Campus Mag n°71 sep/oct 2010
Campus Mag n°71 sep/oct 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°71 de sep/oct 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : CampusMag

  • Format : (160 x 240) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 12 Mo

  • Dans ce numéro : Illéfal, un film d'Olivier Masset-Depasse.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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auto kelly @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be MAZDA MX-5, LA VOITURE CULTE PASSE À LA VITESSE SUPÉRIEURE 26 I sep/oct 10 71 Il y a des petits grincheux qui feront remarquer qu’on vend plus de Twingos que de MX-5. Faut pas avoir fait MatSup pour savoir qu’ils ont raison… mais, dans son segment, c’est bien la MX-5 qui reste le modèle le plus vendu -et le plus apprécié- avec ses plus de 870.000 unités produites depuis sa création. Bien sûr, elle ne sera jamais comparée à des cabrios de luxe comme la Jaguar XK ou la Porsche Carrera mais, selon l’enquête britannique JD Power, la MX-5 obtient un score de satisfaction de 82,3% (c’est énôôôrme) devant la Mercedes SLK, l’Audi TT ou la VW Eos… de quoi mériter le titre de « Best-in-Class «. ELLE EST CABRIO… alors, parlons de sa capote. Il suffit d’un geste et d’une seconde (oui, tu as bien lu : « une «) pour décapoter. Tu prends la poignée de la capote et hop, tu « jettes « le tout vers l’arrière et la belle petite capote se range toute seule bien en place. L’intérêt par rapport à un toit en dur, en plus de l’esthétique, c’est que cette capote souple ne prend pas la moitié du volume du coffre quand tu roules décapoté.
auto kelly @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be SON TYPE EXACT EST ‘ROADSTER’. Je l’appelle parfois ‘cabrio’parce qu’elle est décapotable mais, comme il n’y a pas de places à l’arrière, la MX-5 est un véritable petit roadster qui, grâce à une excellente répartition 50/50 du poids et un centre de gravité très bas, te permet de t’amuser vraiment dans les routes sinueuses. Avec une nettement plus grande sécurité qu’au volant de voitures plus lourdes, plus hautes ou moins bien calibrées. TOUJOURS LA MÊME… MAIS BIEN DIFFÉRENTE. Cette reine de la route a bien évolué depuis sa première version d’il y a vingt ans. Physiquement, on la reconnaît toujours, mais rien qu’à ses ailes, on voit que la ‘bête’est bien dans le coup et plutôt en avance d’une longueur. Nouvelle calandre pentagonale, bouclier avant plus aérodynamique, phares et antibrouillard redessinés… et puis des jantes alu 17 « à dix branches, sans oublier les sièges Recaro spécialement conçus pour elle. ET MAINTENANT, ON ROULE ! C’est une petite auto mais, même avec le toit fermé, on ne se sent pas à l’étroit. Et, bien sûr, en décapoté, c’est le bonheur à bord. Avec ce beau roadster de seulement 4 mètres de long et 1,72 de large, on se faufile vraiment facilement dans la circulation tant en ville que sur route. Et ça avance. Les 160 chevaux donnent envie de faire friser la moustache de Monsieur le Gendarme ; ben oui, si on ne se retenait pas, on pourrait pousser la machine à plus de 210 km/h… et le zéro/cent est couvert en 7,6 secondes ! Tu l’auras compris, pour deux personnes, tu as ici la voiture parfaite, disponible au prix catalogue à partir de 23.500 euros. Pour la consommation, ce n’est pas la championne mais ±7 litres aux 100 km en moyenne, ce n’est quand même pas trop pour une vraie sportive…• Kelly CABRIO MAZDA MX-5• A bord, un système audio Bose avec la dernière technologie de compensation du bruit AudioPilot2• Téléphone BlueTooth mains libres• Possibilité de lecture des fichiers WMA et fichiers MP3 stockés sur CD• Deux moteurs : 1.8 de 126 chevaux et boîte 5 vitesses ou 2.0 de 160 chevaux et boîte 6 vitesses• Le roadster Coupé-cab avec toit dur rétractable possède les mêmes caractéristiques sauf le prix (2.500 euros de plus) 71 sep/oct 10 I 27



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