100% Esprit Auto n°9 jan/fév 2011
100% Esprit Auto n°9 jan/fév 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de jan/fév 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 36

  • Taille du fichier PDF : 6 Mo

  • Dans ce numéro : Exclusif ! 1er essai Audi A7 Sportback

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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30 Reverso Squadra Chronograph GMT Palermo Open Pour les champions de polo et les autres… Extrême de tous les points de vue, la nouvelle Reverso renoue plus fortement que jamais avec ses origines sportives. Elaborée en association avec le champion de polo argentin Adolfo Cambiaso, ce nouveau modèle est la première Reverso dotée d’un boîtier recouvert de caoutchouc, associé soit avec l’acier, soit avec l’or rose (série limitée à 500 exemplaires). Aux indications des heures et des minutes, sur cadran noir, elle ajoute une grande date qui s’affiche dans un guichet contrasté à 12h. Dans un guichet à 6 heures, elle révèle simultanément un deuxième fuseau horaire GMT. Au verso, elle laisse entrevoir la beauté du mouvement mécanique à remontage automatique, le Calibre Jaeger-LeCoultre 754. Fonctions dynamiques et sportives Un chronographe ultra précis de dernière génération permettant la lecture du temps au ¼ de seconde près. Un deuxième fuseau horaire avec indication GMT, qui se règle par la couronne, pour une montre adaptée à la vie d’aujourd’hui. Une grande date exclusive avec affichage contrasté. Un design d’une rare puissance Avec sa boîte en caoutchouc et son brancard acier ou or rose 18 carats, ce modèle arbore un style fort et audacieux. Cette combinaison de matériaux, dont on retrouve les dominantes sur le cadran travaillé pour parvenir à la meilleure lisibilité, crée un design d’une rare puissance. Fond saphir Doté d’un fond transparent, le verso du boîtier révèle le mouvement mécanique à remontage automatique haut de gamme avec roue à colonne et décoration exclusive: côtes de Genève verticales, vis bleuies, masse oscillante spécialement gravée et ajourée. Qui appeler en cas de panne ? A l’exception du fameux « coup de la panne », qui se réjouit d’une avarie mécanique sur son véhicule ? Et comment réagir lorsque les choses se présentent ? - Votre voiture est encore garantie par le constructeur Contactez alors votre concessionnaire, afin qu’il fasse le nécessaire pour faire intervenir, ou rapatrier le véhicule, par l’homme de l’art de son choix, le plus approprié à la situation : mécanicien ou dépanneur, le cas échéant. Pour être sûr que tout soit bien pris en charge, n’avancez pas d’argent, et rappelez votre interlocuteur en concession, au moindre doute. Selon les contrats de garantie, le prêt ou la location d’un véhicule de courtoisie peuvent être pris en charge. - Votre contrat d’assurance inclus une assistance dépannage Avant d’appeler votre assureur, vérifiez que cela vous concerne en relisant votre contrat au préalable. Gare, en effet, à la franchise kilométrique qui stipule le nombre de kilomètres minimumentre votre domicile et le lieu de la prise en charge. Cette distance peut aller jusqu’à 50 km. Au dessus, vous êtes pris en charge, en dessous, c’est pour vous ! Et au regard de la taille de notre département, l’option mérite de réfléchir à deux fois avant d’être souscrite ! - Vous êtes couvert et en panne dans le cadre fixé par votre contrat Appelez le numéro de votre assureur qui figure au dos de votre attestation et laissez-le prendre la main. - Vous n’êtes ni couvert par une assistance, ni par la garantie du constructeur Tout est à votre charge. C’est le moment de faire marcher l’esprit de famille ou la solidarité amicale ! Et si la situation ne le permet pas, contactez les renseignements téléphoniques pour trouver un dépanneur. Choisissez deux ou trois contacts. Et surtout, faites jouer la concurrence ! Les tarifs en la matière varient souvent du simple au double… Workshop Mouvement:Automatique Nombre de Pièces : 296 Alternance/Heure : 28800 Réserve de marche : 65 Heures Rubis : 39 Nombre de barillets : 2 Hauteur : 6.27 mm Fonctions : Heure - Minute, Chronographe, 2ème fuseau horaire, Grande date Boîtier : Acier/Caoutchouc Etanchéité : 5 ATM Cadran : Noir guilloché au centre Aiguilles : Bâton Bracelet : Tissu technologique Boucle : Boucle Déployante 3 lames 20.0 mm Réf. gravée:230,N,45 Prix : 15 650 euros La sécurité et les enfants en voiture Même sur de courtes distances, conduire avec des enfants dans sa voiture n’est pas toujours de tout repos. Quoi qu’il en soit, l’utilisation d’un siège adapté est obligatoire depuis le 1er janvier 1992. En effet, de sa sortie de la maternité jusqu’à l’âge de 10 ans, votre enfant doit toujours être transporté dans un siège approprié à sa morphologie. En cas de non-respect de la loi, vous risquez une contravention de 135 euros, assortie du retrait d’1 point sur votre permis de conduire. Il existe 5 groupes de sièges, en fonction du poids de l’enfant : Le groupe 0 : pour les nouveau-nés et jusqu’à 10kg. Il inclut les coques placées dos à la route, et les lits nacelles. Le groupe 0+ : une extension du groupe 0 qui repousse la limite de poids à 13kg. Le groupe 1 qui accueille des enfants de 9 à 18kg. Là, 2 choix possibles : les sièges baquets dotés de harnais ou les modèles à réceptacle avec tablette de protection. Enfin, les groupes 2 et 3 : respectivement pour les 15-25 kg et 22-36kg, qui comprend les sièges et les coussins rehausseurs avec harnais ou ceinture. A l’heure du choix, écartez tout produits n’ayant pas l’étiquette blanche avec un grand E, signe de l’homologation à la norme européenne. Et rappelez-vous que le choix des couleurs et des tissus est secondaire, seuls les systèmes d’installation et de bouclage de la ceinture de sécurité sont à privilégier.
Workshop Volvo leader en matière de sécurité des véhicules électriques. En exposant sur son stand du Salon de Detroit, une C30 Electrique soumise à un crash-test, Volvo adopte pour l’avenir une approche visuelle inédite de la sécurité. Il est vital pour la sécurité de garder absolument intacts les batteries haute tension et les faisceaux de câblage des véhicules électriques à l’heure où ce type de propulsion gagne les faveurs des acheteurs. La C30 Electrique soumise à un crash-test exposée sur le stand Volvo montre ce qu’il est possible de faire. Malgré une sévère collision réalisée en tir frontal décalé à 64 km/h, les composants électriques majeurs n’ont subi absolument aucun dommage.
 « C’est crucial non seulement pour le conducteur et les passagers, mais aussi pour les secours d’urgence, souligne Stefan Jacoby - Président de Volvo. Aucun constructeur en phase de lancement ou de pré-lancement de véhicule électrique n’aborde à notre avis comme nous les défis posés par la sécurité. Volvo ne transigera jamais sur ses exigences particulièrement élevées en ce domaine ». Une preuve s’il en est, de la place que compte occuper le constructeur suédois dans ce marché émergent ! Visionnez le crash test de la Volvo C30 électrique : https:Ilwww.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx ? mediaid=35909 Exclusivité Salon de Detroit•Exclusivité Salon de Detroit• 31



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