Aviation Civile n°384 jun à sep 2018
Aviation Civile n°384 jun à sep 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°384 de jun à sep 2018

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Babel

  • Format : (200 x 270) mm

  • Nombre de pages : 36

  • Taille du fichier PDF : 5,4 Mo

  • Dans ce numéro : les aéroports à l'heure européenne.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Juillet 2018 06 L'ESSENTIEL aviation civile l’essentiel panorama d'ORLY Une vigie entièrement modernisée Tour de contrôle M odèle d’ingénierie aéroportuaire à la française, la tour de contrôle d’Orly a été entièrement rénovée. Préparé dès 2012 et lancé en 2017, ce chantier de modernisation ambitieux, qui s’est achevé en mars dernier, a été confié au SNIA 1 et à la DTI 2. Son objectif ? Adapter la vigie aux technologies du futur, notamment le programme SYSAT 3. Avec une contrainte de taille  : maintenir l’activité de contrôle aérien. Une vigie provisoire a ainsi été créée au niveau inférieur autour de la salle IFR. C’est là qu’ont travaillé les contrôleurs aériens pendant toute la durée des travaux, de novembre 2017 à mars 2018. Pour leur permettre de s’approprier en amont leurs espaces de travail provisoires, le SNIA a adopté une approche innovante  : une modélisation en réalité virtuelle du local et des meubles de contrôle, avec un degré de réalisme inégalé pour un tel projet. Conçue dans une préfiguration BIM (voir encadré ci-contre), la vigie définitive a été repensée de fond en comble, en s’inspirant d’exemples européens comparables de rénovation. À l’intérieur, le volume a été revu pour accroître la surface du podium ; un espace technique pour la maintenance a été créé sous le podium. L’acoustique a été particulièrement soignée de même que l’éclairage conçu pour qu’il ne se reflète pas sur le vitrage. En moins de huit mois, les équipes techniques ont réussi à mettre en service deux vigies. « Je suis fier des équipes techniques qui ont su mener avec succès ce chantier d’envergure et de nos personnels opérationnels qui, durant ces travaux, ont assuré la continuité du service de contrôle en toute sécurité », a déclaré Maurice Georges, directeur de la DSNA 4. 1. Service national d’ingénierie aéroportuaire. 2. Direction de la technique et de l’innovation 3. Système approches et tours. 4. Direction des services de la navigation aérienne lexico BIM 4, eM), It ti Testé lors de la conception de la vigie provisoire et déployé sur le chantier de la nouvelle vigie par le SNIA, le Building Information Modeling (BIM), ou management des informations du bâtiment, est une méthode de travail partagé autour d’une maquette numérique. Cet outil, qui favorise la coopération entre les acteurs, permet de réaliser virtuellement l’ensemble des objets qui composent les ouvrages. travaux 9 millions d’euros C’est le montant du chantier de modernisation. DSNA
LES TRAVAUX EN QUELQUES DATES 2012 PREMIÈRES ÉTUDES Et lancement des travaux préparatoires en prévision du chantier de modernisation. 14 novembre 2017 MISE EN SERVICE DE LA VIGIE PROVISOIRE Elle accueillera les contrôleurs pendant les travaux de rénovation. 20 novembre 2017 DÉBUT DES TRAVAUX de rénovation de la vigie. 28 mars 2018 OUVERTURE de la vigie rénovée. 9 DSNA 4. Groupement d’experts Toutes les équipes sur le pont Menée dans des délais contraints, la modernisation de la vigie d’Orly a nécessité la mobilisation de nombreux acteurs au sein de la DGAC. La DSNA-SDPS 1, le SNA-RP 2 et en particulier le site d’Orly ainsi que la DTI ont assuré les rôles de maîtres d’ouvrage, utilisateurs et maître d’œuvre des mobiliers et des équipements, tandis que les équipes du SNIA 3 et le Secrétariat général de la DGAC étaient conducteurs d’opération, programmistes, et maîtres d’œuvre. Ce groupement d’experts a permis la sélection d’entreprises expérimentées pour exécuter les travaux. Un beau succès collaboratif, qui a contribué à l’installation d’une communauté d’ingénierie aguerrie au sein de la DGAC. 1. Direction des services de la navigation aérienne, sous-direction de la planification et de la stratégie. 2. Service de la navigation aérienne, région parisienne. 3. Service national d'ingénierie aéroportuaire. Histoire D’une tour à l’autre En 1966, Edgar Pisani (alors ministre de l’Équipement) inaugure la tour de contrôle d’Orly. Ce fleuron architectural et technologique doit accompagner le développement rapide de l’aéroport. Son concepteur, Henri Vicariot, ainsi que les ingénieurs et architectes d’Aéroports de Paris ont su s’inspirer de ce qui se faisait de mieux à l’époque et pousser leurs recherches au-delà encore en développant des techniques nouvelles  : structures en acier, aluminium, murs rideaux, génie climatique, vitrages innovants… Par sa longévité, sa modernité et son esthétique, la tour de contrôle d’Orly est restée pendant cinquante ans l’une des plus remarquables au monde. Sa modernisation s’imposait néanmoins pour accompagner le renouveau d’Orly. Le deuxième aéroport de France est en effet engagé dans un immense plan de rénovation, avec notamment la création d’un pôle multimodal de transport dans le cadre du Grand Paris. DSNA 07 L'ESSENTIEL Juillet 2018 aviation civile



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