Campus Mag n°69 avr/mai 2010
Campus Mag n°69 avr/mai 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°69 de avr/mai 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : CampusMag

  • Format : (160 x 240) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : Recoil, a strange hour with Alan Wilder.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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auto kelly @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be LA FIAT 500, C’EST BRANCHÉ LA FIAT 500 CABRIO, C’EST GENIAL Pourquoi génial ? Pour moi, le grand avantage par rapport à quasi toutes ses concurrentes, c’est que cette petite auto (seulement 3,55 m de long) offre de la place pour quatre personnes. Alors, quand cette 500C (« C « pour Cabriolet) permet aussi de prendre l’air et le soleil dans l’habitacle, oui, moi je dis que c’est génial. AVEC LA CAPOTE ÉLECTRIQUE, on peut rouler soit avec un très grand toit ouvrant soit en full décapo. Pour le grand toit ouvrant, on fait coulisser le toit depuis sa position fermée au haut du pare-brise jusqu’au sommet de la lunette, sur toute la largeur de la voiture. Cette formule me semble la plus intéressante pour rouler sur routes rapides : on a ainsi l’avantage du grand air sans subir les remous. Si tu te promènes au Sablon, à Knokkele-Zoute ou partout où la vitesse n’est 14 I mai 10 69 pas la priorité, alors, zou, pousse sur le bouton pour poursuivre le décapotage jusqu’au bout (à la limite du capot arrière). Là, tu te retrouves à 100% sous le ciel… même si les mauvaises langues te diront qu’il reste les arches latérales. Mais, comme celles-ci ne font que quelques centimètres de largeur, ce n’est pas ça qui restreindra ton bonheur de rouler en cabrio. Et l’avantage, c’est que, grâce à ces arches, la caisse de la 500C est aussi rigide que celle de la 500 de base. Ca compte !
FAUT PAS CROIRE que la 500 en général ou la 500C en particulier soit une bagnole de gonzesse… même si moi j’en raffole. Les mecs apprécieront aussi et plutôt deux fois qu’une ! Et puis, tu peux savoir que cette petite caisse vient d’être proposée aussi en version Abarth avec quelques aménagements très macho et un moteur de 135 chevaux. Tu imagines la petite bombe ? Mais, pour en revenir à notre cabrio, on peut dire que c’est une auto vraiment passe-partout. Pour la ville, y a pas photo. Et, pour la route, elle n’a de leçon à recevoir de personne. Trois moteurs sont disponibles : le petit 1.2 qui t’emmène quand même à 160 km/h et fait le zéro/cent en 13,4 secondes ou le 1.4 qui, lui, dépasse allègrement les 180 km/h et descend à 11 secondes pour le zéro/cent. Tu préfères le Diesel ? La 1.3 Mjet se situe entre les deux ‘essence’ci-dessus et se contente de moins de cinq litres aux 100 km en moyenne. IL Y A PLUS DE CINQUANTE ANS que la petite 500 est née. Mais, comme les Mini et Coccinelles qui ont aussi connu une seconde jeunesse, la Fiat 500C d’aujourd’hui n’a plus rien de commun avec celle de l’époque. Sauf le look et sa joie de vivre. Au plan sécurité, confort et agrément, on est en plein dans le sérieux avec 7 Airbags, la clim, l’aide au parking, les phares au Xénon, un système audio avec caisson de basses… et de nombreux accessoires de personnalisation. Il y a aussi un petit bouton « city «. Ben oui, pour pouvoir effectuer tes manœuvres de parking du bout du petit doigt, cette fonction augmente l’assistance de direction à basse vitesse. La classe ! • Kelly FIAT 500C auto kelly @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be• Selon la version choisie, boîte mécanique à cinq ou six rapports ou robotisée (sauf sur 1.3 Mjet)• Tu peux décapoter ou recapoter du bout du doigt… même en roulant jusqu’à 60 km/h.• Tous les avantages du cabriolet sans les inconvénients (bonne rigidité de caisse).• Commercialisée en trois niveaux d’équipement : Pop, Lounge et Sport.• Pour 11.570 € (1.2 essence) ou 13.770 (1.3 Mjet) la 500C devient la quatre places cabrio la plus intéressante du marché. 69 mai 10 I 15



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