100% Esprit Auto n°5 mai/jun 2010
100% Esprit Auto n°5 mai/jun 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°5 de mai/jun 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 12,6 Mo

  • Dans ce numéro : RCZ : une Peugeot d'exception

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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14 BMW Série 3 Coupé et Cabriolet. Au meilleur de leur forme Des retouches ciblées apportées au design, une gamme de moteurs renouvelée et enrichie ainsi que des dotations innovantes, voilà la recette BWM pour relancer ses Série 3 Coupé et Cabriolet. Ces deux déclinaisons à la fois sportives et élégantes reçoivent donc quelques modifications esthétiques sur l’avant, les flancs et l’arrière des voitures. Phares aux contours redessinés, optiques arrière en L au nouveau coloris, et capot moteur, bouclier avant, naseaux de calandre, bas de caisse et bouclier arrière, également revus. De plus les porte-à-faux ont été allongés de 29 millimètres à l’avant et de 3 millimètres à l’arrière – notamment afin d’optimiser la protection des piétons sur l’avant – créant ainsi une ligne plus élancée de profil. Mais ce n’est pas tout, en plus des motorisations aux normes antipollution Euro 5 disponibles sur la familiale en 2010, la gamme des moteurs se voit enrichie de nouvelles variantes d’accès à la gamme pour le coupé et le cabriolet. Ainsi, la 335i est désormais animée par un six cylindres en ligne de 3,0 litres TwinPower Turbo de 306 ch pour une consommation et des valeurs de CO2 nettement améliorées. Les nouveaux blocs des 325d (204 ch) et BMW 320d (184 ch), profitent, eux aussi, d’un gain de puissance et de couple pour une efficacité accrue. Enfin, de nouvelles teintes de carrosserie et une gamme d’équipements cuir remaniée ajoutent des touches supplémentaires à l’esthétique de ces deux nouveautés disponibles en concession en ce début du mois de juin. Preview
Nissan Navara & Pathfinder Toujours plus solides et séduisants Le best-seller des pick-ups et son frère SUV ont fait peau neuve et arrivent en concession ce mois-ci. Parmi les changements les plus notables, citons de profondes modifications du célèbre 2.5 L dCi doté d’une nouvelle injection directe à pression majorée - pour une combustion plus complète et plus homogène – d’un turbocompresseur à géométrie variable à commande électrique plutôt qu’hydraulique - pour des réponses plus promptes. Résultats, la puissance grimpe à 190 ch (+11%) tandis que le couple s’affiche à 45,9 mkg, alors que la consommation en cycle mixte chute à 8,5 L/100 km (soit 1,3 L/100 km de moins) et les émissions polluantes également avec 224 g/km de CO2 - soit 40 g/km de moins sur les versions manuelles. D’autres améliorations visent à absorber les vibrations excessives pour une mécanique plus lisse, plus douce tant au ralenti qu’en accélération, selon Nissan. A l’extérieur, les modifications à l’avant comprennent un nouveau capot, une grille de calandre redessinée et un nouveau bouclier. Celui-ci, plus arrondi et plus sportif, ajoute 80 mm à la longueur totale des deux modèles. Les phares ont également été redessinés. Sur le Pathfinder, ils intègrent des projecteurs au xénon. De profil, on remarque les nouvelles jantes alliage de 18 pouces complétant la gamme existante en 16 et 17 pouces. A l’arrière, le nouveau bouclier aux extrémités carrées confère une apparence plus stable, par un abaissement visuel du centre de gravité. Outre leur intérêt esthétique, ces lignes redessinées ont permis de réduire le Cx des deux véhicules de 0,38 à 0,37. La plupart des modifications apportées à l’intérieur ont pour but d’en améliorer la qualité. Parmi ces modifications, citons les Preview nouvelles commandes, les contreportes revues, une nouvelle sellerie, l’apparition d’inserts chromés et des cadrans redessinés. Les matériaux utilisés dans l’habitacle ont également été revus à la hausse. La sécurité passive améliorée et l’équipement pléthorique n’amènent que de l’eau supplémentaire au moulin de ces deux ténors qui se sont bâtis jusqu’alors une réputation enviable tant par leur robustesse que leurs fortes capacités. Avec une benne de 2,9 m2 (sur King Cab) et une capacité de remorquage de 3 000 kg, le Navara est rapidement devenu un best seller. De son côté, le Pathfinder est un véritable SUV doté d’une transmission intégrale permanente avec « boîte courte ». Ses suspensions, entièrement indépendantes, confèrent un confort et un comportement certains sans compromettre ses qualités en tout-terrain. Il est, de surcroît, très pratique avec ses 5 ou 7 places et son record de « plus grande longueur de chargement » de sa catégorie. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, sachez que Nissan annonce l’arrivée d’un V6 turbo Diesel à injection directe de 231 ch couplé à une boîte automatique à 7 rapports pour le début de l’année 2011… 15



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