Air France Magazine n°178 février 2012
Air France Magazine n°178 février 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°178 de février 2012

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Air France

  • Format : (277 x 369) mm

  • Nombre de pages : 206

  • Taille du fichier PDF : 32,2 Mo

  • Dans ce numéro : Chine.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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En première mondiale, le 13 octobre 2011, Air France a organisé le vol le plus économe en CO2. Développement de biocarburants durables En première mondiale, le 13 octobre 2011, Air France a organisé le vol le plus économe en CO2. Pour relier Toulouse-Blagnac à Paris-Orly, les émissions du vol AF6129 ont été de 54 g de CO2 par passager par km, soit la moitié de celles d’un vol traditionnel. Pour réaliser cette performance, Air France a mis en action toutes les composantes d’économie d’énergie sur ce vol commercial : Mélange de kérosène classique et de biokérosène obtenu par hydrotraitement d’huiles de cuisine usagées, le biocarburant utilisé constitue une énergie renouvelable et durable qui n’a pas d’impacts environnementaux ou sociaux liés à l’utilisation de ressources agricoles. Il n’entre pas en concurrence avec la filière alimentaire ni avec les ressources en eau. Il est reconnu et certifié par l’American Society for Testing and Materials. Chaque kg gagné représente 80 tonnes de CO2 économisées par an. Le vol Toulouse/Paris, comme toute la flotte court-courrier, est équipé du nouveau siège plus léger, qui allie confort et écologie – 1 700 tonnes de carburant économisées par an. Parallèlement, tout l’équipement de la cabine est concerné : armoires, trolley, rangements, dont la masse aura diminué de 15% en moyenne à la fin de 2012. Au total, 11 000 tonnes de CO2 par an seraient économisées si tous les vols de la Navette opérés de et vers Toulouse étaient en mesure d’appliquer ces procédures d’écopilotage, les plus économes en carburant, en coordination avec le contrôle aérien, à chaque phase du vol : roulage après atterrissage effectué avec un seul réacteur allumé sur les deux que compte l’appareil, les phases de montée et de descente réalisées en continu, c’est-à-dire en supprimant les paliers intermédiaires, générateurs d’émissions gazeuses et sonores, et enfin choix de la route aérienne la plus courte possible à l’altitude de croisière la plus économe. Au quotidien cette fois, Air France réalise des vols transatlantiques optimisés, notamment entre New York-JFK et Paris-CDG en A380. Sur chacun de ces vols, la Compagnie réduit de 3 à 5 tonnes ses émissions de CO2. Elle entend ainsi concilier l’essor du transport aérien avec la maîtrise de l’empreinte carbone de ses opérations.| r AIR FRANCE KLM, leader responsable du secteur Le Groupe, numéro 2 mondial en terme de transport de passagers et de fret, a été reconnu leader du transport aérien pour 2011 dans le domaine de la responsabilité sociétale d’entreprise et confirmé dans les deux indices Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World et Europe. Il est pour la septième fois leader du secteur aérien et se place pour la troisième fois en tête du secteur élargi Transports et loisirs. Cette reconnaissance d’agences de notations extrafinancières témoigne de la volonté du Groupe de trouver le meilleur équilibre entre les valeurs sociales, la protection de l’environnement et la performance économique. Un encouragement à gagner et à conserver la préférence durable de ses clients. PHILIPPE DELAFOSSE/AIR FRANCE - H. GOUSSE/AIRBUS INDUSTRIE
66$• 66666#186, 66 66•66111 ***** mietitits AI RFRANCE AIR FRANCE ECO-PILOTS ITS FLEET The airline is committed to sustainable efforts and development to fight climate change. Climate change is one of the greatest environmental challenges that the world is facing today. While the aviation industry accounts for 2 percent of man-made greenhouse-gas emissions, the amount is increasing as airline traffic continues to grow. Air France has taken the lead on environmental issues, and continues its efforts on all fronts to reduce its own impact and pursue its unwavering commitment to sustainable development. Improvements to aircraft — Despite the economic crisis, the AF KLM Group continued to modernize its fleet in 2010, thus reducing noise pollution and increasing aircraft energy efficiency. Following in the wake of the A380, allaircraft put into operation in 2016 will reduce fuel consumption by over 15 percent, with a significant decrease in noise and gas emissions. The quality of the fleet, a reflection of efficiency and economic streamlining, is an essential resource for the Group’s sustainable development.



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