20 minutes Genève n°2020-11-05 jeudi
20 minutes Genève n°2020-11-05 jeudi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-11-05 de jeudi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : 20 minutes SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 28

  • Taille du fichier PDF : 11,7 Mo

  • Dans ce numéro : les États-Unis plus divisés que jamais.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 20 - 21  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
20 21
20 Spécial auto Des hypercars survitaminées Durabilité et efficacité n’excluent pas forcément un peu de déraison. Car à présent, la compétition pour trouver le moteur le plus performant s’est engagée aussi parmi les constructeurs d’e-cars. À l’exemple de l’américain Lucid, qui veut atteindre une autonomie de 832 kilomètres et 1000 ch avec son modèle Lucid Air. PUB GORILLAest un programme de la PLUS SIMPLE QU’IL N’Y PARAÎT : SUn2 SUÈDE Le XC40 Recharge P8 fera office de pionnier. Le constructeur vise 50% de pures e-cars d’ici à 2025. Volvo s’est engagé tôt sur les voies d’un avenir exempt de CO2. Il y a plusieurs années déjà, le fabricant automobile a décidé de limiter ses moteurs à combustion à quatre cylindres, des moteurs électriques fournissant la puissance complémentaire. Entre-temps, au moins une variante rechargeable est disponible dans chaque série. Arrivent maintenant les modèles E, purement électriques : durant les cinq ans à venir, Volvo veut en lancer un par année. D’ici à 2025, une voiture Volvo vendue sur deux devrait être propulsée par la seule énergie électrique, le FAIS DUSKATE www.gorilla.ch gorilla_ch reste étant composé de modèles hybrides. Des objectifs ambitieux lancés maintenant sérieusement avec le premier modèle électrique. Le XC40 Recharge P8 affiche une capacité de batterie de 78kWh, qui devrait suffire, 20minutes.ch Volvo dévoile son premier modèle tout électrique Ce XC40 est équipé d’un système d’exploitation Android. –VOLVO pour une autonomie normalisée de 400 kilomètres. Sur la route, l’e-Volvo est un compagnon agréable. Son moteur ne s’entend presque pas et le suédois est aussi très bien isolé contre le bruit du roulement et du vent. Celui qui appuie sur l’accélérateur sera surpris : avec un couple de 660Nm, le véhicule démarre comme un bolide. Quant à la transmission intégrale, elle permet une traction optimale. Le fait que Volvo sorte son premier véhicule purement électrique sur la base d’un modèle existant devrait faciliter le passage à l’e-mobilité. Les différences externes avec le XC40 sont minimes, seule une calandre fermée au lieu d’une grille ouverte traditionnelle indique une propulsion électrique. –DS
- ‘T 0 I A - ‘T 0 Nous pensonsaumonde de demain. Depuis 1927. Depuis sa création en1927, Volvo place l’humain au premier plan et promeut la liberté de se déplacer et sa sécurité. Afin de le protéger au mieux, nous avons développé de nombreuses innovations, qui ont permis d’éviter des blessures graves et de sauver des vies dans le monde entier. Delaceinture de sécurité àtrois points au siège enfant orienté vers l’arrière, en passant par la protection de chocs latéraux (SIPS). Nous ne souhaitons pas seulement protéger l’humain, mais également le monde dans lequel nous vivons. Nous déclinons d’ores et déjà tous nos véhicules en version plug-in hybride. Notre mission : avoir 50% des Volvo en motorisation tout électrique àl’horizon 2025, et devenir une entreprise climatiquement neutre d’ici 2040. Nos objectifs peuvent sembler ambitieux. Toutefois, notre expérience nous amontré une chose : seuls ceux qui prennent des décisions audacieuses sont en mesure d’établir de nouvelles normes. volvocars.ch



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :