12 Renault Vive le topless ! Renault présente en première mondiale deux découvrables : Mégane Coupé-Cabriolet et Wind. La première est le 4ème cabriolet consécutif de la marque sur le segmentC. Son design « coup de coeur » associe l’élégance d’un coupé Nissan Juke Tout sauf une joke ! Nissan à l’art et la manière de se positionner sur des niches avec une réussite insolente, comme celle du Qashqai, pionnier des Crossovers. Car le Juke, mi-SUV, mi-voiture sportive, entend insuffler une dynamique novatrice dans un segment B pour devenir une alternative très « fun » aux citadines classiques. Fidèle au concept Qazana dont il est issu, sa partie inférieure clairement SUV avec de grosses jantes chaussées de pneus larges et une garde au sol élevée en plus de son allure robuste, impressionnent. En revanche, le haut de la voiture évoque une pure sportive dotée d’une ligne de caisse haute, d’un vitrage latéral effilé et d’une ligne de pavillon fuyante, à l’effet « coupé ». Idem à l’intérieur où la sportivité est étonnement interprétée, notamment grâce à colonne centrale inspirée du réservoir d’une moto. Trois moteurs seront disponibles sous le capot dès sa commercialisation au mois de septembre dans le département : un Diesel 1.5 dCi de 110 ch et deux unités à essence de 1.6L, dont le tout nouveau bloc turbocompressé à injection directe MR16DDT, fort de 190 ch ! Les niveaux d’équipement et de finition seront également au nombre de aux sensations d’un cabriolet. La seconde fait souffler un vent nouveau dans le monde du roadster. Fun et inventif, le Wind est un coupé roadster utilisable au quotidien. trois : Visia, Acenta et Tekna. Enfin, toute une gamme d’accessoires a par ailleurs été conçue pour les propriétaires souhaitant personnaliser leur Juke. Salon de Genève• Salon de Genève• News Nouvelle Micra Simple mais efficace Voici les premiers clichés de la 4e génération de la Nissan Micra attendue chez nous en fin d’année. Développée et construite sur la toute nouvelle plate-forme V de Nissan, la production de cette dernière génération sera assurée sur des sites extérieurs à ses principaux marchés comme la Thaïlande, l’Inde, le Mexique et la Chine. Pour deux raisons : le besoin grandissant d’accéder aux modèles compacts pour la clientèle de ces marchés émergents et la volonté de Nissan de renforcer sa présence sur ces segments qui représentent plus de 20% du marché mondial. Ce qui explique certainement un retour à des lignes plus consensuelles, sans retirer pour autant le coté élégant de cette citadine accessible et fiable. Ses dimensions hors tout sont comparables à celles du modèle actuel, avec une longueur de 3,78m. L’habitacle opte pour un design « cocon », avec un dessin de tableau de bord sur le thème de la « double bulle ». Plusieurs motorisations seront disponibles dont un tout nouveau moteur 3-cylindres 1.2 L de 80 ch, doublé d’une déclinaison turbocompressée à injection directe avec système start-stop de série, capable de ne rejeter que 95g/km de CO2