VENDREDI 19 FÉVRIER 2021 BIZWEEK ÉDITION 330 LA TOUR ÉTUDE STRATÉGIQUE Les compagnies aériennes africaines dans le contexte de la pandémie de COVID-19 : Surmonter une crise de liquidités Imprimée en décembre 2020, et rendue accessible le 11 février 2021, une étude stratégique de la Commission économique pour l’Afrique (CEA) et l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA) démontre que 15 compagnies aériennes africaines ont besoin d’un total de 3,2 milliards de dollars pour respecter leurs engagements envers leurs créanciers en 2020 et 2021. Les besoins financiers de ces compagnies aériennes pour les deux années seront encore plus élevés si l’on prend en considération leurs dépenses opérationnelles, telles que le paiement des salaires du personnel, les remboursements de billets suite aux annulations de vols et le coût de l’entretien des avions. Le document montre qu’il existe d’énormes différences dans l’ampleur et la structure de la dette et aussi dans les effectifs des compagnies aériennes africaines. En outre, il met en évidence les difficultés rencontrées par les compagnies aériennes pour avoir accès aux facilités de riposte à la pandémie de COVID-19 disponibles, notamment celles créées par les institutions de financement du développement Une étude stratégique intitulée ‘Les compagnies aériennes africaines dans le contexte de la pandémie de COV- ID-19 : Surmonter une crise de liquidités’examine, sous l’angle financier, l’impact de la pandémie de COVID-19 sur les compagnies aériennes africaines. Il donne un aperçu des ressources financières dont ont besoin les compagnies aériennes pour survivre et se remettre de la crise de liquidités provoquée par la pandémie, recense les sources d’aide potentielles et propose des mesures pour les maintenir à flot. Il existe d’énormes différences dans le volume et la structure des dettes des compagnies aériennes, si bien qu’une solution unique ne serait peut-être pas appropriée pour résoudre leur problème de liquidité. Le soutien financier doit donc être adapté aux caractéristiques propres à chaque compagnie aérienne. Les États et les institutions de financement du développement ont rarement étendu aux compagnies aériennes leurs programmes d’aide et de financement face à la pandémie de COVID-19. Les mesures qu’ils pourraient prendre à cet égard sont multiples, comme l’octroi de subventions, de prêts et de garanties de prêts, l’émission de capital et aussi le report ou l’annulation du remboursement des dettes, des loyers, des charges et des taxes des compagnies aériennes. Il est donc essentiel que les parties prenantes du secteur, notamment les organisations intergouvernementales et les organismes de transport aérien, plaident en faveur d’un soutien direct des États aux compagnies aériennes et qu’elles créent une plateforme pour coordonner leurs efforts en vue de la survie du secteur, notamment en renforçant les liens entre les compagnies aériennes et les institutions financières et en facilitant l’accès aux fonds disponibles. L’accent doit également être mis sur la création de possibilités commerciales pour les compagnies aériennes. Bien que les besoins financiers des compagnies aériennes soient également multidimensionnels et qu’ils comprennent le règlement des factures de services publics tels que l’électricité, l’eau et la sécurité, le paiement des salaires du personnel, diverses charges de services, l’entretien des avions et l’achat de kérosène, pour ne citer que ceux-là, le document se concentre sur 4 Cont’d on page 5 |
