à Paris n°25 déc 07/jan-fév 2008
à Paris n°25 déc 07/jan-fév 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°25 de déc 07/jan-fév 2008

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Ville de Paris

  • Format : (207 x 264) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 62,2 Mo

  • Dans ce numéro : commerces gagnants.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Stationnement et sécurité, des services quotidiens à la carte Moneo, services web, autopartage: le stationnement s'adapte à la vie quotidienne des Parisiens. Et la sécurité routière reste prioritaire. 18 Il àParis Il trimestriel hiver 2007 D es parkings accessibles d'un simple "clic': C'est un service mis en place sur le site Stationnement.paris.fr. Tout est parti d'un constat: 20000 places de stationnement sont disponibles toute l'année dans les parkings des bailleurs sociaux. Des parkings désormais ouverts, après des conventions avec la Ville de Paris, à ceux qui n'habitent pas ces immeubles. "Sur Stationnement.paris.fr, les Parisiens peuvent répondre à la question: « Quelle est l'offre de stationnement résidentiel disponible dans mon quartier ?' ; explique Michel Bouvier, de la Direction de la voirie et des déplacements de la Ville de Paris (DVD). Lancé en septembre, les 1000 parcs référencés ont attiré plus de 8 000 automobilistes dès les premières semaines. "Nous voulions ouvrir nos parcs à l'ensemble des Parisiens. Lorsqu'un parking est vide, les clients ont de l'appréhension' ; précise Claude Boisnard, directeur de la gérance à la Régie immobilière de la Ville de Paris, un des six bailleurs associés, qui offre près de 7 000 places libres.• Moneo et "Paris carte" Si vous devez vous garer dans la rue, vous ferez ce constat: près de 14 000 horodateurs et plus de monnaie. Le paiement du station- 53% des victimes d'accidents de la route à Paris en zoo6 sont des pilotes de deuxroues motorisés nement en espèces a disparu à Paris depuis 2003. Pour payer, deux solutions pratiques. La "Paris carte" (10 ou 30 euros) est disponible dans plus de 700 points de vente de la capitale et 300 en petite couronne. Pas de "Paris carte" en poche ? Utilisez Moneo. Le nouveau porte-monnaie électronique équipe près de 8 000 horodateurs dans tous les arrondissements. Depuis quelques mois, les services de la Ville* ont aussi pris le rythme Moneo: les piscines et les musées municipaux, mais aussi les bornes Vélib'acceptent ce moyen de paiement. Et 1800 cabines France Télécom, de nombreuses enseignes commerciales, les automates de la SNCF et les restaurants universitaires ont suivi la même voie.• Usage sans dépendance: l'autopartage Un véhicule 24 h/24, pas de souci de parking ni d'entretien, l'autopartage est une solution alternative pour disposer d'une voiture en ville... et la garer sans souci ! Trois entreprises labellisées par la Ville de Paris (Caisse commune, Mobizen, Okigo) proposent des abonnements à ce service. Besoin d'un véhicule pour deux heures ou une journée ? Vous réservez par téléphone ou Internet
Bientôt en banlieue Le réseau Vélib'se densifie, avec 1451 stations et 2o6oo bicyclettes à la fin de l'année. Et bientôt la banlieue: la Mairie de Paris recevait à la mi-octobre les représentants des municipalités proches de la capitale. La Ville a proposé à 29 communes l'installation de 300 stations Vélib', soit 4500 vélos en libre-service. Ouverture des premières bornes hors de Paris à l'été 2008. -Î Plus d'info sur Velib.paris.fr Capturez ce mob1letag et decouvrez les cond1t1ons d'abonnement à Vélib'sur votre mobile (lire p.3) 54192399918 une voiture que vous retirez à un emplacement sur voirie ou dans un parking: plus de 2 000 utilisateurs** ont déjà été conquis par la formule.• Priorité aux personnes âgées Autre sujet important pour la Ville de Paris: la sécurité routière. Avec 14 tués et 90 blessés graves, les seniors étaient, en 2006, les premières victimes des accidents de la route chez les piétons. "Un chiffre bien supérieur à la part des personnes entsIlServices Stationnement dédié à l'autopartage ; parking accessible au public chez un un bailleur social marcheur met sa sécurité en danger: une vitesse que n'atteignent pas certaines personnes âgées, surtout en cas de prise de médicaments qui peuvent perturber la vigilance.• Scooters et motos les plus touchés Seconde priorité: les conducteurs de deux-roues motorisés. Scooters et motos sont les plus touchés par les accidents: 4837 pilotes ont subi un accident en 2006,53% du total des victimes (27 tués). Après un guide des bonnes pratiques et Première règle: traverser un carrefour sur les passages piétons en respectant les feux 1 P éti d P 1 âgées dans la population' ; souligne Colette Pibault, de la DVD. Pour rappeler les consignes de sécurité élémentaires, la Ville de Paris vient d'éditer un guide en partenariat avec la Préfecture de Police et la Prévention routière. Première règle pour les seniors: traverser un carrefour sur les passages piétons et respecter strictement les feux. Si la figurine du feu piéton n'est pas au vert, ne pas tenter de traverser. Lorsque le feu piéton vire au rouge, on n'a que quelques secondes avant le démarrage des voitures. A moins d'un mètre par seconde, un une Charte- réalisés avec les associa­ *Le rechargement est tions -la Ville s'attache à mieux bali- possible au 15, bd ser la route. C'est même une priorité Carnot (12') chez les.commerçants acceptant commune avec a r ecture e otee Moneo,àlaBanque depuis 2006. Un travail quasi chirurgi- Postaleetsurlesdistributeurs de billets de cal: 120 sites les plus dangereux iden- quatrebaoques:Crédit tifiés, une analyse fine des accidents puis un travail sur la Agricole Crédit Mutuel, Ile-de-France, CIC et les chaussée. Comme sur le carrefour entre la rue d'Artois et la Banques Populaires rue de Berri (Se): 13 accidents en trois ans ! Dont 11 s'expli- **Ensepternbre2007 quent par le non respect de la priorité à droite et cinq conclue-, , d'"rfo, ,., d'" p fr. 1 d d..1111 P.us tn sur.e teurs etaient... en etat Ivresse. our emer es ar eurs es stationnement sur véhicules, des ralentisseurs doivent être posés et les trottoirs Stationnement.paris:fr élargis pour dégager la visibilité. La Ville de Paris a d'ailleurs recommandé à la Préfecture de Police de multiplier les contrôles d'alcoolémie sur le secteur.• En route vers le 18 8 T3, épisode 2: la prolongation du tramway des Maréchaux vers l'Est entre dans une phase décisive. Après l'enquête publique et la phase de concertation, les travaux de déviation des réseaux souterrains pourraient démarrer en 2oog. En 2012, le tramway devrait rouler du pont du Garigliano (15e) à la porte de la Chapelle (18e). Sur 14,2 km, 25 nouvelles stations seront construites depuis le terminus actuel (porte d'Ivry). Le futur trajet s'effectuera en deux temps: du pont du Garigliano à la porte de Vincennes puis jusqu'à la porte de la Chapelle. Avec 1ooooo passagers quotidiens (20 millions depuis sa mise en service), le T3 s'est déjà taillé un beau succès depuis décembre 2006. Plus d'info surTramway.paris.fr Dossier complet sur la sécurité routière sur Deplacements.paris:fr trimestriel hiver 20071/àParis Il 19



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