Bubble mag n°6 avr/mai 2008
Bubble mag n°6 avr/mai 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°6 de avr/mai 2008

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Elbbub

  • Format : (200 x 270) mm

  • Nombre de pages : 56

  • Taille du fichier PDF : 5,6 Mo

  • Dans ce numéro : l'école autrement.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Équipe ta bulle PUÉRICULTURE Il était une fois… De l’Antiquité au xviii e siècle, les tout jeunes enfants passaient la majeure partie de leur temps dans des sortes de hamacs – protégés en hauteur des agressions extérieures –, paniers ou petits lits, ou encore dans les bras. Quelques charrettes de maison existaient déjà, tirées par des chiens ou des poneys (!), mais les bébés ne sortaient que très rarement. Les chemins étaient alors bien peu praticables et l’on ne considérait pas encore comme indispensables les promenades au bon air. Puis, au début du xix e siècle, les conseils médicaux évoluant en même temps que la qualité des routes, les parents ont commencé à se préoccuper de la sortie de leur jeune progéniture. Ainsi sont apparues les premières voitures d’enfant. C’est en Angleterre, tout d’abord, qu’une manufacture se lance dans la fabrication de ces « chariots à bébé ». Pour la première fois, ces charrettes ne sont plus tirées, mais poussées ! Ces premières poussettes, équipées de poignées, sont alors clairement destinées au transport des enfants et non plus à leur amusement. Ils y sont assis et promenés sur trois grandes roues de bois. Mais ces landaus sont encore bien inconfortables, lourds et encombrants. La poussette Bien évidemment, la poussette n’a pas toujours existé. Certes, la nôtre – couverte de miettes, encombrée de mille sacs, usée par toutes ces marches au pas vif – a peut-être l’air d’avoir 1 000 ans. Mais il y a 1 000 ans… c’était une autre histoire ! « Bee » de Bugaboo Et, au fait : si la poussette n’existait toujours pas... ? N’oublions pas qu’il existe de nombreux endroits – comme l’Inde ou l’Afrique – où les faibles revenus, les routes en mauvais état et les trottoirs inexistants rendent impossible l’usage de ces poussettes. Le « portage » des bébés y est donc le moyen de transport le plus courant. Qu’ils soient portés dans le dos ou sur la hanche, soutenus par des pagnes, des lanières en cuir ou des peaux de bêtes, les bébés vivent accrochés à leurs mamans à longueur de journée. « Loola Kenzo » de Bébé Confort par Sabine Bazoche La Révolution On date de 1876 la première voiture d’enfant montée sur quatre roues, avec suspensions. Dès lors, au début du xx e siècle, la course à l’innovation est lancée. Dès 1920, la priorité donnée à la sécurité et à la maniabilité révèle l’évolution des modes de vie : les poussettes deviennent modulables, pliables, plus légères. Les roues s’équipent de freins, gagnent en largeur, tournent aisément. À la sortie de la Seconde Guerre mondiale, le « baby boom » crée évidemment de nombreux nouveaux débouchés. Et, les prix diminuant, tout le monde accède enfin à ce produit. La technologie s’inspire des secteurs les plus pointus. La fameuse Maclaren, pour ne citer qu’elle, a ainsi été créée vers les années 60 par Owen Finlay Maclaren, ingénieur en aéronautique britannique. Issue de son expertise en matériaux légers et souples, cette poussette canne – reprise par de nombreuses marques – est aujourd’hui devenue incontournable. De nos jours, les fabricants déclinent les modèles à volonté : au masculin – comme les « toutterrains » –, antipollution, avec une assise plus en hauteur et mieux abritée, ou encore « top tendance », grâce à des formes, couleurs et matériaux ultrastylisés. On n’arrête pas le progrès, et – tout comme dans l’univers multimédia – l’on aura toujours l’impression que notre poussette ainsi que notre ordinateur datent de Mathusalem… « Whizz » de Red Castle « Downtown » de Casual Play avec la nacelle « Prima Easy »
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