20 minutes Genève n°2020-01-27 lundi
20 minutes Genève n°2020-01-27 lundi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-01-27 de lundi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : 20 minutes SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 13,7 Mo

  • Dans ce numéro : Yule met un terme à 52 ans de disette.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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12 Auto Un raté devenu mythique FEBOURG FRIBOURG Un garagiste bichonne une rareté : une Citroën SM. La voiture a beau avoir fait un flop, elle fascine les passionnés. La Citroën SM a été dévoilée en mars 1970, à la veille du Salon de l’auto de Genève. Cet incroyable vaisseau… spacieux développé sur la base de la DS continue d’intriguer, cinquante ans après. Victime de la crise pétrolière de 1974 (la SM est une grosse buveuse), de la reprise la même année de Citroën par Peugeot et sans doute aussi d’un moteur italien capricieux, elle a soudainement disparu de la circulation, au grand dam des amateurs de SM. Deux lettres qui n’ont aucun rapport avec certaines pratiques, mais qui évoquent le S du concept S (sur base de DS) et le M de Maserati. José Dula préfère parler de Citroën-Maserati. Ce garagiste et collectionneur fribourgeois possède le premier exemplaire de SM livré en Suisse : « Une perle rare portant le châssis 0039, fabriquée en présérie pour la presse et quelques privilégiés. L’ancien patron du Buffet première classe de la -- - le - 4— - 101. inikeWldj J4.1 aitz gare de Fribourg avait pu l’acquérir en raison de sa contribution à la défense de la gastronomie française à l’occasion de - e"" l’Exposition universelle du Japon, en 1970. » José Dula avait à peine 30 ans lorsqu’il a racheté la SM À l’aise même en rallye La SM avait fait valoir ses atouts lors du Rallye du Maroc en 1971. –DR SPORT Difficile d’imaginer cette élégante aristocrate sur les routes défoncées et parfois détrempées du Rallye du Maroc. En avril 1971, pour ses débuts en compétition, la Citroën SM pilotée par le Franco-Marocain Jean Deschaseaux a pourtant bel et bien empoché sa première et unique victoire, grâce notamment aux conditions atmosphériques qui devaient en laisser plus d’une sur le carreau, à commencer par une vraie « bête de course » celle-là, l’Alpine A110 de Jean-Pierre Nicolas. Par la suite, les jantes en résine ultralégères de la SM n’ont pourtant pas suffi à donner des ailes à cette voiture pas vraiment conçue pour les chemins de traverse. Même Björn Waldegaard, le cador de l’époque, a échoué dans sa quête de lauriers, le Suédois se contentant d’une 3e place au Rallye du Portugal, en 1972. –PTH José Dula : « Avec la passion, on peut faire beaucoup de choses. » –PTH du grand chef : « Ça a été un sacré défi de redonner vie à cette voiture. Le moteur avait beaucoup souffert, il a fallu trouver des solutions pour le sauver. Un travail de plusieurs années, mais avec la passion on peut faire beaucoup de choses. » Alors, voiture maudite ou mythique ? « Citroën a été le seul constructeur à concevoir une GT capable d’atteindre les, 20minutes.ch Moteur capricieux Ce coupé quatre places de 4m90 a été esquissé par Flaminio Bertoni, le père de la DS, et finalisé par Robert Opron. Outre le soin apporté à l’aérodynamique, il faut souligner le carénage des six phares, la suspension hydropneumatique à assiette constante et la direction Diravi à durcissement progressif. Le V6 de 2670cm3 de 170ch est équipé de 6 carburateurs Weber et 4 arbres à cames. Son moteur en alu de 140 kg s’est révélé « idéal sur le papier », mais ses chaînes de distribution en constituaient le principal point noir. 220km/h et offrant un confort et une sécurité active et passive uniques pour l’époque. La crise pétrolière a fait que certains modèles comme la SM se sont éteints. Cette voiture n’a pas rapporté beaucoup d’argent mais elle a apporté beaucoup de notoriété. Et cinquante ans plus tard, on en parle encore comme d’une automobile mythique. » –PIERRE THAULAZ Partie conquérir les États-Unis De 1970 à 1975, seules 12 920 Citroën SM sont sorties d’usine. Nombre d’entre elles (2037 exemplaires) ont été exportées aux États-Unis. Contrairement à leurs cousines destinées à l’Europe, elles étaient équipées d’une boîte automatique Borg- Warner. Dans les années 1980, l’ingénieur californien Jerry Hathaway a poussé cet engin d’exception à 320 km/h sur la célèbre piste de vitesse du lac salé de Bonneville, dans l’Utah. La SM en question était alors dotée de deux turbos et d’un moteur gonflé.
LUNDI 27 JANVIER 2020/20MINUTES.CH CHAUSSURES Voici comment garder les pieds bien au chaud chez soi tout en ayant son propre style ! Pas certain que ces paires de pantoufles de nos lectrices et de nos lecteurs soient toutes pratiques. En revanche, elles compensent largement par leur PUB Communauté 13 Pantouflards et fiers de l’être originalité. Gare tout de même à l’inattention avec le modèle chaussures de ski ! Il serait trop bête de se retrouver, avec, en haut des pistes ! –CAM Code : KUO20MIN www.kuoni.ch VOS PHOTOS NOUS INTÉRESSENT Toutes vos images sont à l’honneur chaque semaine. Vos clichés de pantoufles sont sur notre app, dans le volet Social, ainsi que sur le site, sous « Les photos de lecteurs ». 150.– de rabais Votre bon de voyage de CHF 150.– Profitez d’un rabais de CHF 150.–*. Maintenant dans nos agences de voyages ou sur kuoni.ch. *Pour les nouvelles réservations de vacances forfaitaires avec DER Touristik Suisse SA. Non cumulable. Aucun paiement en espèces. Valeur min. du dossier CHF 1‘500.–. Valable jusqu’au : 31.03.2020. Vous souhaitez poster une annonce sur ce site ? N‘hésitez pas ànous contacter : www.couponplus.ch



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