100% Esprit Auto n°4 mar/avr 2010
100% Esprit Auto n°4 mar/avr 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4 de mar/avr 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 5,7 Mo

  • Dans ce numéro : Nouvelle Mégane RS... Renault décroche la pôle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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22 Volvo C30 Les charmes d’un relifting réussi ! Fraîchement débarquée en Guadeloupe, la Volvo C30 profite déjà du remodelage de mi-parcours destiné à harmoniser la gamme autour de la future berline S60 prévue pour la fin de l’année. La nouvelle venue gagne en caractère, avec une face avant qui s’inspire directement du concept de cette dernière, avec phares au xénon désormais directionnels ainsi que de nouveaux pare-chocs dont le dessin souligne son dynamisme. L’intérieur conserve toutes ses qualités avec un soin particulier apporté au design et à l’ambiance générale, même si certains regretteront la trop grande sobriété des teintes sombres sur les versions de base. Rappelons au passage que la C30 est une quatre places, mais ne vaut- il pas mieux accueillir 4 personnes convenablement que 5 de façon étriquée…Dommage que le coffre soit si mesuré De plus en matière d’ergonomie, la petite Volvo en remontre à la concurrence : difficile de faire mieux ! Motorisée par le 1.6 L diesel de 110 ch avec système Start & Stop, notre version DRIVe Kinétic d’essai manque un peu de couple sous la barre des 2000 tr/mn. Les plus nerveux lui préfèreront la 2.0D 136 ch BM6 avec filtre à particule. Pour autant, la DRIVe est loin d’être dénuée d’intérêt. C’est la première voiture de la marque à descendre en dessous des 100 g/km de CO2 rejetés. Avec 99 g/km, elle est même la seule voiture de sa catégorie à être éligible au bonus gouvernemental de 1000 euros. De plus, elle devrait se révéler particulièrement économique, avec 3,8 L/100 km en cycle mixte elle pourrait parcourir en théorie plus de 1 300 km avec un seul plein, dixit Volvo ! Quoi qu’il en soit, et malgré sa faible garde au sol, la C30 se montre douce et confortable avec ses occupants et suffisamment joueuse pour égayer son conducteur. En matière de personnalisation, elle offre encore plus de possibilités avec de nouvelles teintes de carrosserie et de sellerie mais aussi de nouvelles jantes - Convector 16 » et Blanc Styx 17 ». D’autre part, la finition R-Design qui se distingue par le kit extérieur, des jantes Cratus de17 », un spoiler arrière et les coques de rétroviseurs argent, est dorénavant au catalogue. Nous pourrions discuter d’avantage sur les différents attraits de la nouvelle C30, pourtant l’ultime charme de cette dernière, c’est son positionnement prix avec une entrée de gamme à 21 900 euros. Express Cylindré : 1.6L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo Puissance : 110ch - 4000tr/min Couple : 24.5 mkg - 1750tr/min Transmission : Avant Poids et Mesures Volvo Poids à vide : 1363 kg Dimension : 4.26m/1.79m/1.45m Réservoir : 55 l Volume coffre : 251/894 l Diamètre des jantes : 205/55 R 16 Vitesse max : 190 km/h 0 à 100 : 11.3 s Consommation mixte : 3.8 l/100 CO2 : 99g/km La rivale Véritable coqueluche auprès des femmes, la Mini est bien dans la ligne de mire de la C30, mais garde pour elle une cote d’amour inégalée dans notre département. A partir de 18 900 euros - Mini One D
Volvo XC 60 R-Design Un XC60 « gonflé à bloc » Le séduisant SUV suédois enfile sa tenue de sport et ce n’est pas pour aller aux champignons ! Extérieurement, cette série R- Design se distingue par des coques de rétroviseurs argent mat, des plaques de protection arrières et latérales, des enjoliveurs cerclant les antibrouillards et sous la prise d’air avant, une double sortie d’échappement chromée et des jantes Cratus 18’. On notera encore, les bas de caisse à la teinte de la carrosserie et la calandre frappée de la signature R- Design. Bref, associés aux lignes fluides et athlétiques du XC60, l’ensemble est plutôt dynamique. A bord, l’habitacle s’habille d’une sellerie cuir alléchante. Du cuir, également présent sur les volant et pommeau de vitesse. L’aluminium se jauge par touche pour ne pas jurer avec l’ambiance prémium et les compteurs rétro-éclairés bleus ont leur charme. 100pour100esprit.com L’équipement atteint des sommets avec le système BLIS qui avertit de l’arrivée d’un véhicule, via le témoin du rétroviseur, le régulateur de vitesse, un système antitonneau et le système City Safety. Ce dernier permet au conducteur d’éviter un accident ou de réduire les conséquences des collisions à vitesse réduite. Si la voiture est sur le point d’emboutir le véhicule qui précède et en cas d’absence de réaction du conducteur, elle freine automatiquement. Faites le test en concession, c’est absolument bluffant ! L’environnement est donc sécurisé au maximum ! Sous le capot, le D5 gagne 20ch et porte sa puissance à 205 ch. Les accélérations sont franches et linéaires, sans nuire au confort, autre atout du XC60. Et ce, malgré son caractère dynamique, en raison du châssis sport, des suspensions retravaillées et d’une direction assistée Sport. La boite GearTronic est efficace et les rapports s’enchaînent « à la volée ». L’ensemble ne grevant pas la consommation moyenne établie à 10 l/100km selon Volvo, alors que le CO2 rejeté passe sous la barre des 200 g/km, 199 exactement. Pour le reste, le freinage mordant et efficace rassurera les conducteurs du XC60, si besoin. Au final, cette version encanaillée ravira les amateurs de XC60. Du brio, de l’originalité, du design, de la sécurité et du confort, conjugués à une polyvalence certaine, le tout au prix de 51 810 euros. Express Volvo XC60 R-Design L : 4 628 mm l : 1 891 mm h : 1 713 mm Poids : 1 816 kg Capacité de traction : 2 000 kg Performances - 0 à 100 : 8,9 secondes - vitesse maxi : 205 km/h Consommations : Mixte : 7,5 L/100km Réservoir : 70 L Rejet CO2 : 199 g/km (malus 750 euros) Motorisation : Cylindrée : 5 cylindres 2400 cm3 Puissance : 205 ch à 4000 tr/mn Couple : 42,8 mkg à 1500 tr/mn Transmission : intégrale Boîte de vitesses : automatique Geartronic à 6 rapports Pneus : 235/60/18 Puissance fiscale : 13 CV Le concurrent Spacieux, homogène et prémium par essence, l’Audi Q5 3.0 TDI de 240 ch allie au dynamisme un habitacle aussi bien dédié aux loisirs qu’à la famille. A partir de 49 480 euros. 23



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