100% Esprit Auto n°16 mar/avr 2012
100% Esprit Auto n°16 mar/avr 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°16 de mar/avr 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 14 Mo

  • Dans ce numéro : BMW Série 3 - 6e génération

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Test Drive Citroën DS5 « L’exception française… » Nouvelle étape dans le développement de la ligne DS, ce numéro 5 de Citroën sonne comme le parfum éponyme, ambassadeur du luxe et de la haute couture tricolore dans le monde. Innovante, l’héritière « chevronnée » propose des partis pris encore plus affirmés en termes de style, d’architecture, de sensations et de raffinement. 34 100% ESPRIT AUTO• mars/avril 2012 On brocarde le haut de gamme automobile français, signalé aux abandonnés absents depuis bien trop longtemps. Mais voilà que Citroën dégaine au sein de son label DS, une création unique, au style peu conventionnel et audacieux. Vaisseau amiral de cette gamme, la DS5 ne dérive pas directement d’un modèle existant. Plus courte de 25 cm qu’une C5, ses allures de shooting-break dévoilent un caractère bien trempé : face avant agressive au regard de squale surmontée de deux sabres chromés ; profil aiguisé, à la ceinture haute et surface vitrée façon meurtrière (entendez effilée), souligné par des bas de caisse en aluminium ; et poupe ramassée, plus discrète selon nous, malgré les deux superbes sorties d’échappement intégrées. Avec 1,87 m de large, l’auto est accueillante, offrant 3 vraies places arrière et un coffre de 468 litres, au seuil un peu haut. L’ambiance techno-raffinée transpire à bord de ce cockpit d’inspiration aéronautique avec sa large console centrale, l’affichage tête haute, ou encore un pavillon truffé de boutons, type commutateurs, destinés à commander l’ingénieux toit vitré électrique à 3 occulteurs. Le tableau de bord,
Essai local Fiche technique Modèle essayé : Citroën DS5 2.0 HDI 160 BVA6 Caractéristiques Dimensions L x l x h : 4,53 m x 1,871 m x1,511 m Empattement : 2,727 m Volume mini/maxi du coffre : 468 litres/1.288 litres Poids à vide : 1.615 kg Moteur Cylindrée : 4 Cylindres turbo Diesel - 1.997 cm³ Puissance : 163 ch à 3.750 tr/min Couple : 340 Nm de 2.000 à 3.000 tr/min 0 à 100 km/h : 10,1 s Vitesse maxi : 212 km/h Puissance fiscale : 9 CV Consommation Cycle mixte : 6,1 l/100 km Taux de CO 2 : 158 g/km à partir de : 38 500 € Citroën DS5 1.6 THP 155 So Chic Modèle essayé : Citroën DS5 2.0 HDI 160 BVA6 45 000 € surplombé d’une casquette parée de cuir sur notre version d’essai Sport Chic ou rien ne manque, avive l’enthousiasme de celui qui prend les commandes, tant l’originalité est de mise. La finition est de belle facture avec des plastiques de qualité aux assemblages soignés et des matériaux authentiques comme l’aluminium ou le cuir Club confectionné façon « bracelet » sur les sièges fermes et à l’excellent maintient : un must ! L’ergonomie dispersée pourra toutefois en dérouter certains, notamment si vous n’êtes pas au fait des dernières technologies. Les 163 ch du 2.0 HDi ne sont pas de trop sous le capot pour animer cette diva qui affiche tout de même 1615 kg sur la balance. Son couple de 34,6 mkg entre 2.000 à 3.000 tr/min fait des merveilles avec la boîte automatique à 6 rapports. Réactive, elle assure de belles relances. Le tout dans un silence appréciable grâce à une insonorisation maîtrisée. En reprenant les trains roulants de la paire C4/DS4 - avec ici des voies élargies et une suspension raffermie - la DS5 profite d’un comportement dynamique de haute volée. Hélas, au détriment du confort typé ferme, à l’allemande, accentué par les jantes de 19 pouces montées sur notre modèle. Signalons qu’en finition Sport Chic, la dotation pléthorique profite en outre des équipements suivants : aide au stationnement AV/AR, caméra de recul, projecteurs Xénon, système de navigation, climatisation automatique 2 zones, régulateur/limiteur de vitesse, accès mains libres, etc. Sachant que Citroën propose aussi une offre personnalisée avec un choix varié de cuirs, de jantes et de packs technologiques permettant « d’agrémenter l’ordinaire », si besoin… Audacieuse et distinctive, on se prend à rêver d’un 6 cylindres qui l’ennoblirait définitivement et permettrait à cette désirable DS5, d’aller taquiner l’Audi A5 Sportback, seule concurrente réelle pourvue d’un hayon. Ce qu’elle fait déjà ici avec brio, comparée à sa rivale en version 2.0 TDI 177 ch Multitronic S-Line, au tarif plus soutenu ! 100% ESPRIT AUTO• mars/avril 2012 35



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