Air Tahiti Magazine n°99 jui/aoû/sep 2018
Air Tahiti Magazine n°99 jui/aoû/sep 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°99 de jui/aoû/sep 2018

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Tahiti Communication

  • Format : (197 x 260) mm

  • Nombre de pages : 126

  • Taille du fichier PDF : 10,4 Mo

  • Dans ce numéro : destination les Îles Cook.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Vue récenTe De l’aToll De TaKaPoTo, MainTenanT DesserVie Par air TahiTi À raison D’un Vol Par seMaine./A preseNT dAy view oF TAkApoTo AToll, Now served By A weekly Air TAhiTi FlighT. 28 Les télécommunications il faut aussi mentionner les diffcultés de télécommunications existant entre ces îles éloignées. avec Papeete, le problème ne se pose pratiquement pas, mais l’agent d’escale qui doit embarquer le mardi à reao des passagers pour Pukapuka ou napuka, en fonction du nombre de sièges disponibles et ne sachant pas combien de passagers ont embarqué à hao ou à Fangataufa, se trouve bien handicapé si les communications inter-îles sont mauvaises. ou bien ses passagers seront bloqués au sol avant d’arriver à destination, ou bien il n’osera les embarquer et l’appareil conservera des sièges inoccupés. D’où l’importance primordiale du renforcement des liaisons radio entre toutes ces escales. l’agent de l’oPT alain Bordier, qui a effectué le vol de reconnaissance, a pu entrer en relation avec les différents responsables des liaisons radio, qui sont bien souvent le tavana, l’instituteur ou le mūto’i de l’île, dans les différentes escales. il a vérifié avec eux le bon fonctionnement de ces liaisons ou recensé les améliorations qui peuvent y être apportées. Un agent à bord Dès le 26 mai 1981, la première liaison commerciale à destination de ces îles demeurées si longtemps isolées aura lieu. À bord du Twin-otter prendra place un agent d’exploitation de la compagnie air Polynésie, qui aura pour fonction d’assurer lors de certaines escales les opérations d’enregistrement, le chargement et le déchargement des bagages, fret et poste, ainsi que de rédiger le devis de masse et de centrage de l’appareil. il sera aussi chargé de l’assistance extincteur pour la mise en route des moteurs et de la fermeture des portes de soute et passagers. c’est donc toute une infrastructure complexe qui est mise en place par air Polynésie pour assurer dans les meilleures conditions ces rotations mensuelles. Parler du coût ou des bénéfices d’une telle opération paraît bien diffcile au vu de tous ces facteurs, mais une chose est certaine  : ces liaisons étaient nécessaires et attendues par les populations de ces îles qui, se rendant compte qu’elles n’étaient pas oubliées, ont su manifester à leur manière la reconnaissance qu’elles éprouvaient vis-à-vis des promoteurs de cette nouvelle desserte. il sufft pour cela de constater avec quelle gentillesse, quelle générosité, elles ont accueilli les passagers du Twin-Otter d’Air Polynésie les 12 et 13 mai 1981 pour comprendre l’utilité d’une telle liaison. Jean-Claude soulier, 15 mai 1981 el  : IP mer,1:In. 7 - An agent onboard The first commercial flight rotations to these incredibly isolated islands begin on May 26th, 1981. For each flight, there is a seat reserved for the Air Polynésie agent on board the Twin-Otter, whose duties included checkingin the passengers, loading and unloading the baggage, freight and post, as wellas calculating the weight and balance sheet for the flight. He willalso be responsible for fire safety, startingup the motors and closing the cargo and passenger doors. It is a complete and complex infrastructure that is being put in place by Air Polynésie, to guarantee that their monthly air service runs as smoothly as possible. Talking in terms of the cost-benefits of such an operation seems very diffcult given all of these factors, but one thing is certain  : these links were necessary and much awaited by the populations of these islands, who realizing they had not been forgotten, showed the appreciation they felt for the promoters of their service, in their own way. You only had to see the kindness, generosity with which the passengers on the Air Polynésie Twin-Otter were greeted on the 13 th and 14 th of May 1981 to understand how important such an airlink is. Jean-Claude Soulier, May 15 1981 aToll D’aPaTaKi/The AToll oF ApATAki.
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