à Paris n°24 sep/oct/nov 2007
à Paris n°24 sep/oct/nov 2007
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°24 de sep/oct/nov 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Ville de Paris

  • Format : (210 x 265) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 34,2 Mo

  • Dans ce numéro : vélib', circulez en toute liberté !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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12 Il liParislllline8tzieo ! fJibl:rJniJ : JIJirf L es services de la Ville de Paris préparaient le terrain depuis près de deux ans: Véhb', le nouveau service de vélos en libre-service monté avec la société JCDecaux est lancé sur les voies parisiennes depuis le 15 juillet. Déjà 10 000 vélos en liberté, Üs seront 20 600 à la fin de l'année sur les 371 km du réseau cyclable, lorsque la totalité des stations sera implantée. Le principe: disposer de vélos accessibles 1 jours/7 et 24 heures/24 dans tout Paris, sur des emplacements fixes et sécurisés. "On a créé un véritable se111iœ public du vllo, explique Céline Lepault, chef de projet Véhb Eusager n'a pas la propriété d'une bicyclette, mais peut utiliser des milliers de vélos gérés par la collectivité." Lepault. C'est un changement fondamental: on peut laisser le vélo sur le domaine public en toute skurité." Lieu clé: la station VéhbAbonnements de courfA.': durée (un ou sept jours), rechargement du compte Véhb'un an, info et paiement sont disponibles sur des bornes électroniques. Au total, 1451 stations accueillant au minimum 20 vélos seront aménagées par la Ville de Paris d'ici la fin de l'année: soit une toutes les 300 mètres 1 Plus de la moitié sont déjà en activité. Un réseau de transport d'une densité unique: à titre de comparaison, le métro compte 298 stations. "' ! }expérience lyonnaise de V élov' (4000 vélos en hbre-service) nous a appris que plus le maillage est serré, plus les usages sont fréquents", indique Céline Lepault. Un réseau du quotidien est né: utili-• Une station tous les 300 mètres serlevélopourdesdéplaœmentscourts,sanssoucidestation- Car l'entretien n'est plus un souci pour l'usager: nement à l'arrivée et au départ. 400 personnes sont mobilisées toute l'année pour assu- "C'esturu:bonneclwse, juge PauL Dans mon quartier, on manque rer bon fonctionnement du réseau et réparation des de parl:ings a vélos et tout le monde n'a pas une place fX'Ur acm>vélos. La "régulation" (répartition homogène des vélos cher son vélo dans son immeuble !'Cycliste confirmé, il a appris entre les stations) peut s'avérer indispensable. En cas de besoin, de petites camionnettes roulant au gaz naturel de la vigilance: "Le pire, c'est la portière de voiture ouverte soudai- nement. n faut toujour5 rester attentif.'Mais avec un minimum ville déplacent les vélos d'une station à une autre. km d'entrainement et de condition physique, rouler Si ceDe où vous arrivez est pleine, vous repérez à Paris n'est pas si difficile. "'Des miJJiers de vélos sur l'écran de la borne la station libre la plus 371 d'un coup. cela va changer les mentalités: à vélo, je proche et disposez de 15 minutes gratuites pour Cest lalonsueur du ne pollue pas. Davantage de vélos, c'est moins de vous y rendre. "Plus besoin d'un loall dans son "MIU cytlable bruit et moins de poUution." Une crainte néanparlslen immeuble pour garer son vélo, détaille Céline moins: "20600vélos, œta suffira-t-f1 ?,.
•coDE DE LA ROUTE Attention: roulez prudent ! Respect des panneaux de signalisation, des priorités. distance de sécurité avec les autres véhicules (un mètre en ville)•. La conduite à vélo a ses règles. Et le cycliste doit respecter... le code de la route, pour lui-mi ! ! mes et pour les autres 1 Premier danger, la portière de voiture ouverte à l'Improviste: attention de ne pas longer de trop près les véhicules en stationnement. Doubler par la droite un véhicule trop lent, un camion par exemple'iC'est une prise de risque, surtout pris d'un carrefour, lorsque votre vélo passe dans l'angle mort du conducteur. Pédaler ne slgnlfle pas Ignorer -... les piétons et les trottoirs, Interdits aux deux-roues., \ ! - Découvrez aussi les "contresens cyclables": des voles en 1, sens Interdit, mals accessibles aux vélos et signalées par... ur•- un panneau bleu. Consignes delkurltl sur Vellb.ptltfs.fr Une étude de l'Atelier parisien d'Urbanisme (Apur) a permis d'évaluer les beaoins en vélo arrondissement par arrondissement, selon les zones d'activités, pour positionner au mieux Si une station est complète, la borne vous indique la station libre la plus proche et vous disposez de 15 minutes gratuites pour vous y rendre. les stations. Tous les arrondissements sont couverts. "Aux Haltes, d"ns le centre de Paris, on a préféré instaUer plusieurs stations de taille moyenne, plut6t que de tout concentrer sur un seul emplacement", précise Céline Lepault. Le montant de l'abonnement annuel à Véhb': 29 euros. Mais vous pouvez aussi prendre une formule à la semaine (7 jours à 5 euros) ou à la journée {1 euro). Et lea 30 premières minutes de chaque trajet sont toujours gratuites. "C'est un service à prix démocratique, juge Paul. Avec 30 minuta gratuites, on peut souwnt se rendre où l'on wuht:rite dans Paris: la plupart de mes tTajets ne durent pas plu.s de 20 minutes."• Un vélo événement Cadre en acier renforcé, enveloppe pare-jupe, couleur grise élégante et logo multicolore: le Vélib'type a un look unique. "Ch4que compOSAnt est le meilleur de sa catégorie, confirme Céline Lepault. Toutes les pièces sont solidement forées et 1a structure du vélo " été soumise tl de.s te5ts d'endurance." Avec deux objectifs : solidité et sécurité. Une météo capricieuse ? Sauf conditions climatiques exceptionnelles, les Vélib'tourneront toute l'année, qu'il vente, pleuve ou neige ! Le vélo n'est-il pas trop lourd pour les faux plats parisiens ? •Pour lesr.Mes, cela riJque d'êtf'ediffici'le, redoute Claire, cycliste occasionnelle. Mais cekl ne m'empkhera pas de prendre un abonnement." "C'est génial, se réjouit Gabriel, après son baptême de V élib f ai laissé ma voiture à Nation et je suis venu à vélo jusqu'à...111111.Abonnements, H8td de Vùle.." Thmps de parcours ? "Pas de plus de 15 minutes.".:P. tllrlfs, stlltlons, Cet..l"'-à _..J Vélib'j'-..l- artistell'llllllllli ses rCIUJrVVOUS sur : IIUUR'sur toutû'lnfoest VeRb.plltlsfr êtTe tl l'air libre: je préfère donc prendre le vélo plut8t que de fHI en m'enformer dmu le métro."• le OfJ079 7930 Le vélo en huit langues Les cyclistes non francophones peuvent facilement s'initier à Véllb': les lnfos sont accessl bles sur les bornes en h ult langues 1 Français. anglais et espagnol dans un premier temps, puis cinq autres langues seront progressivement Implantées sur les stations parisiennes: Italien, allemand, mals aussi chinois, Japonais et arabe. Une offre linguistique bienvenue à Paris, première destination muristlque mondiale awc'Z1 millions de vlslœurs par an.



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