LUNDI 27 SEPTEMBRE 2021/20MINUTES.CH Moto 11 20 secondes Esprit de compétition YAMAHA Pour célébrer sa longue histoire en Grand Prix, la marque a créé une livrée World GP 60th Anniversary. Cette livrée se compose d’un garde-boue avant rouge et de roues de couleur or. Ce look est complété par une plaque avant jaune et une bande rouge le long du haut du réservoir et de l’arrière. Version vitaminée TRIUMPH Déclinaison sportive du roadster Speed Triple 1200 RS, la nouvelle version RR se pare d’un carénage-tête de fourche néorétro ainsi que d’une position de conduite sportive grâce à un nouveau guidon de type bracelet et à un système de freinage haut de gamme. À partir de 21’400 francs. Le vaisseau amiral de la flotte nippone reprend du coffre HONDA La version 2021 de la Gold Wing Tour change peu, mais le fabricant japonais a augmenté sa capacité de chargement. En 2018, Honda avait remodelé son vaisseau amiral en le rendant d’un côté plus agressif et plus sportif grâce à une ligne générale plus tendue et de l’autre plus confortable dans sa conduite avec l’apparition d’une transmission automatique à double embrayage (DCT). Honda avait sans doute oublié que sa Gold Wing était faite avant tout pour voyager loin et longtemps. Ainsi, une majorité de fans avaient reproché à la moto de ne plus incarner cet esprit voyageur. Le fabricant s’en est rendu compte et, dès 2020, la marque japonaise a d’abord unifié les possesseurs de smartphones en introduisant le système Android Auto en plus de l’Apple CarPlay dont elle était déjà équipée. Puis, pour 2021, la Gold Wing arrive avec un tout nouveau top-case de 11 litres supplémentaires, portant sa contenance totale à 61 litres. De quoi satisfaire les fans les plus exigeants ! De plus, la version 2021 met l’accent sur le confort en proposant une nouvelle selle plus moelleuse, un meilleur système audio avec de nouveaux haut-parleurs ainsi qu’une navigation GPS rendue plus performante et aux réglages désormais accessibles Cette Monster a du chien La nouvelle version est plus passe-partout. –DR DUCATI À la recherche de nouveaux clients plus jeunes, Ducati fait maintenant table rase du passé. Depuis son lancement en 1993 et après plusieurs appellations correspondant à diverses cylindrées, la Monster 2021 ne s’appelle plus que Avec 61 litres de chargement possible, la Gold Wing est redevenue la compagne idéale pour les longues virées. –DR Monster tout court et affiche maintenant 947cm3. Une cylindrée provenant du moteur bicylindre en L Testastretta. Moins exclusive, elle est plus fine, plus légère de 18kg, plus accessible, en un mot plus passe-partout. La nouvelle mouture abandonne son célèbre cadre treillis au profit d’un cadre périmétrique en aluminium et se pare d’un look à la japonaise. Sur cet engin de nouvelle génération, Ducati rentre résolument dans la modernité du côté des équipements. Le constructeur y appose de série un Quickshifter Up & Down et toute l’électronique des dernières sportives de la marque à paramétrer sur un écran TFT de 4,3 pouces. Prix : 12’390 francs. –CBO en roulant. Pour ce qui est des performances, rien ne change par rapport aux deux versions précédentes. Reste le grand plaisir de rouler vite avec toute la force dont dispose ce fabuleux six-cylindres. Le plaisir est encore là lorsqu’il s’agit d’avaler les courbes sans effort grâce Le Sportster S dispose d’un moteur de 121 chevaux. –DR Un custom bodybuildé HARLEY Avec le tout nouveau Sportster S, la marque américaine valorise le tout aussi nouveau moteur Revolution Max refroidi par eau apparu sur la Pan America 1250. Le nouveau venu prend des airs déjà FICHE TECHNIQUE Moteur : Six cylindres à plat, refroidissement liquide, SOHC, 24 soupapes Cylindrée : 1800 cm3 Puissance : 93 kw à 5500 tr/min Poids : 390 kg (à vide) version DCT/Airbag Prix : 39’160 francs (version DCT) à son agilité de danseuse étoile et en toute sécurité grâce à un freinage surpuissant. –CLAUDE BOVEY connus sur le « dragster » V-Rod avec un look pour le moins tranché. Quant au moteur, il affiche 121 chevaux contre les 152 de la Pan America, puissance qui reste supérieure de 75% par rapport au Sportster.