100% Esprit Auto n°4 mar/avr 2010
100% Esprit Auto n°4 mar/avr 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4 de mar/avr 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 5,7 Mo

  • Dans ce numéro : Nouvelle Mégane RS... Renault décroche la pôle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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8 Suzuki Lève le voile sur la Kizashi En japonais, « Kizashi » signifie « un signe de grands changements ». Voilà pourquoi elle est la vedette du stand Suzuki au Salon Automobile International de Genève. Son design extérieur conjugue le style européen et l’ingénierie japonaise. La silhouette se veut agressive et racée et son style contemporain saura aguicher les amoureux de sophistication et de performances. L’expertise du constructeur japonais en matière de gestion de l’espace dans le domaine des voitures compactes se révèle dans l’habitacle grâce à l’optimisation des dimensions généreuses et du confort en tirant le meilleur avantage possible de l’espace supplémentaire qu’autorisent les dimensions du segment D. Le design intérieur confère une certaine Nouvelle expression du haut de gamme « à la française » Concept 5 By Peugeot Par ses dimensions, ses proportions et son style, le concept 5 By Peugeot illustre une réponse de la Marque à l’évolution profonde du marché des grandes berlines statutaires. Cette évolution intègre toujours plus d’image, de qualité, de performance, mais aussi de modernité… Cette dernière passe par l’efficience générale du véhicule dans son architecture, ses lignes et ses motorisations. Ici, la technologie Peugeot HYbrid4, en accord avec les nouveaux défis environnementaux est de mise : 200 ch, quatre roues motrices, pour 99 g/km de CO2, voire 0 en mode électrique. élégance avec un tableau de bord sportif et luxueux, dixit Suzuki. Quant au coffre, particulièrement spacieux, il offre suffisamment de place pour contenir tous vos effets personnels, ou presque… Sous le capot de la nippone, réside un 4 cylindres en ligne essence de 2,4 l à double arbre à cames en tête, délivrant 178 ch à 6.500 tours/minute et au couple maximum de 23,4 mkg à 4 000 tours/minute. La Kizashi faisant office de modèle vedette de Suzuki dans le segment D, les ingénieurs maison annoncent avoir soumis l’auto à de rigoureux essais, pour garantir un niveau élevé de fiabilité et de contrôle du véhicule. Salon de Genève• Salon de Genève• News Une DS4 avant l’heure ? DS High Rider En février 2009, Citroën avait créé l’événement en annonçant la naissance d’une ligne de produits distinctifs badgés « DS ». Complémentaire de la gamme principale, cette griffe propose des produits aux choix plus radicaux pour des clients à la recherche de parti pris de style, d’architecture, de sensations et de raffinement. Un an après, et alors que DS3 est attendue dans les showrooms Soguadia pour le mois de juin, Citroën franchit une nouvelle étape dans l’évocation du futur de cette ligne, avec le concept DS HIGH RIDER. Une vision moderne de ce que pourrait être la future compacte de la gamme, associée à la démarche technologique novatrice qui s’appuie sur une chaîne de traction « Full Hybrid » diesel. Une vision somme toute prometteuse d’une possible DS4.
Hoggar Le pick-up by Peugeot Conçu au Brésil pour le marché brésilien, ce pick-up porte l’ambition d’internationalisation de la marque. Parfaitement adapté aux attentes de la clientèle locale - non loin des nôtres - il permet à Peugeot de confirmer et d’amplifier son statut et son Encore un concept dévoilé à Genève : un coupé sport compact signé SEAT qui démontre que le constructeur ibère sait allier un design alléchant au plaisir de conduite à l’ère de la mobilité électrique. Et si l’IBE utilise le mode de propulsion non polluant du futur, dans un concept se démarquant par sa sportivité et son dynamisme, c’est très certainement parce que ses lignes fluides et esthétiques en disent long sur la voie suivie par le département design du constructeur pour les générations à venir. 3,78 mètres de long, soit 25 bons centimètres de moins qu’une Ibiza, 1,80 mètre de large et seulement 125 cm de haut, lui confèrent les proportions classiques d’une voiture de sport. Gageons que ce caractère puissant et compact se concrétisera dans le futur… Pourquoi pas avec la Léon III ? ancrage de constructeur local. Le Hoggar renoue par ailleurs avec un savoir-faire historique de la marque, tout en le conjuguant au futur. Robustesse, fiabilité, design et dynamisme sont au programme. Le confort et la qualité de finition devraient également séduire les clients particuliers sans compromis avec sa fonction utilitaire, grâce à volume de benne de 1 151 litres et à une charge utile de 742 kg, qui le placent comme une référence du marché. Avec ce véhicule, produit à l’usine de Porto Real dans l’état de Rio de Janeiro, Peugeot vise une part de marché de 10% du segment des petits pick-up en année pleine sur le marché brésilien. De quoi donner des idées à certains… D’autant que son lancement le 15 mai prochain, est prévu avec trois niveaux de finition et deux motorisations flex : 1.4 et 1.6. SEAT IBE Sur un air de Léon Salon de Genève• Salon de Genève• Première mondiale : Dunlop et Pininfarina signent le pneu du futur Vu au Salon de Genève : un nouveau pneu aérodynamique qui permet de diminuer la consommation de carburant sans dégrader le plaisir de conduire. Pour cela, ce pneu concept aérodynamique innovant dessiné par Pininfarina intègre les dernières innovations techniques de Dunlop. Son dessin aérodynamique offre un très bon comportement routier et une diminution de la traînée aérodynamique qui permet de réduire la consommation de carburant. De plus, l’esthétique des rainures hydrodynamiques améliorent nettement l’évacuation de l’eau. Salon de Genève• Salon de Genève• 9



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