20 minutes Genève n°2020-12-14 lundi
20 minutes Genève n°2020-12-14 lundi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-12-14 de lundi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : 20 minutes SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 9,2 Mo

  • Dans ce numéro : quand Rachel affronte les gangsters.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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8 Monde, Les employés se sont révoltés dans cette usine de Bangalore. –AFP 20 secondes Les manifs dégénèrent ÉTATS-UNIS Les rassemblements pour dénoncer des « fraudes massives » et réclamer « quatre ans de plus » de présidence Trump ont donné lieu à des échauffourées samedi. Cinq personnes ont été blessées lors d’incidents entre manifestants et contre-manifestants. Aller-retour express ÉTATS-UNIS Le vaisseau-fusée de Virgin Galactic a dû faire demi-tour samedi lors d’un vol d’essai et retourner sur Terre avec ses deux pilotes en raison d’un souci technique. Ce test était censé donner le coup d’envoi des vols commerciaux de tourisme spatial en 2021. PUB DÈS MAINTENANT DANS VOTRE KIOSQUE kiosk avec L're. WB U". BRUXELLES Malgré la décision de Londres et de l’UE de poursuivre leurs discussions, un « no deal » reste le scénario le « plus probable », a prévenu hier Boris Johnson. L’interminable saga du Brexit est repartie pour un tour  : le Royaume-Uni et Bruxelles ont décidé hier de prolonger leurs négociations en vue d’un accord commercial, avant le couperet de la rupture définitive le 31 décembre. « Nous pensons qu’il est responsable à ce stade d’aller plus loin », ont souligné hier dans un communiqué commun la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, et le Premier ministre britannique, Boris Johnson. Les deux dirigeants s’étaient promis mercredi à Bruxelles de prendre une « décision ferme » sur la poursuite ou non des discussions, embourbées depuis des mois. Mais à la TV britannique, Boris Johnson a une nouvelle fois répété hier que le scénario d’un « no deal » restait pour lui le « plus probable », malgré ses lourdes conséquences économiques. INDE Une centaine de personnes ont été arrêtées samedi dans le sud de l’Inde après la mise à sac, par des ouvriers en colère, d’une usine fabriquant des iPhone. Des médias locaux ont rapporté qu’ils se plaignaient de ne pas avoir été payés depuis quatre mois et d’avoir été contraints de faire des heures supplémentaires. L’émeute s’est produite dans l’usine du groupe taïwanais Wistron Infocomm Manufacturing en banlieue de Bangalore. Des images tournées sur place ont montré des vitres pulvérisées et des voitures renversées. Les caméras de vidéosurveillance, des lampes et des ventilateurs ont aussi étés brisés et une voiture a été incendiée. –AFP Pour rappel, le Royaume-Uni, qui a officiellement quitté l’Union européenne le 31 janvier, abandonnera définitivement le marché unique et l’union douanière le 31 décembre. Sans accord commercial, ses échanges avec l’UE se feront selon les seules règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), synonymes de droits monde.20min.ch Usine d’iPhone mise Le meurtrier prend 20 ans à sac par ses ouvriers La Cour d’assises du Doubs Une dernière prolongation pour un accord post-Brexit DÉCOUVREZ UNE ALTERNATIVE ÀLACIGARETTE DESTINÉE AUX FUMEURS ADULTES. TESTEZ IQOS 15JOURS GRATUITEMENT. SANS ENGAGEMENT 3 PAQUETS DEHEETS INCLUS* de douane ou de quotas. Les discussions butent sur trois sujets  : l’accès des pêcheurs européens aux eaux britanniques, la manière de régler les différends dans le futur accord et surtout les conditions que les Européens exigent des Britanniques pour éviter toute concurrence déloyale. –AFP/MAN à Besançon a condamné un frontalier français de 33 ans à 20 ans de réclusion vendredi. Il a été reconnu coupable d’avoir mortellement roué de coups et poignardé une jeune prostituée roumaine en 2016 à Sullens (VD). Boris Johnson et Ursula von der Leyen se sont rencontrés mercredi à Bruxelles. –KEY TOGETHER. FORWARD. *Après inscription réussie sur valora-iqos.ch. Plus d’informations sur valora-iqos.ch avec le code 91005. Uniquement dans des points de vente sélectionnés et jusqu’à épuisement des stocks. Destiné uniquement aux fumeurs adultes. Dieses Tabakerzeugnis kannIhre Gesundheit schädigen und macht abhängig. Ceproduit du tabac peut nuire à votre santé etcrée une dépendance. Questo prodotto del tabacco può nuocere alla tua salute eprovoca dipendenza.
Commercial Publishing Sponsorisé Tester l’e-mobilité ? Quelques conseils Il yaquelqueséléments àprendreencompte lorsdupassage àl’e-mobilité, comme le nombredestations de recharge en Suisse. Photo  : Stocksy Ta prochaine voiture sera une voiture électrique ? Alors voici sept faits à connaître absolument avant desauter lepas. La demande de voitures électriques est en croissance constante. Plus de 40’000 voitures entièrement électriques sont immatriculées en Suisse. Cela areprésenté plus de 6% des voitures neuves vendues en 2020àcejour.Peut-êtreferas-tu bientôt partie des e-automobilistes ? Alors voici sept chosesque tu devrais savoir. L’autonomie des batteries sans cesse améliorée 2020** 2015 2020* km 100 200 Autonomie 300 400 500 triques consommentdel’énergie issueexclusivement du réseau électrique et la stockent dansune batterie. Celle-ci alimente la propulsion enénergie. On distingue différents types de véhicules hybrides  : les véhicules hybrides rechargeables (système plug-in hybrid) peuvent être rechargés sur une station de recharge et parcourir des trajets quotidiens en utilisant du courant électrique. Si la batterie est vide, le moteur àcombustion fonctionnant aux énergies fossiles prend la relève. Les véhicules tout hybrides fabriquent l’électricité nécessaire àleur propulsion électrique au moyen d’un moteur 600 700 Autonomie moyenne *Petites voitures et moyenne gamme **Classe supérieureetluxe La propulsion Lesvoituresentièrement élecà combustion. Ils s’approvisionnent en énergie àlastation-service et peuvent parcourir de brèves distances au courant électrique en utilisant leurbatterie tampon. Les stations de recharge Environ 5000 stations derecharge pour les véhicules électriques sont disponibles en Suisse. Ilyenadonc plus que les stations essencetraditionnelles.Certaines sontgratuites, mais les voitures électriques sont en général rechargées au domicile ou sur le lieu de travail via uneWallbox. La capacité limitée desbatteries limitel’autonomie.Suivant les véhicules, celle-ci varie entre100 et 740kilomètres,tendance àlahausse. Cette autonomie estdonc plusque suffisantepour lesbesoinsquotidiens. Lestrajetsdevacancessont égalementtout àfait faisablesen fonction du modèle de véhicule,mais nécessitent unebonneplanification préalable.Leréseaudechargement est déjà bien développé en Europe, Le prix Longtemps, les voitures électriques ont étépluschères que les voitures au diesel ou à essence enraison des quantités produites comparativement faibles et de leurs équipements souvent de qualité supérieure. En outre, lemarchédel’occasion n’est pasencore très important. On peut néanmoins acquérir désormais une voiture électrique àpartir de22’000 francs. De plus, les frais d’exploitation tels que le carburant, les services ou les taxes sont nettementplusfaibles. Selon les calculs du TCS, le coût moyen par kilomètre pour les voitures électriques les plus vendues en 2020 est de 60 centimes par kilomètre. mais il existe desdifférences notablesentreles pays. D’après le TCS, lesstations de recharge présentes en Allemagne, en Autriche et en Suisse assurent une bonne couvertureduréseau. Des trajetstests effectués dans lespaysméridionaux ont montréqu’il étaitplus facile de rechargerson véhicule en dehors des autoroutes en Italie.EnFrance, en revanche, lesautoroutes sontdotées d’un réseauderechargedense. Annonce deTCS Mesuresdesoutien cantonales De nombreux cantons offrent une aide financière pour l’acquisition de véhicules propres et économes enénergie.r. 4iRo Thurgovier. 3500.– (Mo Valais 3000.– r 4iRo 2000.– Tessin Outreles subventions que certains cantons versent àl’achat d’une voiture électrique (voir ci-dessus), aucune taxe n’est perçue sur l’importation des véhicules électriques.Cela correspondà4%du prixd’achat, mais c’est au concessionnaire de décider s’il répercute cette économie sur le prixdevente. Ce contenuaétéproduit par le Commercial Publishing, en collaboration avec TCS. Le Commercial Publishing estle département de Content Marketing qui travaille sur mandatde 20 minutes et de Tamedia.



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