100% Esprit Auto n°3 jan/fév 2010
100% Esprit Auto n°3 jan/fév 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°3 de jan/fév 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : Land Cruiser, l'art et la manière...

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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16 Pour amateur de grand air, d’élégance et d’agrément… Audi A5 Cabriolet Après les Coupé et Sportback, l’A5 se décline désormais en un très select cabriolet. A contre-courant de la mode du coupé-cabriolet à toit rigide, l’Audi se distingue avec une capote souple. Une audace payante au vu de l’émotion qu’elle provoque sur son passage. Difficile d’imaginer avec un design aussi expressif et puissant que celui de l’A5 que cette variante cabriolet ne fasse pas dans la séduction. Pour pallier l’absence de toit, le châssis a été renforcé : à l’avant, dans les jupes latérales et le montant de pare-brise. L’arrière dispose en outre d’une protection contre le retournement cachée entre le coffre et les sièges. Cette capote souple s’ouvre en 15 s et se ferme en 17 s automatiquement et peut être activée en roulant à moins de 50 km/h. Le choix de ne pas céder aux sirènes du toit rigide, s’explique par le gain de poids et la compacité de la capote souple et qui permet surtout de la ranger sans empiéter sur le coffre. Un travail particulier sur la cinétique et le pliage de celle-ci pour que le compartiment de rangement de la toile soit de 60 litres seulement, autorise un volume de 320 litres décapoté et 380 litres capoté. Sous son capot effilé, on retrouve au choix, six motorisations à injection directe : 3 essence et 3 Diesel, offrant un éventail de puissance allant de 160 ch à 265 ch. La version S5 Cabriolet de notre essai dotée du V6 3.0 TFSI d de 333 ch. Son couple de 44,7 mKg disponible entre 2900 et 5300 tr/min lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,6s. Quant à la vitesse de pointe, elle est limitée à 250 km/h ! Ce moteur est couplé à la boîte double embrayage S Tronic à 7 rapports et associé à la transmission intégrale Quattro. Les dessous sont du même acabit avec un châssis précis en toute circonstance, gage de plaisir de conduite et de sécurité. Tout cela se traduit sur route par une stabilité exempte de tout reproche. La direction est précise et colle parfaitement au comportement incisif de l’auto qui reste très homogène même sur parcours sinueux. Le poids de L’A5 Cabriolet et le plaisir de rouler « cheveux au vent » prêtent à une conduite plus souple. Chose que l’on fait avec d’autant plus de décontraction, quand on sait la réserve dont on dispose sous le pied droit si besoin. Dans cet état d’esprit, on profite alors pleinement de l’habitacle à la finition irréprochable. La position de conduite ne supporte pas la critique, tout comme l’habitabilité aux quatre places. Remarquablement finie, la capote isole cet intérieur de tout parasite sonore. Amateurs de grand air, d’élégance, d’ambiance feutrée et d’agrément, l’A5 cabriolet devrait satisfaire vos attentes. Son prix de base de 41 070 euros demande un effort financier supplémentaire conséquent dans la version S5 essayée, justifié il est vrai par ses performances explosives. Les puristes lui préféreront quoi qu’il arrive le coupé, plus rigide et plus léger. La Rivale … vient de Munich avec la 4ème génération du cabriolet Série 3 de BMW, pour la première fois à toit rétractable, qui offre une belle surface vitrée et une insonorisation de meilleure qualité. Tout aussi spacieux, l’habitacle allie matériaux nobles et finition prémium. Enfin, le plaisir de conduite est de la partie, comme toujours chez BMW. Face à la S5 Cabriolet, la M3 CC impose son radical V8 4.0 de 420 ch avec une transmission à double embrayage bluffante d’efficacité. Le 0 à 100 km/h s’abat en 5,3s, soit 0,3 secondes de moins que l’Audi, alors que la vitesse maxi est elle aussi bridée électroniquement à 250 km/h ! (Tarifs non communiqués) Drive shot AUDI S5 CABRIOLET Carosserie 3 portes - 4 places Capote en toile « soft top » ouverture et fermeture automatique Vitre arrière en verre sur capote Moteur V6 TFSi de 2995 cm3 Puissance de 333 ch Couple de 44,7 mKg de 2900 tr/mn à 5300 tr/mn Boîte de vitesses S Tronic 7 rapports Transmission intégrale Quattro Jantes alliage 18 » Pneus 245/40 ZR18 » de série VMax. bridée à 250 km/h 0 à 100 km/h en 5 » 6 s Tarif de 69 600 euros
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