Automobile Revue Classique et Sport n°2 nov/déc 06/jan 2007
Automobile Revue Classique et Sport n°2 nov/déc 06/jan 2007
  • Prix facial : 14,50 €

  • Parution : n°2 de nov/déc 06/jan 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 132

  • Taille du fichier PDF : 89,7 Mo

  • Dans ce numéro : Le mythe Alpine

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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HISTORIQUE JEAN RÉDÉLÉ Jolie armada n’est-ce-pas ! Naissance d'un mythe Alpine A 106 Mille Milles 14 Classique & Sport En 1960, Alpine présente l’A108 en version berlinette. C'est sous cet aspect que l'on connaît le mieux Alpine, à un tel point que les A110 sont simplement appelées "Berlinette". Cette voiture va subir de nombreuses modifications et améliorations. En 1962, la berlinette A108 reçoit le moteur à 5 paliers de la R8 et devient A110. Cette petite bombe va littéralement propulser Alpine sur les plus hautes marches des podiums des différents rallyes. Il n'y a presque aucune épreuve où l'on ne voit pas Alpine, aussi bien aux mains de talentueux pilotes officiels que de non moins talentueux amateurs qui prennent un plaisir immense à mener cette petite bombe sur les routes sinueuses. Changement d’adresse Grâce aux nombreux succès sportifs de la marque, la demande de véhicules est sans cesse croissante, les petits ateliers de la rue Pasteur sont donc
vite trop petits pour suivre la cadence. On lance alors en 1968 le projet d’une nouvelle grande usine plus spacieuse. En 1970, cette usine est ouverte dans la zone industrielle de Dieppe sur l’Avenue de Bréauté. Elle regroupe dans des locaux bien plus spacieux la production des modèles de série mais, aussi, le service compétition alors en plein développement. Cette nouvelle usine va donner les moyens à Alpine de se battre à un niveau international dans le championnat du monde des rallyes. L’apogée d’Alpine La première moitié des années 70 marquera l’apogée d’Alpine, la Berlinette domine le sport automobile mondial. L’année 1970 débute avec une moisson de victoires notamment dans le San Remo, au rallye de l’Acropole… Alpine rate pour 4 petits points le titre de champion international des rallyes. Ce n’est que partie remise car, en 1971, Alpine est sacré champion du monde des rallyes avec le splendide triplé au rallye de La berlinette a gagné sur toutes les surfaces, même si son terrain de prédilection fut la terre. Andruet en 1976 au volant de son Alpine berlinette Classique & Sport 15



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