Aviation Civile n°382 jan/fév/mar 2018
Aviation Civile n°382 jan/fév/mar 2018
  • Prix facial : 3,05 €

  • Parution : n°382 de jan/fév/mar 2018

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Babel

  • Format : (200 x 267) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 8,5 Mo

  • Dans ce numéro : à la conquête du "vol parfait".

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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DÉNEIGEMENT DÉGIVRAGE DÉGIVRAGE 35 MIN CDM CDG 25 MIN DÉNEIGEMENT LYCOL CDG POUR UNE E 2 700 M DE STATIONNEMENT AVIONS X 2 POUR UNE PISTE DE 4 200 M 314 POSTES 314 POSTES GINS IGEMENT DE STATIONNEMENT AVIONS IVREUSES CDM CDG CDG 02 SOMMAIRE 100 KM DE VOIES DE CIRCULATION 100 KM DE VOIES DE CIRCULATION DE STATIONNEMENT AVIONS Aviation ciuke Janvier 2018 COMPAGNIES AÉRIENNES 314 POSTES 4 200 M 100 KM DE VOIES DE CIRCULATION 4 200 M X 2 > Aviation civile sur le web. Découvrez des contenus complémentaires en scannant les QR Codes que vous trouverez au fil des pages avec votre smartphone après avoir téléchargé une application telle que Mobiletag, compatible avec Android ou iPhone. P.04 – TABLEAU DE BORD Les chiffres du trafic aérien en France et en Europe. Olivier Chansou, directeur de l’ENAC. X 2 2 700 M CDM 16 P.4 200 M CDG COMPAGNIES 100 KM DE VOIES DE CIRCULATION AÉRIENNES 2 700 M P.05 – TOUR D’HORIZON P.05. Le SNIA sur le terrain. P.07. Formation  : l’UTA lance sa deuxième session en 2018. P.08 – RENCONTRE X 2 COMPAGNIES AÉRIENNES 2 700 M 4 200 M X 2 COMPAGNIES CDM POUR UNE PISTE DE 2 700 M X 2 AÉRIENNES 314 POSTES DE STATIONNEMENT AVIONS 25 MIN X 2 CDM POUR UNE PISTE DE 2 700 M DÉNEIGEMENT GLYCOL 2 400 M 3 = 10 JOURS D’OPÉRATTIONS INTENSIVES X 2 DÉGIVRAGE 177 ENGINS DE DÉNEIGEMENT + 35 MIN POUR UNE PISTE DE 4 200 M 25 MIN POUR UNE PISTE DE 2 700 M 50 DÉGIVREUSES 10 À 15 MIN POUR UN AVION MOYEN OU GROS PORTEUR 10 CDM COMPAGNIES 35 MIN POUR UNE AÉRIENNES PISTE DE 4 200 M DÉNEIGEMENT 25 MIN POUR UNE PISTE DE 2 700 M P.18 – TENDANCES DÉGIVRAGE 10 À 15 MIN POUR UN AVION MOYEN OU GROS PORTEUR DÉNEIGEMENT DÉGIVRAGE 35 MIN POUR UNE PISTE DE 4 200 M 25 MIN POUR UNE PISTE DE 2 700 M 10 À 15 MIN L’AIR-OPS, règle opérationnelle unique en Europe. POUR UN AVION MOYEN OU GROS PORTEUR Aviation civile, publication de la Direction générale de l’Aviation civile, ministère de la Transition écologique et solidaire, 50, rue Henry-Farman, 75720 Paris Cedex 15. Tél.  : standard 01 58 09 43 21 – rédaction01 58 09 44 27 – fax  : 01 58 09 38 64 - http  : /www.developpement-durable.gouv.fr Directeur de la publication  : Patrick Gandil. Rédacteur en chef  : Daniel Bascou. Conception et réalisation  : BÂBEL. Rédacteur en chef technique  : Anne-Sophie Le Goff. Secrétaire de rédaction  : Florence Violet. Directrice artistique  : Sandra Bœuf. Iconographe  : Marion Capera. Maquettiste  : Stéphane Nabet. Chef de fabrication  : Marie-France Fournier. Crédit photo couverture  : iStock by Getty Images. Impression  : Imprimerie Messages. Dépôt légal  : janvier 2018. Numéro ISSN  : 1248-9980. Reproduction