100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°15 de jan/fév 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 13,6 Mo

  • Dans ce numéro : Audi Q3... objectif : devenir la référence

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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style Les lignes sont élégantes, vives et racées. Prêt à bondir, le modèle développe une esthétique en mouvement. Pour améliorer son aérodynamisme le véhicule change de morphologie à grande vitesse, les jantes des roues se déploient pour obtenir une surface plane sur laquelle glisse l’air et un becquet pointe à l’arrière du véhicule à plus de 100 km/h. Les quatre portes à ouverture inversée de ce monospace bas, au plus près du sol, donnent sur un habitat développé en deux zones. Un espace de conduite concentré et sportif à l’avant et un agencement luxe et apaisant pour l’arrière. Doté de métal brossé, d’afficheurs de tableau de bord digitaux, d’une ambiance sombre, l’avant est traité pour satisfaire la conduite. Digne d’une limousine futuriste, l’arrière se pare de fauteuils en cuir patiné blanc, d’un plancher en chêne naturel veiné de Leds, d’un minibar ainsi qu’une machine à café. Si besoin est, deux sièges escamotables, imbriqués dans ceux de l’avant, peuvent se déployer, permettant ainsi de faire passer le véhicule de quatre à six places. Hybride, la Peugeot HX1 l’est jusque dans ses moindres détails. Regard sur le design de Gilles Vidal… Directeur du Style Peugeot depuis janvier 2010, Gilles Vidal a mené sa carrière au sein du Groupe PSA. En 1996, à peine diplômé de l’Art Centre College of Design de Vevey (en Suisse), il intègre Citroën où il intervient notamment sur la Xsara Picasso. Il est nommé en 2009, responsable des Concept-Cars Peugeot avant d’être promu directeur du style en 2010. Il s’emploie depuis à insuffler vigueur et élégance à la griffe au Lion. Adepte de lignes pures et de formes racées, il inscrit son esthétique dans la lignée du coupé 505 des années 70 qui lui est cher, même si resté à l’état de projet. Aujourd’hui, il peut compter sur une équipe de 170 collaborateurs pour l’épauler dans sa démarche. Deux questions sur la genèse d’un projet décalé : Quelle est l’importance du design dans l’univers automobile ? Gilles Vidal : « Le design compte de plus en plus dans le succès d’un modèle automobile et pour avancer, il nous est nécessaire de sortir de nos logiques propres, d’hybrider les idées, les concepts et les esthétiques. » Votre recette ? Gilles Vidal : « un Concept-Car s’articule autour de contrastes forts entre ergonomie et dynamisme, confort et élégance, mobilité et beauté plastique. Il s’agit de répondre à ces questionnements en « morphant », pour s’adapter à différentes situations, comme la carrosserie de la voiture à grande vitesse… (sur le HX1) A partir du moment où l’on veut exprimer plusieurs choses sur un même véhicule, et le Concept-Car fusionne des aspects formels de la limousine, de la voiture de sport et du monospace, plutôt que de faire des compromis mous, mieux vaut opter pour des contrastes qui s’assument. » 38 100% ESPRIT AUTO• Janvier/Février 2012
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