100% Esprit Auto n°16 mar/avr 2012
100% Esprit Auto n°16 mar/avr 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°16 de mar/avr 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 14 Mo

  • Dans ce numéro : BMW Série 3 - 6e génération

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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greenpower Toyota Yaris Hybride 100% d’espace, 100% d’agrément 38 100% ESPRIT AUTO• mars/avril 2012
Quel plaisir de voir que l’offre en matière de mobilité propre et durable se diversifie sur le marché automobile antillais. Et ce n’est pas la petite Toyota - disponible d’ici le mois de juin – pionnière dans sa catégorie qui dira le contraire ou risquera de nous décevoir, avec son taux de CO 2 record de 79 g/km ! Avec l’arrivée de la nouvelle Yaris Hybride, les automobilistes du segment B pourront à leur tour profiter du silence de fonctionnement et de la propreté de la technologie Toyota reconnue et appréciée mondialement : le système Hybrid Synergy Drive (HSD). Astucieuse dans l’exploitation des volumes, la voiture offre une expérience sans compromis de la conduite 100% hybride. Présentée récemment en première mondiale au Salon International de l’Automobile de Genève, la nippone affiche un nouveau groupe motopropulseur « full hybrid ». Ce dernier associe un moteur thermique et un moteur électrique pour fournir une puissance totale de 100 ch. En perdant 16,5 kg sur la balance, le bloc essence 1,5 litre à cycle Atkinson est non seulement plus léger mais aussi moins volumineux que la version 1,8 litre qui équipe l’Auris Hybride. Ces dimensions réduites ont ainsi permis au bureau d’études de conserver le volume de l’habitacle et du coffre de la Yaris classique. La voilà donc toujours aussi « petite à l’extérieur mais grande à l’intérieur » et désormais plus propre ! Associant un moteur essence de 74 ch et un moteur électrique de 60 kW, ce groupe motopropulseur offre un rapport performances/taux de CO 2 et consommation sans équivalent sur le segment, tout en permettant de rouler fréquemment sans émissions de CO 2, NOx ou particules. En effet, des essais en conditions urbaines réelles ont démontré que jusqu’à 60% des trajets quotidiens moyens s’effectuent moteur thermique coupé, soit en conduite « zéro émission ». L’aérodynamisme étant un facteur essentiel de sobriété, l’écoulement d’air a été lissé, tant sur l’avant restylé de la carrosserie qu’en dessous, par l’adoption de carénages de soubassement et de bavolets. Résultat : la nouvelle hybride Toyota affiche un coefficient de pénétration dans l’air (Cx) de 0,286. L’habitacle se distingue par la finition spécifique bleutée des zones moussées de la planche de bord et du tissu des sièges, l’éclairage bleu du tableau de bord, le système Toyota Touch intégrant un suivi de la consommation d’énergie, ainsi qu’un pommeau de levier de boîte automatique « spécifique hybride ». Enfin, en matière d’encombrement, l’emplacement et les dimensions de la batterie Nickel-hydrure métallique et du réservoir d’essence ont fait l’objet d’une attention toute particulière, afin de conserver le volume alloué aux passagers arrière et au coffre. Ainsi, la batterie et le réservoir ont été placés sous la banquette arrière pour éviter tout empiétement dans le compartiment à bagages. De quoi séduire une clientèle jeune et citadine exigeante, à la recherche d’un véhicule peu gourmand, peu polluant et d’un faible coût de possession, puisque la Yaris Hybride profite du bonus écologique de 2.000 €. 100% ESPRIT AUTO• mars/avril 2012 39



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