100% Esprit Auto n°7 sep/oct 2010
100% Esprit Auto n°7 sep/oct 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°7 de sep/oct 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : A1, la petite Audi avec un grand A

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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24 Avec le Juke, Nissan espère bien nous refaire le coup du Qashqai et s’envoler vers les sommets des ventes. Voilà donc un petit crossover calibré pour la ville et plus… Sa ligne mélange savamment robustesse, dynamisme et sensualité. Un cocktail ô combien paradoxal qui au final se révèle franchement réussi ! Sa partie inférieure emprunte au SUV ses grosses jantes chaussées de pneus larges, une garde au sol élevée. La partie haute évoque plus la sportivité avec sa ligne de caisse haute, ses vitres latérales effilées et sa ligne de pavillon fuyante, digne d’un coupé, soulignée par des poignées de portes arrière dissimulées dans les encadrements de portières. A l’avant, l’éclairage dégage beaucoup d’agressivité grâce à sa division en deux éléments distincts. Le premier, très fin, épouse la moitié supérieure du capot et accueille les feux de position ainsi que les clignotants. Montés plus bas, au niveau de la calandre, les feux de route et de croisement ronds s’inspirent des voitures de rallyes des années 60 et 70, complétés encore plus bas par des feux antibrouillard. A l’arrière, les feux reprennent le concept boomerang de la 370Z. A l’intérieur, la sportivité est également très présente avec un habitacle qui fait la part belle au poste de conduite. Ainsi, la spectaculaire console centrale et les combinés s’inspirent directement du monde de la moto. Et si le Juke soigne son style tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, il n’en oublie pas moins les aspects pratiques avec un hayon s’ouvrant largement sur le coffre, pourvu d’un bac de rangement de 50 litres sous son plancher, portant sa capacité totale à 251litres. La finition est soignée et l’ergonomie « aux petits oignons » avec un réglage du volant qui mériterait de gagner quelques centimètres de réglage en hauteur. Le souci du détail est manifeste. Notons les inserts chromés, et les sièges biens dessinés et réalisés dans des matières raffinées. Fin octobre, la gamme moteur - conformes aux normes antipollution Euro 5 - sera complétée du 1.6i 117 ch disponible en Boîte 5 manuelle ou automatique CTV, et d’un 1.5 dCi common rail 110 ch, couplé à la boîte 6 manuelle. Notre version démo reçoit un bloc essence 1.6i DIG-T de 190ch 2WD équipé de la boîte manuelle à 6 vitesses. Explosif, sa combinaison de l’injection directe d’essence et de la suralimentation lui offre la puissance et la réponse d’un 2.5 L (215 km/h en pointe), tout en limitant sa consommation à celle d’une mécanique atmosphérique nettement plus petite (6,9 L/100 km mixte). Il fait des merveilles sur ce châssis issu de la plateforme B Renault-Nissan, réputée pour ses caractéristiques dynamiques, revue pour satisfaire les besoins d’une conduite plus amusante et sportive du petit crossover. Et croyez nous, ça déménage ! A son volant, pas le temps de s’ennuyer, les accélérations sont franches dès les bas régimes et le jouet vire quasiment à plat. Les jantes de 17’ (en option) chaussées de pneumatiques 215/55 R17, ne sont pas là que pour l’esthétique… Léger, vif, urbain, il cumule nombre de qualités propres à séduire une clientèle jeune et visiblement féminine, à en juger les regards et interpellations de cellesci durant l’essai. De quoi rouler différent sans dilapider son compte en banque, puisque le prix d’appel du Juke est de 19 990 euros - 1.6i 117ch Visia. Un premier niveau d’équipement incluant déjà 6 airbags, l’ESP, l’air conditionné, les vitres électriques AV/AR, la banquette AR rabattable fractionnable 60/40, un autoradio CD et les jantes alu 16 pouces du Qashqai. Et croyez nous, ça déménage ! A son volant, pas le temps de s’ennuyer, les accélérations sont franches dès les bas régimes et le jouet vire quasiment à plat. Full test Fiche technique Nissan Juke 1.6 DIG-T 190 Moteur : Essence sans plomb, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes, Turbo Cylindrée : 1618 cm3 Réservoir : 46 L Dimensions (L x l x h) : 4,14 m x 1,77 m x 1,57 m Empattement : 2,53 m Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5 Coffre (volume mini/maxi) : 251 dm3/830 dm3 Pneus AV et AR : 215/55 R17 V et 215/55 R17 V Puissance maxi : 190 ch à 5600 tr/min Couple : 25,5 mkg à 2000 tr/min Transmission : Roues motrices : Traction avant, Boîte manuelle 6 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 215 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 8 s Poids à vide/en charge : 1286 kg/1750 kg Poids remorquable freiné : 1200 kg Emission CO2 : 159 g/km Consommation mixte : 6.9 L/100 km Norme de dépollution : Euro 5 Prix : à partir de 19 900 euros
Essai local 97 1 25



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