Air Tahiti Magazine n°99 jui/aoû/sep 2018
Air Tahiti Magazine n°99 jui/aoû/sep 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°99 de jui/aoû/sep 2018

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Tahiti Communication

  • Format : (197 x 260) mm

  • Nombre de pages : 126

  • Taille du fichier PDF : 10,4 Mo

  • Dans ce numéro : destination les Îles Cook.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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TalKie-WalKie en Main, un haBiTanT De PuKarua coMMenTe l’éVéneMenT Pour les haBiTanTs De l’aToll resTé au VillaGe…/wAlkie-TAlkie iN hANd, AN iNhABiTANT oF pukAruA reporTs eveNTs As They hAppeN, For Those sTAyiNg iN The villAge. 24 l’arrivée sur l’aire de stationnement encombrée par la majorité des habitants de l’île a lieu au milieu des chants de la population, qui s’est déplacée au complet pour l’occasion. Profusion de remise de couronnes de reva-reva, (Ndlr  : des jeunes pousses de cocotier séchées utilisées pour réaliser soit des couronnes soit des costumes) spécialité de l’île, chants, danses… une ambiance de kermesse règne autour de l’avion. est-il possible de monter à bord de l’appareil ? Joël de cernon, directeur général de la compagnie, va faire plus  : il décide d’offrir un baptême de l’air à une partie des habitants de l’île ! une quinzaine d’entre eux va ainsi découvrir l’île du haut du ciel. À bord, c’est le malade de reao, Martial Takarao, qui, grâce sans doute à son expérience, va commenter ce vol à l‘attention des nouveaux passagers. avec beaucoup de mal tant du côté des habitants de l’île que des passagers du Twin-otter, il faut cependant se résoudre à quitter nukutavake et sa population si accueillante. une heure dix-sept minutes plus tard, le Twin-otter se pose de nouveau sur l’île de hao où le maire invite passagers et membres d’équipage à partager un succulent dîner. Mercredi 14 mai le lendemain mercredi, en fin de matinée, c’est le départ pour Fangatau, île atteinte en un peu plus d’une heure de vol. Toute la population, hormis quelques personnes occupées au village, est venue « voir l’avion ». le mūto’i, l’agent de la police municipale, a fleuri sa voiture, une antique Ford T qui fonctionne parfaitement et démarre au quart de tour. il la présente fièrement aux passagers et à l’équipage de l’avion, mais malheureusement le temps manque pour les inviter à effectuer un tour de piste, d’autant plus glie "1"q41:7 : en Plein Vol, aMélie JoueTTe, conseillère À l’asseMBlée TerriToriale se lance Dans la réalisaTion D’un Poisson cru…/wiN mid-FlighT, Amélie JoueTTe, A TerriToriAl AssemBly CouNCillor, lAuNChes herselF iNTo The prepArATioN oF poissoN Cru… que le décollage de hao a été quelque peu retardé et que l’horaire va avoir du mal à être respecté. Par ailleurs, le maire de Fangatau, Vahine ami Tevaura, ceint de son écharpe, tient absolument à prononcer son discours. une décoration magnifique a été mise en place autour d’un buffet artistiquement dressé à proximité de la piste, buffet qui propose toutes les spécialités de l’île  : huîtres, vana (oursins), māo’a (des turbos), pāhua (des bénitiers) sans oublier le kava (Ndlr  : une boisson enivrante et stimulante réalisée à partir de la racine de la plante du même nom).comme le temps est compté et qu’il n’est pas possible de goûter à toutes ces bonnes choses, avant le décollage, les habitants de Fangatau aident les passagers à transporter une partie de ces victuailles à bord du Twin-otter. les poissons offerts seront préparés à bord en un excellent poisson cru par la conseillère amélie Jouette. Du jamais vu à bord d’un appareil d’air Polynésie ! une heure plus tard, c’est la découverte de l’atoll le moins peuplé de ce périple  : Pukapuka, 95 habitants. là encore l’accueil sera sympathique, joyeux, chaleureux. Des boissons sont servies aux passagers pendant que les représentants de l’oPT, de l’aviation civile et de la subdivision des Tuamotu-Gambier règlent les petits problèmes qui leur sont soumis. l’escale suivante est napuka, l’île la plus septentrionale des Tuamotu, ancienne escale sur la ligne Papeete-nuku hiva. la réouverture d’une ligne avec Papeete ravit les habitants dont l’isolement avait déjà été rompu et qui apprécient cette sage décision de réouverture de la ligne. le retard pris au cours de cette journée ne permet pas de rallier Takapoto et apataki sur la route du retour vers Tahiti.comme il ne s’agit pas de nouvelles escales et pris par les impératifs du temps, la décision de gagner directement rangiroa s’impose. c’est donc cette île qui servira à l’approvisionnement en essence du Twin-otter avant de regagner Tahiti.
In a profusion of reva-reva leis (editor’s note : Dried young shoots of coconut palm used to realizeeither crowns or suits) a specialty of the island, song and dance … a festive atmosphere reigned around the plane. Is it possible to come on board ? Joël de Cernon, the airline’s director general, will do better than that : he decides to offer a group of islanders a first plane flight ! Fifteen of them thus get to glimpse their island from the air. On board, the invalid from Reao, Martial Takarao, who, no doubt thanks to his great experience, acts as guide for these new passengers. With great reluctance as much on the part of the Twin-Otter’s passengers as the local population, the aircraft had to leave Nukutavake and the kindness of the people. An hour and seventeen minutes later, the Twin-Otter arrives back in to Hao, where the passengers and crew are invited for a delicious meal hosted by the mayor. Wednesday May 14th The next day, Wednesday, in the late morning there’s the departure for Fangatau, an island a little over an hour away by air. Everyone, except a few people retained in the village, came to « plane watch ». The mūto’i, the municipal policeman, had decorated his vehicle with flowers, it was an antique Ford T that functions perfectly, starting-up easily. He had it proudly displayed for the plane’s passengers and crew, but sadly there was not enough time to invite them to do a tour of the runway, in particular as the take-off from Hao had been slightly delayed, so it would be very hard to keep to schedule. As an aside, the mayor of Fangatau, Vahine Ami Tevaura, wrapped in a scarf, insisted on giving his speech. There were magnificent decorations around an artistically laid buffet table, laden with island specialties : oysters, vana (sea urchins), māo’a (Turbos), pāhua (clams) without forgetting the kava (editor’s note  : an intoxicating and stimulating drink made from roots of a plant of the same name). As time is precious and it is not possible to taste all of these ZOOM SUR AIR TAHITI delicacies, before take-off, the people of Fangatau helped the passengers to carry some of the feast back on board the Twin-Otter. The fish that they were offered is prepared into an excellent poisson cru (marinated raw fish) on board, by the councilor Amélie Jouette. A first for an Air Polynésie aircraft ! An hour later, it is an opportunity to discover the least populated island on the tour  : Pukapuka, with its 95 inhabitants. There again the welcome is touching, joyful and warm. Drinks are served to the passengers while the representative of the OPT, Civil Aviation and the Tuamotu-Gambier subdivision deal with the minor problems that are presented to them. The next stop is Napuka, the northernmost island in the Tuamotu, once a destination served by the Papeete-Nuku Hiva route. The re-opening of the connection with Papeete delights the inhabitants, where the isolation had already been broken, and they appreciate the wise decision to reopen the line. The delays accumulated during the day meant that Takapoto and Apataki could not be visited on the return journey to Tahiti. As these are not new air links, the decision was made to head straight for Rangiroa. It is thus the island that is used to refuel the Twin-Otter on its way back to Tahiti. Fuel stocks and authorized loads The East Tuamotu air network, if it allowed the total isolation of certain island populations to be broken, was not without its own various issues. They were all resolved thanks to the tenacity of the liaison’s promotors. A good number of people could ask whether such an air service, linking different sparsely populated islands was really necessary, whether the boat services were not already suffcient to ease the isolation. To this line of questioning we can reply that yes, this air route was created thanks to a very real need felt by these populations to move between the islands more rapidly, more frequently and also to be able to get there more regularly from Papeete or other islands in French Polynesia. renconTre inaTTenDue sur l’aToll De FanGaTau enTre le TWin-oTTer D’air Polynésie eT - en ParFaiT éTaT De Marche - une anTique ForD T, MoDèle D’auToMoBile FaBriqué enTre 1908 eT 1927…/wAN uNexpeCTed eNCouNTer oN FANgATAu BeTweeN Air polyNésie’s TwiN-oTTer ANd AN ANTique Ford T, iN perFeCT workiNg CoNdiTioN, A model oF AuTomoBile mANuFACTured BeTweeN 1908 ANd 1927…



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