100% Esprit Auto n°19 sep/oct 2012
100% Esprit Auto n°19 sep/oct 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°19 de sep/oct 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,6 Mo

  • Dans ce numéro : Toyota GT 86 - 2012 Paris Mondial de l'automobile

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 34 - 35  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
34 35
34 100% ESPRIT AUTO• septembre/octobre 2012
Essai local Fiche technique Moteur : Diesel, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1995 cm 3 Réservoir : 61 L Dimensions (L x l x h) : 4.48 m x 1.8 m x 1.55 m Empattement : 2.76 m Coffre (volume mini/maxi) : 420 dm 3/1350 dm Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Pneus AV et AR : 225/50 R17 et 225/50 R17 Puissance maxi : 143 ch à 4000 tr/min Couple : 32,5 mkg à 1750 tr/min Transmission : Roues motrices : Propulsion arrière, Boîte automatique 8 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 202 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 9.9 s Poids à vide/en charge : 1495 kg/2055 kg Poids remorquable freiné : 1800 kg Emission CO 2 : 132 g/km Consommation mixte : 4,9 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes: 5 Nombre de sièges: 5 Norme de dépollution: Euro 5 Exhaust treatment system : Filtre à particules et oxy.cat Type d’injection : Commonrail direct tarif : à partir de 29 900 € test drive BMW X1 Prête à relever de nouveaux défis Le premier véhicule premium de son espèce fait peau neuve. Désormais revigoré avec sa carrosserie habilement relookée, son habitacle affiné et sa gamme de moteurs remaniée, l’X1 nouveau vise la première place du podium. A sa ligne élancée - long capot moteur, grand empattement et habitacle reculé – s’ajoute dorénavant une touche de robustesse grâce aux bordures
noires de bas de caisse et sur les passages de roue carrés. Ce nouvel opus gagne également en agressivité, grâce aux éléments insérés au niveau des boucliers avant et arrière évoquant des protections antiencastrement, ou encore ses caches spécifiques
recouvrant les bas de caisse, ses antibrouillards ronds logés en dessous des
phares. Son regard plus percutant est appuyé par de nouveaux blocs optiques. Les répétiteurs
latéraux des clignotants sont désormais intégrés dans les rétroviseurs
extérieurs. Enfin, ses lignes horizontales fortement accentuées, suggèrent un
arrière plus large, plus dynamique. L’habitacle profite d’un traitement identique. Ainsi, la
console centrale est-elle désormais plus basse sur sa partie tournée vers le
conducteur. L’ambiance sombre se veut chic et sportive, à l’image des matériaux noirs - plastiques moussés mats de la planche de bord, caches des commandes, des sorties d’air et de climatisation noirs brillants, ou encore la sellerie et l’habillage des contreportes anthracite - relevés pour l’occasion d’inserts chromés. L’espace modulable se distingue par une fonctionnalité moderne. Ainsi, le dossier de la banquette arrière est
fractionnable dans un rapport de 40/20/40. En fonction des besoins, les
trois segments du dossier peuvent être rabattus séparément ou ensemble
ou bien inclinés selon dix angles différents les uns indépendamment des
autres. De quoi faire varier le volume de chargement de 360 à
480 litres, voire 1 350 litres tous sièges rabattus. La position de conduite se trouve très rapidement, une fois réglés le siège et le volant en hauteur et profondeur. L’impression d’être très vite en terrain connu rassure ; le soin porté à l’ergonomie paie de toute évidence. Une fois le contact mis, le quatre
cylindres diesel 143 ch de notre version sDrive18d, est aussi discret dans le cockpit qu’efficace sur la route. Accouplé à la boîte automatique à 8 rapports (unique dans ce segment), à l’étagement très étudié, l’ensemble motopropulseur exploite à fond les capacités optimales du moteur ; le couple maxi de 32,5 mkg assure beaucoup de souplesse et les performances sont au rendez-vous : 9,6 s pour passer de zéro
à 100 km/h et une consommation moyenne de 4,9 litres
aux 100 kilomètres, soit des émissions
de CO2 de 128 gr/km. L’agilité du X1 se maîtrise avec précision, grâce à ses liaisons au sol
bénéficiant d’aides à la conduite ultramodernes qui lui assurent un équilibre réjouissant.
Un mélange de sportivité et d’agrément de conduite, doublé d’une sécurité active de haut
niveau. L’X1
s’est déjà vu décerner 5 étoiles au crashtest Euro NCAP ! Quant au freinage, mordant et performant, il affiche une stabilité appréciable, même en cas de sollicitation extrême, grâce au Contrôle de stabilité dynamique (DSC) de série. Comme toujours chez BMW, finitions et équipements se choisissent « à la carte », à la discrétion des heureux propriétaires. L’accès à la gamme se faisant dès 29 900 € , via la version Avantage, à la dotation fournie, typique d’une automobile premium.
 100% ESPRIT AUTO• septembre/octobre 2012 35



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :