100% Esprit Auto n°2 nov/déc 2009
100% Esprit Auto n°2 nov/déc 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2 de nov/déc 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : X1 « Acces Premium by BMW »

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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24 Pour aller plus loin… SEAT Exeo En pleine sortie de crise, SEAT annonce introduire pas moins de 40 nouveautés d’ici 2018, comptant ainsi renforcer ses positions sur ses principaux marchés. C’est dans ce contexte que s’inscrit l’arrivée du constructeur espagnol dans le segment B avec la nouvelle Exeo. Avec l’arrivée de l’Exeo - du latin Exire, qui veut dire « aller plus loin » - l’objectif de SEAT est aussi de renforcer ses positions sur le marché des flottes et de séduire une nouvelle clientèle. Le profil de celle-ci : un homme, cadre, de 40-50 ans, attentif à la qualité, à la sécurité et aux nouvelles technologies. L’allure athlétique de ce dernier opus va donc en ce sens. Les faces avant et arrière permettent d’identifier clairement le modèle à la marque, grâce à leur expression sportive, marquées par des courbes et des ailes saillantes qui accentuent le caractère sportif de l’Exeo. La calandre dominant la face avant et la ceinture de caisse haute renforcent cet aspect. Selon les finitions, cette berline est équipée en série de jantes de 16’ ou 17’ en alliage léger. L’option 18’ accentue encore son allure musclée, tout comme la double sortie d’échappement de part et d’autre du bouclier arrière. À l’intérieur de l’habitacle, l’ergonomie a été particulièrement soignée. La position des commandes a été optimisée afin d’en faciliter l’accès et les 5 diffuseurs circulaires offrent une orientation optimale du flux d’air. Leurs contours chromés ajoutent une touche de raffinement. À l’avant, les lignes du tableau de bord convergent vers les revêtements de portes et la console centrale, le tout étant orienté vers le conducteur, suggérant un effet enveloppant très agréable pour ce dernier. Les sièges avant et arrière offrent un confort ferme et bénéficient de multiples réglages électriques pour les premiers. Construite sur la plate-forme de l’ancienne AUDI A4, cette berline 3 volumes de 4,66 m de long confirme sa vocation de grande routière, avec un coffre d’une capacité de chargement de 460 litres. Mais ce n’est pas tout. Les ingénieurs espagnols ont retravaillé le tarage des amortisseurs, le réglage des barres stabilisatrices, le profil des pneumatiques et ont également conçu des trains roulants à suspensions multibras renforçant le comportement agile et dynamique de l’auto, sans rien concéder au niveau de confort exigé par la catégorie. Résultat sur la route, où l’Exeo montre une belle adhérence et bonne stabilité en courbe, en limitant les mouvements de caisse et en filtrant les aspérités de la route pour un meilleur confort. Et il n’en faut pas moins pour canaliser les 143 ch d’un 2.0 TDi en pleine forme. Le 4 cylindres du Groupe Volkswagen, conforme à la norme U5 en matière d’émissions, reçoit des injecteurs piezoélectriques qui permettent une injection plus rapide, tandis que le système à rampe d’injection commune apporte une plus grande souplesse. Vif et généreux, à condition de jouer de la boîte - manuelle à 6 rapport – à bas régimes, il semble le partenaire idéal pour fournir le rapport poids/puissance digne d’une voiture de ce segment. Pour le reste, sachez que l’Exeo est la première SEAT équipée de 2 airbags frontaux à 2 étapes d’activation et d’un airbag genoux pour le conducteur. À cet équipement s’ajoutent les airbags tête et l’airbag latéral thoraxbassin, ce dernier en option aux places arrière. Concernant l’équipement de confort, inutile de lister ici la dotation complète de notre modèle, la marque n’ayant plus à faire ses preuves en la matière depuis longtemps ! Ce qui est sûr, c’est que cette nouveauté aborde un marché où le plateau est pour le moins relevé - celui des berlines de plus de 4,50 mètres de long - avec une offre de haut niveau de qualité et de prestations, à un prix particulièrement attrayant et compétitif. Drive shot SEAT EXEO Référence Moteur : 2.0 TDi FAP 143 ch Puissance fiscale (cv) : 8 Type : 4 cyl. en ligne 16V Cylindrée (cm3) : 1968 Puissance max. (ch à tr/mn) : 143/4200 Couple max. (Nm/tr/mn) : 33/1750 - 2500 Norme : EU5 Emission CO2 (g/km) : 143 TRANSMISSION Type : traction Boîte : manuelle 6 vit. CHÂSSIS Direction/Type : direction à assistance électrohydraulique Diam. braquage entre murs (m) : 11,20 ROUES Jantes 16 » /17 » /18 » Pneus 205/55 R16 - 225/45 R17 - 225/40 R18 FREINS ABS électronique Disques ventilés avant (mm) : 288 x 25 Disques arrière (mm) : 245 x 10 CARROSSERIE Volume du coffre (l) : 460 Capacité réservoir de carburant (l) : 70 POIDS À vide en ordre de marche (kg) : 1430 Maximal autorisé (kg) : 1990 PERFORMANCES SUR CIRCUIT Vitesse maxi. (km/h) : 214 0-100 km/h (s) : 9,2 CONSOMMATIONS Cycle mixte (l/100 km) : 5,5 PRIX à partir de 29 900 euros (1.6 ess. 102 ch à partir de 25 000 euros)
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