Air Tahiti Magazine n°104 oct/nov/déc 2019
Air Tahiti Magazine n°104 oct/nov/déc 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°104 de oct/nov/déc 2019

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Tahiti Communication

  • Format : (197 x 260) mm

  • Nombre de pages : 124

  • Taille du fichier PDF : 53,0 Mo

  • Dans ce numéro : Raiatea, une île originale.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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56 LE VA’A DE COMPÉTITION À 6 PLACES La reine des pirogues, s’il fallait en désigner une, serait certainement le va’a ono ou V6, notamment utilisée pour disputer la Hawaiki Nui. Cette embarcation mesure environ 13 mètres et doit peser au minimum 150 kg. Si ce poids n’est pas atteint, le va’a devra être lesté. Les jupes ne sont pas étanches et laissent donc passer les embruns ; ce qui contraint les rameurs à vider l’eau régulièrement à l’aide d’une écope, appelée tata en reo mā’ohi. Quant aux rames, il s’agit de pagaies simples et courtes, légèrement courbées, à l’exception de celle du barreur, qui est droite. Au sein de ces embarcations, l’organisation entre les six postes est complètement millimétrée. Chaque pirogue de type V6 accueille cinq rameurs installés en ligne ainsi qu’un barreur. Les postes sont numérotés de 1 à 6 en partant de l’avant. Les rameurs se distribuent alternativement de part et d’autre de l’embarcation à partir du choix de départ du n°1. À cette position initiale, on trouve le cadenceur (fa’ahoro en reo mā’ohi), le leader qui impulse le rythme. En 3 e position, on trouve le moteur et en 6 e position le barreur (pēperu), qui dirige la pirogue et utilise le surf des vagues pour gagner en vitesse. Les postes 2, 4 et 5 constituent les renforts de ces postes spécifiques et doivent, à ce titre, se comporter comme tels  : 2 suit très précisément la cadence imposée par 1, 4 renforce la puissance de 3 (il s’agit des deux gabarits les plus forts) tandis que 5 peut être amené à barrer avec 6 dans de mauvaises conditions de mer. Régulièrement, le poste 3 émet un appel de changement de bordée (tare en tahitien) afin de signifier à tous les rameurs un changement de côté. Cet appel a des retentissements stratégiques et ce d’autant plus que l’ordre ainsi transmis indique également si la cadence doit être allégée ou accentuée, s’il faut ramer plus profond ou pas, etc. Pour fonctionner, chaque équipage dispose de ses propres codes, sachant qu’il est capital aussi pour les leaders de savoir être extrêmement attentifs à l’état physique comme moral des autres rameurs ; un état que le fa’ahoro notamment doit apprendre à ressentir... derrière son dos. 01:R TilH.1"  : V6, THE SIX-PERSON VA’A RACE The queen of canoes, if you had to choose one, would definitely be the va’a ono or V6, notably used during the Hawaiki Nui race. This craft measures around 13 meters in length and must weigh at least 150kg. If the va’a is not heavy enough weight has to be added. The skirts are not sealed and let seaspray in, which means that the boat needs to be bailed regularly using a scoop called a tata in reo mā’ohi. As for the paddles, they are simple short oars, lightly curved in shape, except for the helmsman’s, which is straight. On board such craft, the coordination between the six team members is finely organized. Every V6 canoe has five paddlers sitting in a line and a sixth helmsman. The positions are numbered 1 to 6 starting from the front. The paddlers are seated alternately on one side of the canoe or other, depending on the choice of the n°1 position. In this first seat you find the pacekeeper (fa’ahoro in reo mā’ohi), the leader who imposes the rhythm. In 3rd position you have the powerhouse and 6 th position the helmsman (pēperu), who steers the canoe and surfs the waves to the team’s advantage. The 2, 4 and 5 positions are there assist in the tasks of these other members, and so 2 carefully follows the pace set by 1, 4 adds to the power of 3 (they are the two largest and strongest members of the team), while 5 helps 6 steer when water conditions are difficult. Post 3 regularly calls out, to signal a change of sides (tare in Tahitian), and all the paddlers switch over. This is a highly strategic call, even more so as the order in which it is given lets the team know whether they should speedup or hold back, whether they should paddle deeper or not, etc. Each team has their own codes, and it is vital that the team leader is able to carefully gauge the physical and emotional state of all the other members ; this is particularly the responsibility of the fa’ahoro who must learnto read his teammates... while he has his back turned to them. G. BOISSY
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