Aviation Civile n°369 mar à jun 2014
Aviation Civile n°369 mar à jun 2014
  • Prix facial : 3,05 €

  • Parution : n°369 de mar à jun 2014

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Babel

  • Format : (200 x 267) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 4,4 Mo

  • Dans ce numéro : le CSAC face à de nouveaux défis.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Sommaire > Aviation Civile sur le web. Découvrez des contenus complémentaires en scannant les QR codes que vous trouverez au fil des pages avec votre smartphone après avoir téléchargé une application telle que Mobiletag compatible avec Androïd ou iPhone. Talents Bruno Hamon, chef du bureau de la performance environnementale des aéronefs – P.21 Aviation Civile Mars 2014 10 P.04 – Tableau de bord Les chiffres du trafic aérien en France et en Europe. P.05 – Tour d’horizon P.05. Roissy souffle ses 40 bougies. P.07 Les premiers diplômés de l’Institut sino-européen. P.08 – rencontre Le CSAC face à de nouveaux défis. P.10 – Grand angle L’OACI établit le plan de vol de l’aviation civile. Crédit photo : J. Renard/stac 16 P.16 – Décryptage L’AESA pilote la certification des aéronefs. P.18 – Tendances Les équipes cynotechniques françaises au premier plan. P.20 – Un uniforme au service de la compétence. P.22 – Performance Sécurité intégrée : un objectif commun. P.23 – Vulclim : se préparer aux changements climatiques. P.24 – SFACT : optimiser le règlement des factures. 18 Aviation Civile, publication de la Direction Générale de l’Aviation Civile, ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, 50 rue Henry-Farman, 75720 Paris Cedex 15. Tél. : standard 01 58 09 43 21 - rédaction 01 58 09 44 27 - fax : 01 58 09 38 64 - http : /www.developpement-durable.gouv.fr. Directeur de la publication : Patrick Gandil. Rédacteur en chef : Daniel Bascou. Conception et réalisation :. Rédacteur en chef technique : Matthieu Kerneves. Secrétaire de rédaction : Florence Violet. Directrice artistique : Sandra Bœuf. Iconographe : Marion Capeira. Maquettiste : Béatrice Boubé. Chef de fabrication : Marie-France Fournier. Crédit photo couverture : S. Cambon/Aéroports de Paris. Impression : Imprimerie Messages. Dépôt légal : mars 2014. Reproduction autorisée sous réserve de la rédaction. 02 Aviation Civile magazine n°369 MARS 2014
Tribune TALENTS Didier Thamié, chauffeur à la direction de la technique et de l’innovation – P.25 28 P.26 – Sur le terrain La formation aéronautique sous surveillance. P.28 – eScale Eurocontrol : le challenge paneuropéen. Crédit photo : DR Eurocontrol Crédit photo D.R. Michel Wachenheim, Président de la 38 e Assemblée de l’OACI « La France, une voix qui compte à l’OACI. » Lors de la 38 e Assemblée, les positions françaises ont, comme par le passé, fait l’objet d’une grande considération de la part de la communauté aéronautique internationale. Malgré les difficultés relatives aux émissions de CO 2, la France a été très présente dans toutes les discussions inscrites à l’ordre du jour et demeure l’un des pays les plus influents au sein de l’organisation et perçu comme l’un des leaders en Europe. Elle fait partie des rares États constructeurs, au deuxième rang derrière les États-Unis, qui disposent de compétences et d’activités industrielles dans tous les secteurs de l’avia tion. Au cours des quatre années durant lesquelles j’ai repré senté la France à l’OACI, la présence française au sein du secrétariat a doublé. Nous avons des compatriotes au plus haut niveau, à l’exemple de Raymond Benjamin, qui a été réélu en 2012 au poste de secrétaire général de l’OACI, et de Farid Zizi, élu après la 38 e Assemblée à la présidence de la Commission de la navigation aérienne, le principal organe technique de l’OACI. Crédit photo : M.-A. Froissart/stac P.31 – innoVATION Bravo Victor, un portail ambitieux. L’enjeu est de maintenir cette place au cours des années à venir, dans le cadre d’une influence européenne renforcée, en recherchant une efficacité accrue au niveau multilatéral. Celle-ci passe non seulement par une coordination des positions entre États européens, mais aussi par une présence effective de l’expertise européenne à tous les niveaux de l’organisation. Aviation Civile magazine n°369 MARS 2014 03



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