Air France Magazine n°180 avril 2012
Air France Magazine n°180 avril 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°180 de avril 2012

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Air France

  • Format : (277 x 370) mm

  • Nombre de pages : 230

  • Taille du fichier PDF : 30,5 Mo

  • Dans ce numéro : Venise.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Terminal 2E mises à leur disposition et sur lesquelles ils retrouveront un large choix de presse internationale. Dix salles de bain, jouxtant le salon, leur permettront de se rafraîchir. Le terminal 2F, reconfiguré à la fin de l’année, sera exclusivement dédié au trafic Schengen. Les passagers découvriront des améliorations très significatives : un enregistrement sur l’ensemble des banques de leur zone d’accueil (Affaires ou Voyageur), une zone unique d’inspection filtrage au centre du terminal, des postes dédiés pour les clients Premium. Autant d’éléments pour une fluidité accrue, une réduction du temps d’attente, un service davantage tourné vers une meilleure information du passager.\Parcours de correspondance plus rapides Chaque jour, l’aéroport Paris-CDG accueille en transit 25 000 passagers. Rendre leur parcours plus simple et plus rapide est primordial. L’inspection filtrage unique, à la fin de l’année, fera gagner dix minutes aux passagers en provenance de l’espace Schengen à destination de l’international. Du fait de l’évolution de la législation européenne, ils n’auront plus besoin de passer un second contrôle de sûreté lors de leur correspondance à Paris-CDG. L’aménagement de galeries piétonnes, entre les terminaux 2F et 2E et la Galerie Parisienne (S3), est un circuit de correspondances qui répondra à ces nouvelles dispositions, tout en renforçant l’attractivité du hub parisien. Terminal 2F Galerie piétonne Métro Satellite 3 Galerie Parisienne SkyPriority Cet été, les clients la Première, Affaires, Premium, Alizé et SkyTeam Elite Plus d’Air France et des compagnies membres de SkyTeam vont bénéficier d’un service au sol unique. SkyPriority sera progressivement offert sur la totalité du réseau SkyTeam, soit plus de 1000 aéroports dans le monde. L’inscription sur la carte d’embarquement de l’accès aux services SkyPriority permettra de bénéficier d’avantages nombreux depuis l’enregistrement, la priorité à l’embarquement jusqu’à la livraison prioritaire des bagages. Personnel au sol formé à la relation client Pour faciliter l’accueil des passagers ne s’exprimant ni en français ni en anglais, Air France a mis en place une équipe d’agents multilingues parlant arabe, cantonais, coréen, espagnol, hindi, mandarin, portugais et tamoul. Cette équipe les assiste dans les formalités d’enregistrement ou facilite leur correspondance entre deux vols. 2012 sera une année de transformation de Paris-CDG – 7 e aéroport dans le monde, 2 e européen, avec 61 millions de passagers accueillis en 2011. Dans la compétition engagée entre les hubs d’Europe, l’enjeu est clair : positionner le principal hub d’Air France comme le hub du futur.| * L’espace Schengen comprend 26 États : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Slovaquie, Slovénie, Suède et Suisse. Métro Satellite 4 VIRGINIE VALDOIS/AIR FRANCE - NOÉ DUCHAUFOUR-LAWRANCE, BRANDIMAGE - ADP
T, AIR FRANCE PREPARES THE HUB OF THE FUTURE In 2012, Air France will have a new airport infrastructure and improve the operations of its Paris-Charles-de-Gaulle hub, the leading airport in France. « Hub 2012 » is Air France’s large-scale project for passengers traveling to and from Paris-CDG Airport. It includes a new boarding area, satellite 4, which is located in terminal 2E, as wellas two major improvements : the first will make connecting flights easier and faster, while the second targets services for passengers in Paris, the world’s leading tourist destination. Satellite 4, key to the hub’s transformation — Built by Aéroports de Paris, this new boarding area at terminal 2E is designed for long-haul flights and will have a greater capacity. Nearly 8 million passengers will transit here after it becomes operational this summer. Satellite 4 will be able to handle seven A380 aircraft simultaneously, and nearly all the aircraft will have direct access to the terminal. This new area is key to the reorganization of Air France and SkyTeam member airline operations, which will be centered to the east of the hub. Terminal 2E will be reserved for international flights, while Schengen flights willuse terminals 2F and 2G. Air France’s 25,000 weekly connecting flights will be simplified, with a shorter and more fluid transit time. It will take passengers just three minutes to get from terminal 2E to satellite 4 once the automatic rail line is extended. Passengers transiting through satellite 4 will get a taste of Paris before heading off to a new destination. Once built, it will house 6,000 m² of shops, bars, restaurants and\Coin repos du salon Affaires du satellite 4. Nouveaux aménagements du terminal 2F. Rest area in S4 Affaires lounge. New design of terminal 2F. Future salle d’embarquement du satellite 4. The future S4 boarding area.



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