> Retrouvez en ligne la version numérique partageable de l’infographie. UTILI5FITEUR5 AUJOURD’HUI À MOYEN TERME + DE LOISIRS & MÉDIAS SERVICES & INDUSTRIES DE L’ACTIVITÉ USAGES Illustration  : José Lozano Deux questions à Chems Chkioua, ex-chef du bureau de la politique de soutien à la recherche et au développement, Direction du transport aérien de la DGAC Fédérer, construire, promouvoir La création du Conseil pour les drones civils marque l’aboutissement d’une réflexion qui a débuté voici environ un an. Des projets de recherche sur des technologies innovantes devraient voir le jour au début de l’année prochaine. Quelles sont les raisons qui ont présidé à la création du Conseil pour les drones civils ? Chems Chkioua  : En France, le développement rapide de cette filière est le fruit de la conjonction d’une réglementation équilibrée, d’un tissu de PME particulièrement innovantes ainsi que d’une longue tradition aéronautique et d’utilisateurs visionnaires dans l’agriculture et la gestion des réseaux. La France compte aujourd’hui plus d’un millier d’acteurs dans le domaine des drones civils. Les enjeux associés à cette activité représentent d’ores et déjà plusieurs centaines de millions d’euros par an. Pour aller plus loin, il devenait indispensable de coordonner les efforts des différents acteurs, fabricants, opérateurs, utilisateurs, clients des services, en faveur de la filière. Tel est le rôle du Conseil pour les drones civils  : fédérer, afin d’identifier les points sur lesquels on peut construire collectivement. Quels sont les missions et les objectifs à court et moyen termes du nouveau Conseil ? C.C.  : L’installation du Conseil pour les drones civils marque l’aboutissement d’une réflexion conduite depuis la fin de l’été 2014. Crédit photo  : AESA « D’ici début 2016, nous pensons pouvoir définir et préciser des projets de recherche sur des technologies innovantes. » Le fait de réunir l’ensemble des acteurs a facilité les réflexions engagées par la DGAC pour définir et mettre en œuvre les évolutions récentes de la réglementation. À court terme, c’est donc déjà un succès. D’ici début 2016, nous pensons pouvoir définir et préciser des projets de recherche sur des technologies innovantes, par exemple dans le domaine des capteurs, des liaisons de données ou des technologies du « voir et éviter » et, plus généralement, de toutes celles qui concourent à l’amélioration des performances (distance franchissable, autonomie, etc.). Dans le secteur des drones, tout ou presque tout est encore à écrire ! PROPOS RECueillis PAR Germain Chambost Aviation Civile magazine n°374 Octobre 2015 17