20 minutes Genève n°2019-10-10 jeudi
20 minutes Genève n°2019-10-10 jeudi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-10-10 de jeudi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : 20 minutes SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 28

  • Taille du fichier PDF : 10,9 Mo

  • Dans ce numéro : agent aux méthodes néonazies condamné.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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–PHOTO S.CASONI JEUDI 10 OCTOBRE 2019/20MINUTES.CH PUB Genève 7 Léman Expressinsuffisant MOBILITÉ Une chercheuse estime qu’il faut miser sur d’autres solutions que les grosses infrastructures pour désengorger le trafic. « Au vu des dynamiques démographiques, le Léman Express ne suffira pas », déclare Marie Dégremont, chercheuse française auteure d’une récente étude sur la mobilité dans le Grand Genève. De 1990 à 2014, la population y a crû de 37%, Voiture, congestion routière et pollution Le trafic transfrontalier représente 400000 passages de douane quotidiens, selon des chiffres de 2017, cités par Marie Dégremont. Le véhicule individuel prédomine (67%), selon une donnée de 2016. Lors de la pointe du soir, le taux d’occupation des grands axes est supérieur à 70%, le seuil de congestion se situant autour de 33%. Cela a des impacts environnementaux importants. En 2016, la qualité de l’air a été classée de moyenne à très mauvaise durant 129 jours dans le Genevois français, contre 93 jours en Île-de-France. SUPERBES OFFRES DE NOS TOP MARQUES Carrefours de la Voie verte revus Le Canton, les communes et les CFF réaménagent les intersections entre la Voie verte, dévolue à la mobilité douce, et le réseau routier. Il s’agit de remédier aux désagréments constatés et de clarifier les prérogatives de chacun à ces croisements. Ces travaux devraient durer une semaine. Ensuite, les autorités mèneront une campagne de sensibilisation auprès des usagers. souligne le document. Elle atteint le million et continue de gonfler. Parallèlement, de 2002 à 2011, les entrées quotidiennes de véhicules dans le centre de Genève ont augmenté de près de 46000 unités. Or, les autorités tablent sur 50000 passagers par jour pour le RER transfrontalier. Bref, il compensera l’afflux récent de voitures, mais paraît déjà sous-dimensionné pour répondre à la croissance de la région. « Si on se base uniquement sur des projets d’infrastructures, ce sera toujours une course sur laquelle on aura un wagon de retard, note la chercheuse. Les collectivités locales s’en sont aperçues et mènent plusieurs actions pour limiter le besoin de mobilité. » Selon les estimations du Canton, le Léman Express peut entraîner une baisse du trafic automobile frontalier de 12%. Toutefois, il a été « prévu pour faire face à l’augmentation des besoins », avec la possibilité d’allonger les convois et même de faire circuler des trains à deux étages, souligne YannGerdil-Margueron, chargé de l’information au Département des infrastructures. Outre la hausse prévue de l’offre en transports publics et en mobilité douce (comme les extensions de lignes de tram vers la France voisine ou celle de la Voie verte vers Saint-Genis L’offre ferroviaire ne pourra pas, seule, contenir l’automobile. –KEY via Carouge), l’État et ses partenaires français travaillent sur des solutions complémentaires  : covoiturage, télétravail, espaces de coworking dans des lieux en amont de la congestion routière ou transport à la demande dans les secteurs peu desservis en transports publics. À plus long terme, le Canton Futur centre de chirurgie CANTON Un Centre de chirurgie ambulatoire (CCA), cocréé par les HUG et le groupe Hirslanden, propriétaire des cliniques La Colline et des Grangettes, ouvrira ses portes en 2024. Le CCA accueillera 9000 opérations par année, dont les patients se remettront à domicile. La prise en charge allégée pose aujourd’hui des problèmes logistiques aux HUG, où les chirurgies lourdes et plus légères, aux rythmes très différents, sont pratiquées dans des salles mixtes. L’ambulatoire coûte surtout moins cher. Mauro Poggia, conseiller d’État chargé de la Santé, espère que le CCA « conduira les assurances maladie à proposer des primes moins chères aux patients qui accepteront de s’y faire opérer ». –LFE LE TOUT ÉGALEMENT EN LIGNE SUR PKZ.CH Le confort prend de l’importance L’EPFL vient aussi d’étudier les habitudes de transport dans le Grand Genève. Dévoilée hier, l’enquête conclut que le confort compte désormais plus que la durée ou le prix dans le choix du mode de transport, sans doute car les objets connectés permettent d’optimiser ce moment. Et si les Français utilisent la voiture, c’est faute d’alternatives. veut aussi étendre le Léman Express avec une nouvelle ligne qui permettra de relier directement la Haute-Savoie à l’aéroport. Celle-ci pourra, en fonction des volontés hexagonales, être amenée à se raccorder au réseau ferroviaire dans l’Ain ou sur la ligne Bellegarde-Annemasse. –LÉONARD BOISSONNAS 20 secondes SOS Médecins agonise SANTÉ L’entreprise de médecine à domicile a dû se séparer d’un tiers de ses effectifs et ne pourrait plus assurer sa mission. En cause, selon « Le Courrier », une décision de justice l’empêchant de facturer les prestations des toubibs étrangers non reconnus par les assurances. Rente à vie en sursis CANTON L’initiative Vert’libérale pour abolir les rentes à vie des conseillers d’État a abouti. L’Exécutif l’a constaté hier. Le Parlement devra traiter ce projet prônant une rente de 24 mois au plus, atteignant 70% du dernier salaire. 29 SEPTEMBRE – 13 OCTOBRE 2019 DERNIERS JOURS !



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