100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°15 de jan/fév 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 13,6 Mo

  • Dans ce numéro : Audi Q3... objectif : devenir la référence

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 48 - 49  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
48 49
Vu La star des utilitaires « no limits », reçoit un sérieux « coup de jeune » ! Car si la caisse demeure inchangée, sa face affiche une large bande centrale métallisée, qui modifie son regard du tout au tout. L’intérieur n’est pas en reste, avec un style revu pour plus de confort et d’ergonomie. Sa gamme de moteurs aux normes Euro5, comprend les 4 cylindres 2.3l Multijet II (proposé en versions 96, 106, 116 ou 126 ch) et 3.0l Common Rail (146 et 170 ch) désormais décliné en une version 205 ch ! Ticket d’entrée pour le Daily Fourgon 7m 3 - 2.3l 106 ch (Euro5) : 31 600 €. Mazda BT-50 La forme et les formes… Dévoilé à Sydney il y a près d’une an, le pick-up Mazda est attendu chez nous d’ici fin mai. 48 100% ESPRIT AUTO• Janvier/Février 2012 IvecoDaily Nouveau look et plus de confort Développé comme un véhicule destiné à un style de vie actif, il entend séduire non seulement les utilisateurs professionnels classiques mais aussi une plus large clientèle, familiale et friande de loisirs. Son look plus expressif gratifie l’image de robustesse et de fiabilité, à l’origine de son succès. Un effet « bodybuildé » appuyé par la calandre redessinée – projecteurs boomerang et barre de calandre chromée formant un grand pentagone - ou encore les feux arrière disposés à l’horizontale, mordant sur les ailes et s’étirant jusque sur la ridelle. L’intérieur subit le même traitement : poste de conduite enveloppant, planche de bord qui présente un design asymétrique et console centrale surélevée. Bref, tous les ingrédients pour faire de ce nouveau Mazda BT-50 l’une des coqueluches de sa catégorie.
45 années d’un règne sans partage sur le marché mondial du pick-up ! Une couronne que Toyota n’entend pas perdre cette année. Ainsi, pour faire face à l’arrivée des nouveaux Mazda BT-50, Ford Ranger et consorts, l’ensemble de l’habitacle du Hilux offre une meilleure qualité perçue et des atouts pratiques dignes d’une berline. La nouvelle console centrale horizontale conforte l’impression d’espace et se divise nettement en 2 sections : la partie haute intègre le système multimédia Toyota Touch, à écran tactile de 6,1 » (15 cm), tandis que la partie basse accueille les nouvelles commandes de climatisation manuelle ou automatique. Le tableau de bord redessiné optimise quant à lui la lisibilité des compteurs. La qualité perçue profite largement de l’adoption de finitions globalement plus sombres assorties de couleurs intérieures plus homogènes. La silhouette restylée du Toy’ conserve sa robustesse légendaire, essentielle à un usage professionnel, tout en avançant des courbes plus sculpturales afin d’attirer également une clientèle axée « loisirs ». À l’avant, le changement se manifeste jusqu’aux montants de pare-brise. Les lignes fluides du capot remodelé s’étirent jusqu’à la nouvelle calandre plus sophistiquée, en forme de trapèze inversé. Enfin, de puissants blocs optiques dépassent de la carrosserie, rendant les clignotants plus visibles, et le nouveau bouclier intègre une grande prise d’air, flanquée de réceptacles de phares antibrouillard. De profil, les ailes avant et arrière ont été redessinées, pour créer une impression de mouvement. Les jantes de 15 » et 17 » en alliage affichent un nouveau dessin, et les rétroviseurs extérieurs se dotent de rappels de clignotant. À l’arrière, les combinés de feux revisités et le nouveau 3ème feu stop font écho au relief des optiques de phares afin d’optimiser la visibilité. Enfin, le pare-choc plat et particulièrement costaud est de retour sur toute la gamme. Sous le capot, le 2,5 litres D-4D 4x2 bénéficie d’un gain de puissance de 24 ch et développe désormais 144 ch, pour un couple de 35,6 mkg ; des caractéristiques équivalentes à celles du 2,5 litres 4x4, avec une consommation moyenne revue à la baisse et un taux de CO 2 réduit de 4 g à 193 g/km seulement. Le 3,0 litres D-4D de 171 ch 4X4, disponible également en boîte auto, coiffe la gamme. Toyota Hilux 2012 Rester le N°1 ! L’Hilux restylé arrive chez nous avec un design intérieur - et extérieur, dans une moindre mesure - qui a fait l’objet d’importants remaniements.



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :