12 Il liParislllline8tzieo ! fJibl:rJniJ : JIJirf L es services de la Ville de Paris préparaient le terrain depuis près de deux ans: Véhb', le nouveau service de vélos en libre-service monté avec la société JCDecaux est lancé sur les voies parisiennes depuis le 15 juillet. Déjà 10 000 vélos en liberté, Üs seront 20 600 à la fin de l'année sur les 371 km du réseau cyclable, lorsque la totalité des stations sera implantée. Le principe: disposer de vélos accessibles 1 jours/7 et 24 heures/24 dans tout Paris, sur des emplacements fixes et sécurisés. "On a créé un véritable se111iœ public du vllo, explique Céline Lepault, chef de projet Véhb Eusager n'a pas la propriété d'une bicyclette, mais peut utiliser des milliers de vélos gérés par la collectivité." Lepault. C'est un changement fondamental: on peut laisser le vélo sur le domaine public en toute skurité." Lieu clé: la station VéhbAbonnements de courfA.': durée (un ou sept jours), rechargement du compte Véhb'un an, info et paiement sont disponibles sur des bornes électroniques. Au total, 1451 stations accueillant au minimum 20 vélos seront aménagées par la Ville de Paris d'ici la fin de l'année: soit une toutes les 300 mètres 1 Plus de la moitié sont déjà en activité. Un réseau de transport d'une densité unique: à titre de comparaison, le métro compte 298 stations. "' ! }expérience lyonnaise de V élov' (4000 vélos en hbre-service) nous a appris que plus le maillage est serré, plus les usages sont fréquents", indique Céline Lepault. Un réseau du quotidien est né: utili-• Une station tous les 300 mètres serlevélopourdesdéplaœmentscourts,sanssoucidestation- Car l'entretien n'est plus un souci pour l'usager: nement à l'arrivée et au départ. 400 personnes sont mobilisées toute l'année pour assu- "C'esturu:bonneclwse, juge PauL Dans mon quartier, on manque rer bon fonctionnement du réseau et réparation des de parl:ings a vélos et tout le monde n'a pas une place fX'Ur acm>vélos. La "régulation" (répartition homogène des vélos cher son vélo dans son immeuble !'Cycliste confirmé, il a appris entre les stations) peut s'avérer indispensable. En cas de besoin, de petites camionnettes roulant au gaz naturel de la vigilance: "Le pire, c'est la portière de voiture ouverte soudai- nement. n faut toujour5 rester attentif.'Mais avec un minimum ville déplacent les vélos d'une station à une autre. km d'entrainement et de condition physique, rouler Si ceDe où vous arrivez est pleine, vous repérez à Paris n'est pas si difficile. "'Des miJJiers de vélos sur l'écran de la borne la station libre la plus 371 d'un coup. cela va changer les mentalités: à vélo, je proche et disposez de 15 minutes gratuites pour Cest lalonsueur du ne pollue pas. Davantage de vélos, c'est moins de vous y rendre. "Plus besoin d'un loall dans son "MIU cytlable bruit et moins de poUution." Une crainte néanparlslen immeuble pour garer son vélo, détaille Céline moins: "20600vélos, œta suffira-t-f1 ?,. |
