100% Esprit Auto n°21 fév/mar 2013
100% Esprit Auto n°21 fév/mar 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°21 de fév/mar 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 7,8 Mo

  • Dans ce numéro : Honda CR-V, le roi de l'homogénéité.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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test drive Hyundai Genesis 2.0 Turbo corean style Véhicule le plus puissant jamais commercialisé par Hyundai (chez nous), le nouveau Coupé 2+2 coréen puise son identité dans la philosophie maison. Pour faire ressortir son caractère sportif, ses concepteurs n‘y sont pas allé de main morte ! Le Genesis adopte ainsi une toute nouvelle face avant à la calandre hexagonale flanquée de projecteurs à LED, ainsi que d’une prise d’air surdimensionnée. De profil, sa ligne de toit arquée et ses portes dépourvues de cadre accentuent le dynamisme de ses lignes. L’arrière de ce coupé de 4,6m de long, moins suggestif, malgré ses blocs-feux à LED et sa double sortie d’échappement, n’est pas sans rappeler de ¾ « feu » Coupé 406, ô combien désirable en son temps… Des jantes de 19’montées en Bridgestone de circonstance (225/40 AV - 245/40 AR), rappellent fort avantageusement l’année en cours. A bord, sportivité et confort sont de rigueur. Des matériaux moussés et surpiqués, tout comme la sellerie « façon maille » de belle facture, valorisent cet environnement cosy ; même si l’ensemble manque de distinction au regard de certains habitacles d’autres modèles de la marque, notamment au niveau du dessin de la planche de bord, du pommeau de levier de vitesse, ou encore de certains pastiques et boutons de la console centrale. Le petit coffre (difficile d’accès) voit sa contenance transformée lorsque les banquettes arrière sont abaissées ; à moins de destiner les dites places à de jeunes enfants, dotés de préférence d’un sens de l’équilibre assez poussé pour « tenir bon » dans les courbes et en virages serrés, tant l’absence de 26 100% ESPRIT AUTO• Février/Mars 2013
poignées de maintien se fait ressentir par moment… Car il n’amuse pas le terrain le 2 litres turbo Twin Scroll de 275ch et ses presque 38mkg de couple, masqué sous le capot moteur ! Tout en muscles, ce 4 cylindres à la réponse facile, couplé à sa boîte 6 manuelle, est tout simplement foudroyant. Volant en main, le Genesis se montre stable, efficace et bien amorti. Bref, facile à appréhender et agile, grâce à son train avant léger ; en dépit d’une direction manquant de rappel, de bruits de roulements trop présents dans l’habitacle (pneus ?), d’une sonorité moteur peu envoûtante à l’oreille et d’un levier de vitesse placé trop en retrait par rapport à la position de conduite de votre serviteur (gène à l’épaule droite à la longue), court de cuisse il est vrai. A 39.990 €, notre version Pack Sport est dotée d’un équipement pléthorique, tant en matière de confort, que de sécurité active (ESC/contrôle électronique de stabilité, TCS/antipatinage, ABS) et passive (6 airbags et appuis-tête actifs). Un prix qui le met en concurrence frontale avec le Toyota GT86, plus homogène (moteur/tenue de route) et exclusif (style/présentation) à notre goût. Mais surement moins polyvalent à l’usage au quotidien que le Genesis. Et quel moteur… Explosif ! Essai local Fiche technique Hyundai Genesis 2.0 Turbo Pack Sport Dimensions Longueur hors-tout : 4 630 mm Largeur hors-tout : 1 865 mm Hauteur hors-tout : 1 385 mm Consommations et performances* Vitesse maximum (km/h) : 260 0 à 100 km/h (s) : 5,9 Litres/100 km : 10,0 CO 2 (g/km) : 235 tarif : 39 990 € 4 cyl. 2.0 Turbo Pack Sport BMA 100% ESPRIT AUTO• Février/Mars 2013 27



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