100% Esprit Auto n°8 nov/déc 2010
100% Esprit Auto n°8 nov/déc 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°8 de nov/déc 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 9,4 Mo

  • Dans ce numéro : Countryman, l'esprit Mini aux frontières du crossover...

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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36 Un habitacle Ultra-novateur Fidèle aux tendances illustrées sur les dernières productions de la Marque, l’intérieur se veut structuré, avec un poste de conduite de « coupé high-tech » démultipliant les sensations de son utilisateur, par son style, sa qualité d’exécution, ses équipements et son ergonomie. Le conducteur et son passager ont ainsi chacun leur espace privilégié, séparés par une console qui participe au design futuriste de l’ensemble et à son ambiance lumineuse soulignée par des diodes électroluminescentes. La lumière est également transmise au travers des deux parties vitrées du pavillon, dédiées à leurs occupants respectifs de droite ou de gauche, et qui ont la particularité d’être électrochromes pour s’éclaircir à la demande. L’instrumentation de bord est conçue pour suggérer une totale maîtrise du véhicule à son conducteur, avec des commandes idéalement placées, un volant de taille réduite, ou encore un « combiné tête haute », qui permet de visualiser l’ensemble des indications sans jamais perdre la route des yeux. L’habitacle de HR1 délivre une atmosphère très « automobile », dynamique, technologique et sécurisante, qui sait préserver ses occupants du stress du monde extérieur. Un cocon qui dispose ainsi d’un système de « reconnaissance de mouvement ». Simple et intuitif, il permet au conducteur de naviguer dans les fonctions et de sélectionner les paramètres disponibles d’un geste de la main. Par exemple, d’un mouvement de rotation de sa main, l’utilisateur fait tourner les menus qui s’affichent à la manière d’un carroussel. Le conducteur peut aussi choisir d’en transférer le commandement à son passager avant, par un revers de sa main de gauche à droite. Parmi les technologies contrôlées par ce système, on trouve évidemment les systèmes audio, la navigation et la climatisation. Le conducteur peut également sélectionner, selon son humeur, le type d’information qu’il souhaite voir s’afficher sur son combiné : compte-tours, température d’eau et d’huile… en « conduite dynamique », ou des informations touristiques en « conduite cruising ». Le passager avant bénéficie, quant à lui, d’une tablette PC nomade avec laquelle il peut choisir, par exemple, de partager et échanger des données avec l’écran du conducteur. Un habitacle transformable également, grâce son coffre, pratique et logeable avec son plancher plat et ses formes parallélépipédiques, offre ainsi un volume de chargement de 734l. L’habitacle du concept-car peut également se configurer très rapidement en trois ou quatre vraies places, selon les besoins du moment, grâce à un astucieux système de « sièges gigognes ». Les coques des sièges arrière sont ainsi imbriquées derrière les sièges avant, ce qui permet, en un tournemain, de moduler son intérieur. Comme sur RCZ, la forme spécifique de la lunette, avec le double-bossage, permet d’optimiser l’habitabilité arrière. Lorsque les deux places arrière sont présentes, la capacité du coffre est évidemment plus réduite, mais elle reste tout de même de 180L. Style
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