100% Esprit Auto n°3 jan/fév 2010
100% Esprit Auto n°3 jan/fév 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°3 de jan/fév 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : Land Cruiser, l'art et la manière...

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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48 Légende et passion En rupture avec son temps, TAG Heuer crée en 1969 la première boîte carrée étanche de l’histoire de l’horlogerie. Animée par le célèbre Chronomatic Calibre 11, la Monaco est aussi le premier chronographe automatique du monde. Elle n’a qu’un an lorsqu’en 1970, SteveMcQueen l’adopte et la porte dans Le Mans, célèbre film sur la course automobile: à son poignet, elle devient une icône. de SteveJames ALMENDRON Mi CORAZON « Cuba, île magique, île musique, est aussi le plus grand musée roulant du monde. Plus de soixante mille voitures américaines sillonnent quotidiennement les rues de La Havane et les petites routes de campagne. Toutes nées avant 1959 au moment où la révolution a mis fin aux importations venant des Etats-Unis. Seuls les soins attentifs de leurs propriétaires les maintiennent encore en vie au mépris du temps qui passe. Une prouesse mécanique, un miracle de l’amour, car dans le cœur de chaque cubain, il y a un « almendron », un tacot… en réalité le symbole même de la résistance, de la ténacité et de l’ingéniosité du peuple cubain. » Ce film qui nous a emballés lors d’une récente diffusion sur Télé Guadeloupe est en compétition pour le prix du documentaire au FEMI du 29 janvier au 6 février 2010. Il sera projeté le 5 février à 17h au Ciné Théâtre du Lamentin et diffusé sur France O dans la case « Archipel » le 4 février prochain. Workshop Aujourd’hui encore, la Monaco illustre l’esprit de TAG Heuer. La version bleue du chronographe séduit par ses deux compteurs – 60 secondes à 3h et 30 minutes à 9h – ses aiguilles rouge-orangé et son bracelet en alligator bleu. Un style authentique et original qui lui confère depuis des années un indéniable et intemporel esprit motoracing.
Focus sur la ceinture de sécurité Inventée en 1903, la ceinture de sécurité n’est obligatoire que depuis 1979 à l’avant, et 1990 à l’arrière. Ne pas la porter, c’est s’exposer à une amende de 35 euros et à un retrait de permis. Mais c’est surtout multiplier par 3 le risque de perdre la vie en cas de choc grave, à l’avant comme à l’arrière, où plus de la moitié des passagers continuent à la trouver inutile ! Pourquoi la ceinture est-elle indispensable ? Parce qu’en cas de choc frontal – soit plus de 60% des accidents - le corps des passagers attachés subit une très forte décélération, tandis que celui des passagers non ceinturés continue à avancer à la vitesse de la voiture, avant le choc. A 50 km/h, notre corps pèse alors jusqu’à 3 tonnes. Projeté contre le pare-brise, cela revient à tomber du 4e étage d’un immeuble. Aujourd’hui, en restant solidaire de son siège, on limite les lésions graves à la tête, au thorax, au bassin, ou encore à l’abdomen. Récapitulons : • La ceinture trois points limite la pression sur les parties fragiles du corps, en la répartissant sur plusieurs sangles.• Les prétensionneurs resserrent immédiatement la ceinture en cas de choc et raccourcissent la course du corps. Ce qui réduit la pression sur le thorax.• Les limiteurs d’efforts diminuent la pression exercée sur le thorax et le bassin.• Enfin les systèmes « anti sousmarinage » maintiennent le corps solidaire de la base du siège. Mais à quoi servent tant d’avancées si vous n’êtes pas attaché ? Alors de grâce, en voiture, bouclez-là, même si vous êtes passagers ! EN EXCLUSIVITÉ Nouvelle collection printemps/été 2010 D&G 49



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