American Legend n°1 mar/avr/mai 2014
American Legend n°1 mar/avr/mai 2014
  • Prix facial : 7,80 €

  • Parution : n°1 de mar/avr/mai 2014

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Histoire Militaire Éditions

  • Format : (230 x 297) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 96,5 Mo

  • Dans ce numéro : la grande Histoire de l'Ouest.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Loisirs Évasion est possible de désactiver le mode Eco par simple pression sur le bouton de commande. A noter que le Mode Eco active le système de suspension pneumatique Quadra-Lift lorsque le véhicule en est équipé, en abaissant la hauteur de caisse au niveau dit « aérodynamique » (Aero Ride Height), l’aérodynamique du véhicule se trouvant ainsi réglée de façon optimale. Nouvel extérieur, nouveaux intérieurs Toujours fidèle au design originel qui a assuré son succès international, le Grand Cherokee Facelift bénéficie néanmoins d’améliorations significatives visant à en améliorer l’aspect Premium et la sportivité, notamment au niveau de la face avant, tout en préservant sa garde au sol. Sur toutes les versions, la calandre est moins haute, les phares sont plus fins et le pare-chocs avant est légèrement relevé, de même que les phares antibrouillard au design par ailleurs plus prononcé. L’arrière est également modifié, intégrant de nouveaux feux arrière à LED, un becquet arrière plus aérodynamique, un hayon au dessin revu offrant une meilleure visibilité et un bouclier arrière modifié. Le nouveau Grand Cherokee bénéficie également d’autres évolutions : nouveaux phares bi-xénon à haute intensité avec feux de jour à LED (en série sur toute la gamme), nouveaux dessins pour les jantes et nouvelles combinaisons intérieures et extérieures renforçant le prestige du vaisseau amiral Jeep. De leur côté, les intérieurs sont mis en valeur grâce à l’utilisation de matériaux de grande qualité, tels le cuir Natura Plus et le bois. Immédiatement visible, la console centrale revue dispose désormais d’un écran tactile UConnect de 8.4 » et d’un nouveau sélecteur électronique de vitesses RECORDS DE VENTES POUR JEEP EN 2013 Pour la deuxième année consécutive, la marque Jeep a établi un nouveau record de ventes mondiales. Avec 731 565 unités vendues dans le monde entier au cours de l’année 2013, la marque a effacé le précédent record de 701 626 unités réalisé en 2012. « Les ventes de Jeep ont enregistré, pour la quatrième année consécutive, une hausse des ventes tant au niveau mondial que sur le marché américain », a déclaré Mike Manley, Président et CEO de la marque Jeep, Chrysler Group LLC. « Les clients apprécient clairement la nouvelle gamme de véhicules Jeep qui offre de meilleures qualités routières, une consommation de carburant optimisée, sans oublier les légendaires aptitudes au franchissement. Nous sommes particulièrement heureux de la performance du nouveau Jeep Cherokee qui s’est vendu à plus de 25 000 exemplaires lors des deux premiers mois de commercialisation », a ajouté M. Manley. « Avec une gamme complète de SUV aux extraordinaires qualités et à une consommation efficace - et avec le Cherokee en passe d’arriver chez tous les concessionnaires Jeep à travers le monde - nous entendons bien poursuivre notre croissance en 2014. » En 2013, les ventes de Jeep ont augmenté de 4% dans le monde entier (par rapport à 2012), et de 3% aux USA avec 490 454 unités. S’y ajoute la meilleure année pour les modèles Compass/Patriot et Wrangler aux USA et dans le monde. Les ventes de Jeep ont augmenté de 26% dans la région Asie-Pacifique. Et en Chine, le plus grand marché automobile du monde, les ventes ont progressé de 29% en 2013 (toujours par rapport à 2012). revêtu de cuir. Chaque version de la gamme offre un style unique grâce à l’adoption de matériaux et coloris spécifiques. Une finition encore plus exclusive L’équipement de la finition Summit représente le nec plus ultra dans la gamme avec ses sièges en cuir Premium Natura-Plus et le revêtement façon cuir suédé qui recouvre les montants de porte avant et le ciel de toit. La finition Summit dispose du système audio surround Harman Kardon à 19 haut-parleurs haute performance de 825 Watts. Ce système de haute technologie offre un amplificateur à 12 canaux et de trois caissons de basse pour restituer un son de très haute définition. Le véhicule reçoit le tout nouveau système UConnect avec écran tactile de 8,4 » qui affiche directement toutes les informations nécessaires à la conduite dans un grand confort d’utilisation. Pour garantir une sécurité optimale et améliorer l’ergonomie à l’usage, les commandes audio et de connectivité sont situées au volant et un dispositif mains libres à commande vocale est disponible. Ces options permettent au conducteur de garder les mains sur le volant tout en interagissant facilement sur les commandes. La nouvelle version Grand Cherokee se distingue également par son nouveau volant trois branches en cuir qui, sur les modèles Summit, dispose d’inserts bois de grande qualité. Son ergonomie est encore optimisée et il intègre les commandes de la radio, du régulateur de vitesse, du téléphone et des commandes vocales. Toutes les finitions disposent des palettes de changement 48 ★ AMERICAN LEGEND
