100% Esprit Auto n°7 sep/oct 2010
100% Esprit Auto n°7 sep/oct 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°7 de sep/oct 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : A1, la petite Audi avec un grand A

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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48 Test : Volkswagen Amarok Premier de la classe ! Idéal pour le travail et les loisirs, l’Amarok risque de révolutionner son segment notamment grâce à une consommation moyenne annoncée de 7,5 l/100km ! IAvec l‘Amarok, VW compte bien s’imposer sur notre marché, il est vrai friand du genre. Long de 5,25 m pour 1.95 m de large et 1.834 de haut, il débute sa carrière avec une version double cabine et une carrosserie quatre portes qui offre un espace généreux pour cinq adultes - une version simple cabine à deux portes avec une surface de chargement plus longue suivra au cours du premier semestre 2011. Sa benne offre une superficie de 2,52 m2 et une longueur de 1,55 m pour 1,62m de large qui lui permet de charger des europalettes transversalement, une première pour un pick-up de taille moyenne ! En reprenant une architecture éprouvée - châssis à échelle et une suspension arrière à ressorts à lames – il se targue d’une charge utile de 1150 kg ; enfin l’Amarok peut remorquer jusqu’à 2,8 tonnes. Sa conception et son look portent la marque du nouvel ADN stylistique maison: phares horizontaux, calandre à lamelles et lignes tendues, marquent son identité ; les renflements des ailes et du capot lui confèrent l’assise et la robustesse visuelle que l’on est en droit d’attendre d‘un pick-up. Ce genre de détails foisonnent et symbolisent l’ambition qu’il a de se démarquer de la concurrence, en se positionnant d’entrée par sa qualité haut de gamme et son design. Le Coeur de la bête est tout aussi réjouissant. Le 2.0 TDI doté de l’injection à rampe commune développe 163 ch et dispose d’une suralimentation régulée à deux niveaux via le bi-turbo, laquelle assure le couple de 41 mkg dès 1 500 tr/min. Cette puissance vient de pair avec une consommation moyenne très basse de 7,6 l/100km sur la version 4x2. Une descente sur Basse-Terre et un passage éclair sur des pentes plus accidentées, confirment les capacités routières et off-road de l’engin, ainsi que son appétit mesuré. A ce rythme, les passages à la pompe se font rares et l‘autonomie frise les 1000 km ! La boîte de vitesse fermement guidée et bien étagée dispose de 6 vitesses, de série. Quant à l’offre en matière de transmission, elle se veut plutôt intéressante avec au choix : une transmission intégrale permanente, une transmission intégrale déconnectable et une propulsion (4x2). Bref, ce pick-up se démarque par sa modernité, sa sécurité passive et active (airbags conducteur, passager et latéraux tête/thorax, ceintures à prétensionneurs, ESP de série, verrouillages de différentiels électroniques EDS, ASR et système antiblocage ABS, etc.), ainsi que par son confort qui atteignent le niveau de bien des véhicules particuliers. Le très faible niveau sonore en témoigne ! Ajoutez à cela un équipement alléchant dès la première finition Trendline affichée à 30 900 euros - une version full Highline coiffe la gamme – et vous avez devant les yeux le nouveau challenger qui peut prétendre, à raison, au titre de « meilleur pick-up de sa catégorie ». VU Fiche Technique Volkswagen Amarok 2.0 TDI 163 ch• Caractéristiques Dimensions L x l x h : 5,25 x 1,94 x 1,83 m Empattement : 3,09 m Dimension de la benne : 1,55 x 1,62 x 0,51 m Poids à vide : 1.958 kg• Moteur Cylindrée : Diesel bi-turbo - 1.968 cm3 Puissance : 163 ch à 4.000 tr/min Couple : 41 mkg à 1.500 tr/min 0 à 100 km/h : 11 s Vitesse maxi : 188 km/h Puissance fiscale : 7 CV• Consommation Cycle mixte : 7,8 l/100 km Taux de CO2 : 206 g/km Ecobonus : 1 600 euros de Malus• Tarifs à partir de 30 900 euros



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