Campus Mag n°66 sep/oct 2009
Campus Mag n°66 sep/oct 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°66 de sep/oct 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : CampusMag

  • Format : (160 x 240) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 8,3 Mo

  • Dans ce numéro : Micmacs à Tire-Larigot

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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auto kelly @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be ROADSTER BMW Z4 AU PREMIER COUP D’OEIL, ce qui m’a frappé, c’est son énôôôrme capot moteur qui ne laisse planer aucun doute quant à la cavalerie. Et puis aussi les lignes qui sont très contrastées, à la fois très félines et mâles, à la limite macho… mais ce n’est pas fait pour me déplaire. Un pas de plus a été franchi vers la beauté absolue pour cette voiture d’égoïste. Egoïste ? Ben oui, tu sais ce que c’est un roadster… deux places et puis bonsoir. Rien derrière les sièges avant et un coffre qui, après avoir englouti les deux parties du toit rigide pour pouvoir rouler en cabrio ne te laisse pas tellement de place pour tes bagages. 26 I oct 09 66 RIEN QU’À DEUX ! Tous ceux qui aiment les roadsters connaissent la Z4 de Bmw. Mais peu connaissent la nouvelle bouture que le constructeur allemand vient de mettre sur le marché. Nous avons affaire ici à du concentré de design excitant, de technologie de pointe, de motorisations foudroyantes… le tout enrobé du confort typique Bm. RIEN QUE POUR LE PLAISIR. Ce n’est pas la bagnole idéale pour le ramassage scolaire ; il y a d’autres autos pour ça. Quand on roule en Z4, c’est qu’on a délibérément choisi de se faire plaisir avec un grand P.Quelles que soient les circonstances, quel que soit le temps. Il fait froid ou il douche ? Pas de problème, on fait le trajet en coupé. Il fait beau ? Profitons-en immédiatement, puisque le toit se range automatiquement dans le coffre en une vingtaine de petites secondes. Et là, c’est le grand bonheur de pouvoir rouler à l’air libre (pour les écolos) ou de pouvoir frimer (pour les poseurs… ou poseuses). Et, même si l’on n’est ni l’un ni l’autre, cela fait parfois du bien de pouvoir rouler tout simplement en entendant les petits oiseaux chanter.
AVEC SON SIX CYLINDRES EN LIGNE, le Z4 ne fait pas de figuration sur la route. L’excellent rapport poids/puissance du bloc moteur allié à un équilibrage digne des meilleures sportives permet même au « petit « moteur de sortir 204 chevaux. Avec ce ‘sDrive 23i’tu pourras pointer à plus de 240 km/h et faire le zéro/cent en 6,5 secondes. Pas mal, non ? Tu ne gagneras que quelques dixièmes de secondes si tu passes au modèle supérieur ; le ‘sDrive 30i’de 258 chevaux sera toutefois encore un peu plus souple ; ces deux moteurs se contenteront de moins de 9 litres en consommation moyenne, pour 199 g/km d’émissions de CO2. Pour une conduite ultra sportive, il y a aussi le ‘sDrive 35i’. Celui-ci monte à 306 chevaux et arrache encore davantage au démarrage : 5,2 secondes pour arriver à cent. Il consomme un bon litre de plus en moyenne aux 100 km et passera à 219 de rejets de CO2. CE N’EST PAS UN TAPE-CUL. Avec sa suspension sport adaptative, on roule sur du velours. Ca, c’est un bon début. Mais, ce qui est plus important, c’est que cette suspension exclusive permet surtout d’aborder les courbes en toute confiance. Avec son centre de gravité encore abaissé de 10mm, plus les routes sont sinueuses, plus tu t’amuses… sans la moindre prise de risque. Bien calé dans ton siège sport, tu peux aussi utiliser la commande ‘Dynamic Driving Control’qui règlera instantanément l’amortissement selon le type de route. Normal, Sport ou Sport+… c’est toi qui vois. Kelly BMW Z4 auto kelly @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be• Ne pas confondre X5 et Z4. Dans l’une tu es assis très haut ; dans l’autre, très bas, les fesses quasi sur l’essieu arrière.• Chez Bmw, le confort n’est pas en option et la Z4 ne fait pas exception. Super tableau de bord ‘design-classe’.• La « petite « Z4 monte jusqu’à plus de 240 km/h. Les deux plus grandes sont bridées à 250 km/h. Ca craint ! • Toutes les versions reçoivent une excellente boîte manuelle à six vitesses. Boîte robotisée en option sur la ‘sDrive 35i’.• La moins chère, 36.400euros ; la plus chère, 47.800 euros. 66 oct 09 I 27



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