Pour trouver le distributeur le plus proche : http://www.jeep.fr/reseau_distribution. html ? xts=228039&xtor=SEC-3-GOO&xtdt=23162995 Si vous avez envie d’en savoir plus sur l’univers Jeep : possibilité de s’abonner gratuitement à la newsletter pour suivre l’actualité de la marque. 6 de vitesse derrière le volant. S’y ajoute enfin une nouvelle instrumentation de bord de 7 » à affichage entièrement configurable avec technologie à cristaux liquides. Le système de contrôle de motricité Selec-Terrain a été amélioré grâce à l’apport du nouveau système Selec-Speed Control, qui permet au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule en montée ou en descente par le biais des commandes de changement de rapport et non plus par l’accélérateur ou la pédale de frein. Nouveaux systèmes de sécurité Le Grand Cherokee ajoute encore de nouveaux systèmes de sécurité tel que le radar anti-collision actif « Forward Collision Warning with Crash Mitigation ». En utilisant les capteurs radar situés à l’avant, ce système détecte si un véhicule se rapproche trop rapidement et avertit le conducteur de manière à ce que celui-ci puisse prendre les mesures nécessaires pour éviter une collision. Si le conducteur ne réagit pas, le système déclenche alors automatiquement le freinage d’urgence. Puissant, racé, quasi bestial le nouveau Grand Cherokee est incontestablement un véhicule de caractère. Ce caractère on le retrouve dans l’ADN de Jeep qui en a concentré sa substance originelle au sein même de ce modèle. Raffiné et efficace sur tous les revêtements, le Grand cherokee - dont le distributeur s’est clairement fixé un objectif de fort développement à court terme sur la marché français, comblera toutes vos attentes en matière de technologie, de confort, de sécurité et de plaisir. http://www.jeep.fr JEEP, UNE MARQUE DANS L’HISTOIRE En juillet 1940, l’armée américaine cherche un « véhicule de reconnaissance léger » pour remplacer les motos et véhicules Ford modèle T modifiés alors toujours en usage, et invite pas moins de 135 fabricants à répondre à un appel d’offres assorti d’une longue liste de spécifications pour le véhicule, notamment : une capacité de chargement de 272 kg (600 lbs.), un empattement inférieur à 1 905 mm (75 »), une hauteur inférieure à 914 mm (36 »), une vitesse de 80 km/h, une carrosserie rectangulaire, quatre roues motrices et une boîte de transfert, un pare-brise rabattable, trois sièges baquets, des feux de croisement et des phares longue portée ainsi qu’un PTAC inférieur à 590 kg. Les sociétés Willys-Overland et American Bantam Car Manufacturing Company sont d’abord les seules à répondre à l’appel d’offres. Ford Motor Company ne tarde toutefois pas à les rejoindre et les trois constructeurs entrent alors en concurrence pour l’attribution de ce contrat public très lucratif. Chaque société conçoit des prototypes d’essai en un temps record (entouré d’une équipe de cadres, l’ingénieur en chef de Bantam réalise un modèle de cette voiture tout-terrain en… 49 jours !). Delmar G. Roos, vice-Pdt. de l’ingénierie chez Willys-Overland, développe la Willys Quad, et Ford son Modèle GP (General Purpose), baptisée « Pygmée », dotée d’un moteur de tracteur Ford/Ferguson. Chaque société livre son prototype à l’armée au cours de l’été 1940 et reçoit l’approbation pour fabriquer une série-test de 70 véhicules. L’armée en prend possession en novembre 1940 à Camp Holabird (Maryland). Les trois modèles dépassent tous la spécification de poids de 590 kg, mais l’armée se rend vite compte que cette limite est bien trop faible et la relève lors de sa commande suivante. Les contrats militaires sont signés en mars 1941 : Bantam produira 1 500 véhicules modèle 40-BRC, Ford 1 500 GP Pygmée modifiée et améliorée, et Willys 1 500 Quads. Suite à de nouveaux tests et évaluations, l’armée choisira finalement la Willys comme modèle principal. La plupart des véhicules Bantam et Ford GP produits furent alors envoyés en Angleterre (où le véhicule Ford sera rebaptisé par le public « Blitz Buggy ») et en Russie dans le cadre d’un programme de location. AMERICAN LEGEND ★ 49



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