100% Esprit Auto n°17 mai/jun 2012
100% Esprit Auto n°17 mai/jun 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°17 de mai/jun 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 12,4 Mo

  • Dans ce numéro : Renault Alpire A110-50 : résurrection ?

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Test Drive MINI Roadster Cooper Dévergondé et enthousiasmant ! 6 ème modèle de la gamme Mini et première biplace décapotable de son histoire, ce Roadster n’a qu’un objectif : vous offrir le maximum de sensations au quotidien. Avec sa carrosserie tricorps à l’arrière décroché, façon grand tourisme, ce Roadster « Made in England » fait tourner les têtes. Bien que moins harmonieuse que sur le Coupé, la ligne de toit de cette Mini est dessinée par la capote pliante classique en toile à commande manuelle, qui s’ouvre et se referme rapidement et en toute simplicité. Une silhouette moins dynamique, certes, mais qui a le mérite de lui conférer une certaine élégance toute « British ». Dommage que les arceaux de celle-ci apparaissent dans l’habitacle. Outre ce côté « cheap » indigne d’une sportive biplace premium, il manque une doublure qui aurait ajouté à l’esthétique une meilleure insonorisation, « Le » talon d’Achille du Roadster Mini. Mais passons sur ce point, puisque le plaisir à bord de ce genre d’auto, c’est justement de piloter « cheveux au vent » ! Installons-nous donc à bord de ce cockpit à l’ambiance et à la finition sans reproches. La dotation standard en matière d’équipement se veut haut de gamme. Elle comprend, outre le nécessaire (climatisation, rétroviseurs électriques, sièges à hauteur réglable, système audio avec lecteur de CD compatible MP3 et prise AUX-In…), tout le superflu pour renforcer encore le confort et le caractère individuel de l’auto (phares xénon, éclairage directionnel adaptatif, boîtiers de phares noirs, système infodivertissement et de 32 100% ESPRIT AUTO• Mai/Juin 2012
communication MINI Connected, etc.) Pour optimiser la protection des passagers, le MINI Roadster dispose de deux arceaux de sécurité anti-retournement situés derrière les sièges. Enfin, que la capote soit ouverte ou fermée, un coffre de 240 litres est disponible. Ce dernier profite d’une large trappe de chargement qui s’ouvre sur l’habitacle, augmentant ainsi la modularité. Les premiers tours de roues révèlent une maniabilité et des sensations enthousiasmantes. Même si les 122 chevaux du 4 cylindres essence de notre version Cooper demandent singulièrement à être cravachés, tant les réglages spécifiques du châssis et l’excellente répartition des masses, assurent un touché de route « typé kart » ! Un bonheur, qui laisse présager des sensations à bord des versions Cooper S et John Cooper Works, envoyant respectivement 184 et 211 ch… De quoi raser le bitume et voir la route autrement. Sauf dans le rétroviseur central où l’aileron de coffre, déployé dès 80 km/h, masque une partie de la visibilité arrière. Qu’à cela ne tienne, la conduite d’un tel engin incite à aller toujours de l’avant et d’attaquer d’une courbe à l’autre. Le tout avec un équilibre gage d’une grande sérénité au volant. Maniable et joueur à souhait, le Mini Roadster n’en demeure pas moins sûr. Pour preuve, l’armada d’airbags frontaux, thoraciques, protège-tête latéraux ainsi que le cadre de pare-brise extrêmement rigide, ou encore les arceaux de sécurité en acier inox poli, solidaires de la carrosserie, qui comptent parmi les équipements sécuritaires protégeant les passagers. Au final, au risque de passer pour un égoïste, reconnaissons tout le plaisir que procure ce joujou pour deux. Cure de jouvence sur quatre roues, à mesure que les compteurs s’emballent, le Roadster semble vous rendre vos 20 ans ! Cela vaut bien tous les petits défauts de la terre… Vous ne croyez pas ? Essai local Fiche technique Modèle essayé : Mini Roadster Cooper BVA Moteur : Essence sans plomb, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1598 cm 3 Réservoir : 40 L Dimensions (L x l x h) : 3.73 m x 1.68 m x 1.38 m Empattement : 2.47 m Coffre (volume mini/maxi) : 240 dm 3/0 dm 3 Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Pneus AV et AR : 175/65 R15 84H et 175/65 R15 84H Puissance maxi : 122 ch/90 kW à 6000 tr/min Couple : 160 Nm à 4250 tr/min Transmission : Roues motrices : Traction avant, Boîte automatique 6 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 192 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 10.5 s Poids à vide/en charge : 1160 kg/1450 kg Poids remorquable freiné : 0 kg Emission CO 2 : 154 g/km Consommation urbaine : 8.9 L/100 km Consommation extra-urbaine : 5.3 L/100 km Consommation mixte : 6.6 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 2 Nombre de sièges : 2 Norme de dépollution : Euro 5 tarif : à partir de 25.500 € 100% ESPRIT AUTO• Mai/Juin 2012 33



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