20 minutes Genève n°2020-12-28 lundi
20 minutes Genève n°2020-12-28 lundi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-12-28 de lundi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : 20 minutes SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 10,1 Mo

  • Dans ce numéro : de l'amour et du jazz.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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14 Comics, saline ur Ipoh) alki, ne snld -claioÀ3 au sue.1-ila sari Édité par  : TX Group SA 6 ; X11111 en vuozaxaz ADRESSE LAUSANNE Av. de la Gare 33, Case postale 1170, 1001 Lausanne Tél.  : 021 621 87 87, fax  : 021 621 87 88 ADRESSE GENÈVE Rue des Rois 11, Case postale 5506, 1204 Genève Tél.  : 022 839 86 86, fax  : 022 839 86 87 ÉDITEUR Pietro Supino DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Marcel Kohler RESPONSABLE COMMERCIAL Laurent Cosandey, Tanja Sum (assistante de direction) RÉDACTEUR EN CHEF Philippe Favre RÉDACTEURS EN CHEF ADJOINTS Gilles Martin (actualité), François Schlatter (édition) ACTUALITÉ Michele Annese, Francesco Brienza,Jacqueline Favez, Laurent Favre, Xavier Fernandez, Jean-Bernard Mani, Frédéric Nejad Toulami, Abdoulaye Penda Ndiaye, Yves Regez, Pauline Rumpf, Yannick Weber GENÈVE Jérôme Faas (chef), Léonard Boissonnas, Leila Hussein, Maria Pineiro, David Ramseyer zaautle alzao egés aa-e sem. seev IMPRESSUM Tirage gratuit contrôlé REMP 2019  : 169453 exemplaires Lectorat (MACH Basic et Total Audience 2019-1)  : Total Audience CH 2,936 millions/20 minutes 501000 lecteurs 20 minuti 90000 lecteurs/20 Minuten 1311000 lecteurs DIVERTISSEMENT Julienne Farine (cheffe), Julien Delafontaine, Fabien Eckert, Marine Guillain, Ludovic Jaccard, Catherine Magnin RÉDACTION ONLINE Joëlle Charrey, Olivia Fuchs, Côme Gallet, Adrien Iseli, Loïck Mauroux, Delphine Riand, Valentina San Martin, Marc Strueby, Alberto Tikulin, Sophie Zuber RÉSEAUX SOCIAUX Barbara Demont, Arthur Habrial, Catherine Muller. NEWS EXPRESS PUBLISHING Etonam Ahianyo, Catherine Berens, Catherine Bex Bourqui, Loïc Gebhard, Marion Moussadek, Pascal Schmuck, Christine Talos ÉDITION Bernard Monnet (chef), Pascal Gabioud, Arnaud Gallay, Yvan Mulone (sports) SPORT-CENTER Christian Despont (rédacteur en chef) MISE EN PAGE, CORRECTION, PHOTO Tamedia Editorial Services (responsable  : Philippe Messeiller) 20 MINUTES LIFESTYLE Emmanuel Coissy (chef), Marie-Adèle Copin MARKETING Nunzia Barral (cheffe) 10W y.14,15WIVILIA 151 erV'efiV410 50 e aedrqvwed et V mr,eNwco 51'PUBLICITÉ/VENTE Laura Cassani, Viviane Dousse, Morgane Paltz, Christophe Théodoloz (Head of Digital) DISTRIBUTION 20min.vertrieb@tamedia.ch AGENCES DE PRESSE ATS, AP, AFP, Keystone MÉDIATEUR DE TAMEDIA SA Ignaz Staub Case postale 837, CH-6330 Cham 1 ombudsmann.tamedia@bluewin.ch Daieu3 ne.9U uee 7411e1 oane afFoom-a ! Fooci s ! es ! eJ na- puenb abes 9-49 se ? 1(n. Indication des participations importantes selon article 322 CPS  : Actua Immobilier SA, Adagent AG, 20 Minuten Advertising AG, 20 minuti Ticino SA, Adextra AG, Berner Oberland Medien AG BOM, CAR FOR YOU AG, CIL Centre d’Impression Lausanne SA, DJ Digitale Medien GmbH, Doodle AG, Doodle Deutschland GmbH, Doodle USA Inc., dreifive AG, Konstanz, dreifive GmbH,Wien, dreifive (Switzerland) AG, DZB Druckzentrum Bern AG, DZZ Druckzentrum Zürich AG, Edita S.A., Goldbach Audience Austria GmbH, Goldbach Audience (Switzerland) AG, Goldbach Austria GmbH, Goldbach DooH (Germany) GmbH, Goldbach Germany GmbH, Goldbach Group AG, Goldbach Media Austria GmbH, Goldbach Media (Switzerland) AG, Goldbach NeXT AG, Goldbach Publishing AG, Goldbach SmartTV GmbH, Goldbach TV (Germany) GmbH, Goldbach Video GmbH, Helpling Switzerland AG, Homegate AG, ImmoStreet.ch S.A.,Jaduda GmbH,Job- Cloud AG, Jobsuchmaschine AG, Jointvision E-Services GmbH, LZ Linth Zeitung AG, Meekan Solutions Ltd., MetroXpress Denmark A/S, Neo Advertising AG, Olmero AG, Ricardo AG, ricardo France Sàrl, Schaer Holding AG, Schaer Thun AG, swiss radioworld AG, Tamedia Abo Services AG, Tamedia Basler Zeitung AG, Tamedia Espace AG, Tamedia Finanz und Wirtschaft AG, Tamedia Publications romandes SA, Tamedia Publikationen Deutschschweiz AG, Tamedia ZRZ AG, Trendsales ApS, TX Services d.o.o., Beograd-Vracar, Zattoo Deutschland GmbH, Zattoo Europa AG, Zattoo Inc., Zattoo International AG, Zürcher Oberland Medien AG.Nor'S3/1110-1 SNOISMDNOD 341 >33):i11 S'Oc'SDMICC/OA 5>1 e Les sept erreurs o o o IN- DFJI suoslelml sep 8103U8 ! er -10.1. y S'Vet 100 3.L.LeD 153.0 1- 1 - La boule 2 - La chaussure de l’enfant l'enfant 3 - La ceinture 4 - La manche gauche du manteau 5-La - main de l’enfant l'enfant 6- - La moustache du Père Noël 7-La 7 - corde du sac -L Sept erreurs se sont glissées entre l’image de gauche et celle de droite...A vous de jouer 20minutes.ch o o o 110 Il 99 9 iii
LUNDI 28 DÉCEMBRE 2020/20MINUTES.CH Auto 15 Les experts en sécurité de la maque suédoise étudient de très nombreux paramètres lors d’un accident afin d’améliorer les futurs véhicules. –VOLVO Apprendre des accidents SUÈDE Chez Volvo, depuis 50 ans, une équipe scrute les accidents impliquant ses modèles. La sécurité en sort renforcée, mais il reste beaucoup à faire. zczns Dans la région de Göteborg, siège du constructeur, des enquêteurs de Volvo sont prêts à intervenir 24 heures sur 24 sur les lieux d’accidents impliquant un modèle de la marque. Une pratique mise en place depuis 1970. Plusieurs éléments sont relevés, comme la force de l’impact ou l’efficacité des systèmes de sécurité active. L’équipe de recherche sur les accidents demande des rapports de police accessibles au public et examine si possible la voiture. Elle cherche aussi à comprendre comment le conducteur a vécu l’accident, puis demande aux personnes impliquées de partager leurs dossiers médicaux. Ceux-ci sont analysés par des experts en biomécanique, en coopération avec des physiciens. Les conclusions de ces recherches sont partagées avec les équipes de développement de produits de Volvo, qui les utilisent afin de mettre en œuvre de nouvelles technologies dans les futures voitures. Le dispositif de protection en cas de sortie de route, introduit en 2014 sur le XC90, en est un exemple concret. La structure de la voiture et les systèmes de sécurité se sont sensiblement renforcés Toujours une longueur d’avance Laurent Matthey est aussi un collectionneur d’autos anciennes. –PTH Volvo a toujours eu un coup d’avance en matière de sécurité. En 1959, il impose la ceinture de sécurité à trois points dans ses modèles de série PV544. Également développés par le constructeur de Göteborg, les airbags latéraux, le système de protection antiretournement ou le dispositif de détection des piétons avec freinage automatique constituent autant d’avancées majeures. au cours des dernières décennies, ce qui a permis de réduire notoirement les risques de traumatismes. Par contre, la fréquence des blessures de la colonne thoracique et lombaire n’a pas été réduite dans la même mesure, notamment dans les scénarios de sortie de route. Les experts suédois ont fait la constatation que la posture de l’occupant lors du transfert de poids au niveau Même trio infernal depuis des années ACCIDENTS Sans aller aussi loin que les experts de Volvo dans la recherche de la vérité, Laurent Matthey, fort de son passé de dépanneur exercé 24h/24, n’en conserve pas moins quelques images tragiques ou cocasses dans un coin de sa tête. « Cela se passait dans les années 1985-90. On ne peut pas dire que j’analysais la scène de l’accident, mais certaines évidences sautaient aux yeux. La principale cause demeurait l’alcool, et après il y avait la vitesse. On ne parlait pas encore de natel. Comment expliquer telle sortie de route ? Le conducteur n’était pas à son affaire, occupé qu’il était à retourner la cassette de son autoradio. » L’arrivée des premiers airbags déclenche un sourire  : « L’airbag d’une grosse Mercedes était sorti. J’entends encore le policier dire  : « Mais comment pouvait-il conduire avec un coussin sur le volant ? » –PTH de la colonne vertébrale constitue un facteur important. En gardant l’occupant en position verticale tout en amortissant l’impact, les forces verticales auxquelles il est exposé peuvent être réduites jusqu’à un tiers. Depuis 2019, le constructeur a rendu accessibles ses connaissances en matière de sécurité via sa bibliothèque numérique. –PIERRE THAULAZ Le coup du lapin, un mal féminin Saviez-vous que les femmes étaient plus susceptibles de souffrir de lésions à la nuque ? Cela s’explique par une anatomie et une résistance corporelle différentes. Le système de protection contre le coup du lapin (WHIPS) de Volvo est constitué de dossiers absorbeurs d’énergie et d’appuie-têtes spécifiques intégrés dans les deux sièges avant, histoire de protéger la tête et la colonne vertébrale. Mieux protégés sur les côtés La Honda Jazz Hybrid a obtenu la note maximale de 5 étoiles lors des très rigoureux tests Euro NCAP. La japonaise est équipée notamment d’un airbag central avant logé dans le dossier du siège conducteur. Ce dispositif permet d’éviter tout contact direct entre les têtes des occupants des sièges avant en cas de collision latérale.



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