autorisée sous réserve de la rédaction. AÉRIENNES 2 700 M POUR UNE PISTE DE 4 200 M 25 MIN COMPAGNIES DÉNEIGEMENT DÉNEIGEMENT X 2 Aviation civile magazine n°382 JANVIER 2018 35 MIN POUR UNE PISTE DE 4 200 M 35 MIN CDM Crédit photo  : iStock by Getty Images 10 – GRAND ANGLE Modernisation  : à la conquête du «vol parfait». P.16 – DÉCRYPTAGE CDG Conditions météo  : en attendant la neige… P.20 – INNOVATION Un avion-école électrique bientôt en expérimentation. TALENTS THIERRY ALLAIN, DIRECTEUR DU SERVICE DES SYSTÈMES D’INFORMATION ET DE LA MODERNISATION (DSI) – P.21 Crédit photo  : D. Aubert/Enac 30
TALENTS LOÏC LOVICOURT, CONTRÔLEUR AÉRIEN ET CHAMPION DE VOLTIGE – P.25 . f-: ‘ -i 1 ; 1't r, r›.rly'.17-rree.r. 44 22 -e (4. P.22 – PERFORMANCE Outil  : un portail web pour faciliter l’envol du drone. P.24 – SAGA  : les compagnies aériennes l’ont adopté. P.26 – SUR LE TERRAIN Un nouveau départ pour le CORAC. P.28 – ESCALE Carburants aéronautiques  : l’OACI voit l’avenir en vert. P.30 – L’ENAC souffle ses 70 bougies. Crédit photo  : Fédération française du drone TRIBUNE MAURICE GEORGES, DIRECTEUR DES SERVICES DE LA NAVIGATION AÉRIENNE À LA DGAC « Moderniser nos méthodes de travail et nos outils de gestion du trafic aérien. » La croissance durable du trafic aérien est un enjeu crucial, tant en termes de sécurité et de capacité du réseau que des points de vue économique et environnemental. Dans ce contexte, les défis que les prestataires de services de navigation aérienne doivent relever, notamment la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) en France, prennent une ampleur inédite. Rappelons qu’en 2016, l’espace aérien français devenait le premier en Europe à franchir le seuil des trois millions de vols contrôlés. Simultanément, l’Association internationale du transport aérien (IATA) prévoit, d’ici à 2035, une augmentation de 58% du nombre de passagers qui partent de France, ou s’y rendent, ou transitent sur son sol, soit 68 millions de voyageurs de plus qu’aujourd’hui. La DSNA sera au rendez-vous. Elle s’est d’ores et déjà engagée dans un vaste programme d’investissements, qui vise, entre autres, à moderniser nos méthodes de travail et nos outils de gestion du trafic aérien. Dans le cadre du programme européen SESAR (Single European Sky Air traffic management Research), certains de ces outils sont en cours de déploiement. D’autres seront progressivement mis en place d’ici à 2025. Citons, par exemple, 4-Flight, le système de contrôle intégré de nouvelle génération ; Coflight, pour le traitement volumique des plans de vol ; CSS-IP, conçu afin de moderniser la communication entre les centres de contrôle ; le Data Link, appelé à transformer la communication entre le sol et les avions en vol ; ou encore SYSAT (Système approche tour). Leur mise en œuvre progressive tend vers un seul but  : nous permettre d’atteindre dans les meilleures conditions nos objectifs de performance et d’optimisation des vols. Crédit photo  : DSNA Aviation civile magazine n°382JANVIER 2018 03



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