100% Esprit Auto n°2 nov/déc 2009
100% Esprit Auto n°2 nov/déc 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2 de nov/déc 2009

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : X1 « Acces Premium by BMW »

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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24 Elle réinvente le grand break classique à l’américaine ! Chrysler 300C Touring Avec son intérieur raffiné, sa technologie embarquée premium et son design incomparable, la Chrysler 300C Touring offre un mélange très séduisant de style, de performances, de qualités routières et de confort haut de gamme. Ses proportions étonnantes et nobles à la fois et sa silhouette inimitable me rappellent un autre temps. Celui de nos ainés, lorsque pour qualifier une femme sculpturale, ô combien désirable, d’aucuns n’hésitaient pas à lancer le souffle coupé : « (…) elle est carénée comme une Chrysler ! » Loin de tout propos machiste, n’y voyez aujourd’hui que la flatterie qui sied si bien à la belle yankee. En reprenant partiellement la ligne et les codes stylistiques de la berline du même nom, la 300C Touring signe de façon magistrale le retour du grand break à l’américaine. Mieux, son dessin fuyant sur la partie arrière supprime toute lourdeur reprochée par certains à la version 4 portes. A bord, l’habitabilité n’a d’égal que le niveau de confort. Il est vrai que cette Chrysler profite d’un espace identique à celui d’une traction avant, dans une voiture à propulsion. Son caractère premium se mesure d’emblée par sa finition alu brossé et cuir, ré-haussée de touches chromées, de matériaux « soft-touch » ainsi que d’une sellerie cuir des plus chatoyante. Conjoncture oblige, l’American-dream se rêve désormais au gazole. Mais pas n’importe lequel. Avec un CRD raffiné et à la fiabilité prouvée, la 300C Touring s’offre un excellent rapport performances/économie. La preuve, la consommation moyenne ne passe pas la barre des 7 L/100 km en cycle extra-urbain. Forte de 225 ch et couplée à la boîte automatique Auto Stick, elle se déguste en conduite coulée, même si sa mécanique est capable de répondre au quart de tour grâce à son couple (52 mkg) disponible instantanément. Sa transmission adaptative à 5 vitesses à régulation électronique rend les changements de rapport aussi rapides qu’imperceptibles. Un bonheur qui permet au conducteur de se consacrer pleinement à la route… La finition « SRT Design » de notre modèle d’essai propose les éléments de style les plus marquants de la version sportive 300C SRT8. Ce package inclut des roues de 20 pouces en aluminium poli, des pneus performance Goodyear P245/45R20 all-season, un échappement avec silencieux spécifique, des sièges baquet à l’avant, un volant SRT Design et des panneaux de porte inédits ainsi que des poignées de porte et des rétroviseurs couleur carrosserie. A tout cela s’ajoute une pléthore d’équipements de sécurité - airbags rideau, régulateur de vitesse autoadaptatif, airbags conducteur et passager sophistiqués… – et de confort, de haut vol, dont les américains raffolent. Mais ne sommes nous pas, nous autres cousins des Départements Français d’Amériques, les plus à aptes à les adopter ! Enfin, outre son prix canon – 50 900 euros - au regard des prestations proposées et de son design inimitable qui fait souffler un vent d’originalité dans la catégorie, terminons cet essai en précisant que la 300 C Touring s’impose surtout par son homogénéité. Une nouveauté pour une américaine qui mérite tout notre soutient au regard du reste de la production US qui ferait bien de s’en inspirer… Drive shot Chrysler 300C Touring SRT Type : break Longueur (m) : 5.01 Largeur (m) : 1.80 Hauteur (m) : 1.48 Moteur 3.0 V6 CRD Puissance (ch) : 225 Couple (mkg) : 52 à 2800 tr/mn Consommation mixte (l/100km) : 7 Réservoir (l) : 72 Pneus : 245/45R20 Prix : 50 900 euros
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