100% Esprit Auto n°5 mai/jun 2010
100% Esprit Auto n°5 mai/jun 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°5 de mai/jun 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 12,6 Mo

  • Dans ce numéro : RCZ : une Peugeot d'exception

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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22 DACIA DUSTER Low-cost or not low-cost ? Au même titre que les japonaises dans les années 70’, les Dacia n’avaient, il n’y a pas si longtemps, pas forcément bonne presse auprès des automobilistes souffrant de chauvinisme aigu. Mais le temps et la crise sont passés par là et Dacia surfe désormais sur la vague « low-cost » avec une hausse de ses ventes à faire pâlir bien des généralistes ! Dommage pour eux, le Duster ne va pas arranger leurs affaires… Les temps changent, même chez les constructeurs réputés « bon marché ». Et l’image d’Epinal qui veut qu’une Dacia ne soit pas choisie pour sa plastique est désormais révolue avec l’arrivée chez nous du Duster : le premier tout-terrain à prix canon de la gamme Dacia. Car le bougre a du charme malgré sa ligne sage qui promet de bien vieillir avec le temps pour devenir un classique du genre, à la manière de l’intemporel Lada Niva. Carré, costaud et compact, il adopte la règle des trois C pour offrir un look simple et fonctionnel, sportif et familial, en deux mots : passe partout ! Une aubaine pour un 4x4… 4x2 plus exactement en ce qui nous concerne. Comme beaucoup de SUV, il devrait se vendre essentiellement dans cette version, afin d’abaisser la facture et les rejets de CO2, car avec 135 g/km, le 1.5 dCi de 85 ch échappe au malus. Ce bloc n’est pas le foudre de guerre, mais il se montre vaillant et s’en sort avec les honneurs sous le capot du Dacia. Dommage qu’il soit aussi sonore à l’accélération et dans les hauts régimes. Tout est relatif, d’autant que le Duster est plutôt agréable à conduire. Doté de la même plate-forme que les Logan et Sandero, son comportement routier est sans surprise. Sain et prévenant, le Duster se paie en plus le luxe d’être confortable ! De plus, sa garde au sol de 20,5 cm et son amortissement justement calibré, l’autorise à sortir des sentiers battus sans crainte. Au demeurant, le tout-terrain Roumain n’est pas exempt de reproches. A commencer par une position de conduite perfectible (absence de réglage du volant en profondeur) ; et surtout, bien plus que l’utilisation de plastiques peu flatteurs tout à fait compréhensible sur un véhicule low-cost, une totale amnésie de toute notion d’ergonomie (bouton de réglage des rétros électriques placé sous le frein à main, commandes des lèvevitres arrière dans le prolongement de la colonne centrale, etc.) En revanche, il dévoile une habitabilité généreuse pour cinq avec un coffre au carré de 475 dm3 qui vous permettra de transporter tous vos équipements de loisir. Il profite également de l’expertise de Renault en matière de sécurité et reçoit pour cela de série l’ABS et de l’assistance au freinage d’urgence, ainsi que 4 airbags (frontaux conducteur et passager et latéraux tête et thorax). Enfin, il est garanti 3 ans ou 100 000 km. Du low cost façon full option, c’est à rendre chèvre la concurrence. Reste à répondre au postulat de base : rouler en Duster discount or not discount ? Pour certains la question ne se pose même pas. Pour d’autres, tout est affaire de bon sens… Surtout avec un prix d’appel affiché à 15 540 euros ! Du low cost façon full option, c’est à rendre chèvre la concurrence Drive shot Essai local Dacia Duster 1.5 dci 85 Nombre de cylindres : 4 Nombre de soupapes par cylindre : 4 Puissance fiscale : 5 cv Cylindrée : 1461 cc Puissance din : 86 ch Au régime de : 3750 tr/mn Couple moteur : 21 mkg Au régime de : 1900 tr/mn Transmission : Avant Boite : Mécanique Nb. vitesses : 5 Dimensions Longueur : 4315 mm Largeur : 2000 mm Hauteur : 1695 mm Empattement : 2673 mm Nombre de places assises : 5 Volume min. coffre : 475 l Volume max. coffre : 1636 l Poids à vide : 1180 kg Vitesse maximum : 155 km/h Accélération 0/100km/h : 13.9 s Consommation mixte : 5.1 l/100 km Réservoir : 50 l CO2 : 135 g/km C Prix (à partir de) 15 540 euros
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