Aviation Civile n°374 oct/nov/déc 2015
Aviation Civile n°374 oct/nov/déc 2015
  • Prix facial : 3,05 €

  • Parution : n°374 de oct/nov/déc 2015

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Babel

  • Format : (200 x 267) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 3,8 Mo

  • Dans ce numéro : les compagnies aérienne française face à la mondialisation.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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02 Sommaire Aviation Ciuke Septembre 2015 > Aviation Civile sur le web. Découvrez des contenus complémentaires en scannant les QR Codes que vous trouverez au fil des pages avec votre smartphone après avoir téléchargé une application telle que Mobiletag compatible avec Android ou iPhone. P.04 – Tableau de bord Les chiffres du trafic aérien en France et en Europe. P.05 – Tour d’horizon P.05. Coavionnage, une activité attractive à haut risque. P.06. COP21  : pour un accord universel sur le climat. P.08 – rencontre ATR conforte sa position de leader. 16 P.Crédit photo  : V. Valdois 10 10 – Grand angle Les compagnies françaises face à la mondialisation. P.16 – Décryptage Drones civils  : soutien à une filière prometteuse. P.18 – Tendances Prix du pétrole  : quel impact pour les compagnies ? P.20 – innovation Examen informatisé pour les pilotes privés. Nomination Marie-Claire Dissler, secrétaire générale de la DGAC – P.21 22 Aviation Civile, publication de la Direction Générale de l’Aviation Civile, ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, 50 rue Henry-Farman, 75720 Paris Cedex 15. Tél.  : standard 01 58 09 43 21 - rédaction 01 58 09 44 27 - fax  : 01 58 09 38 64 - http  : /www.developpement-durable.gouv.fr. Directeur de la publication  : Patrick Gandil. Rédacteur en chef  : Daniel Bascou. Conception et réalisation  : MBEL. Rédacteur en chef technique  : Matthieu Kerneves. Secrétaire de rédaction  : Florence Violet. Directrice artistique  : Sandra Bœuf. Iconographe  : Marion Capeira. Maquettiste  : Djélina Gadjigo. Chef de fabrication  : Marie-France Fournier. Crédit photo couverture  : V. Valdois. Impression  : Imprimerie Messages. Dépôt légal  : octobre 2015. Reproduction autorisée sous réserve de la rédaction. Aviation Civile magazine n°374 Octobre 2015 t
Crédit photo  : S. Cambon/Dsna Nomination Marc Borel, directeur du transport aérien – P.25 P.22 – Performance Civils et militaires renforcent leur coordination. P.24 – La sûreté est l’affaire de tous ! P.26 – Sur le terrain Quand la DGAC fait salon. P.28 – Eescale L’OACI s’engage pour l’environnement. P.30 – CANSO, porte-voix des ANSP dans le monde. 28 Crédit photo  : DR ADP Tribune Gilles Savary, président du Conseil supérieur de l’aviation civile « Mobiliser les acteurs du transport aérien sur une stratégie française. » Le Conseil supérieur de l’aviation civile (CSAC) se veut un lieu d’échange au sein duquel les grands acteurs du transport aérien se mobilisent pour dégager un consensus minimum sur la stratégie que l’État doit mettre en œuvre. Il doit être également une sorte de sentinelle chargée de scruter toutes les grandes tendances qui pourraient menacer notre système aérien et son indépendance. Et nous avons commencé à donner corps à cette mission stratégique en mettant en place deux groupes de travail, dont l’un sur la compétitivité du transport aérien français. Sur cette question, des propositions ont été avancées en matière de simplification. Nous avons par exemple proposé que soit créé un comité partenarial chargé de travailler sur la transposition des directives et règlements européens. Les membres de ce groupe dédié à la compétitivité ont, en outre, été mobilisés par les travaux de la mission gouvernementale confiée à Bruno Le Roux et débouché sur l’organisation du colloque intitulé « D’une concurrence réglementée à une concurrence loyale », organisé en mai dernier. Il s’agit maintenant, non seulement d’essayer de mettre en application les préconisations du rapport Le Roux, mais aussi de préparer les esprits au changement de cap stratégique qui est aujourd’hui indispensable. On ne peut pas rester derrière le faux abri des lignes Maginot. Les compagnies historiques européennes sont en grand danger et elles doivent impérativement s’adapter. Aviation Civile magazine n°374 Octobre 2015 03 Crédit photo  : F. Stucin



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