100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°15 de jan/fév 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 13,6 Mo

  • Dans ce numéro : Audi Q3... objectif : devenir la référence

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Test Drive Audi Q3 La référence premium des SUV de poche... Face au charme incontestable de l’Evoque, Audi répond avec un Q3, qui (im)pose ses jalons dans tous les domaines des SUV haut de gamme compacts. Le design du Q3 affiche une silhouette ramassée, digne d’un coupé. Certes, d’aucuns plus taquins, lui reprocheront un petit côté Koléos de trois quart arrière. Pourtant, force est de constater que sa ligne est une réussite, tant par son équilibre que par la sportivité qui émane de celle-ci. Les projecteurs marqués et la lunette arrière à angle aplati soulignent, là encore, le dynamisme du coup de crayon de ses créateurs. Grâce à sa construction allégée, le Q3 d’Audi reste sous la barre des 1500 kg dans sa version de base. Ainsi, capot moteur et hayon arrière enveloppant les ailes, dans lequel sont logés les feux arrière, sont réalisées en aluminium, tout comme les jantes de 16 pouces, chaussées de pneus 215/65. Un bon point pour le dynamisme du Q3, une fois en action. Énergie dont il déborde dans notre version 2.0 TDI quattro de 177 chevaux, équipée de à la boîte S tronic à 7 rapports, maison. Une configuration idéale sur ce SUV, aussi performant que doux et précis à utiliser - merci la direction électrique ! Le Q3 bondit d’un virage à l’autre sans sourciller, laisse derrière lui nombre de prétendantes à la moindre pression sur la pédale de droite, ou encore les surclasse par son ambiance - pareille à celui d’une berline – y compris lorsque l’on est pris dans le traffic ou un embouteillage... 24 100% ESPRIT AUTO• Janvier/Février 2012 Et c’est justement là, qu’on apprécie pleinement le confort et le soin apportés à son habitacle feutré. Un peu sombre et austère, il est vrai. Mais rien de bien nouveau à l’intérieur d’une Audi. L’espace, équivalent à celui d’une berline compacte, respire la qualité. La finition, le choix des matières, le désign ou encore l’ergonomie, n’appellent pas la critique. Enfin, l’insonoritation est une réussite et contribue fortement à la sérénité du lieu. Et si les 460 litres du coffre (extensibles à 1365 l) nous ont semblé un peu juste de prime abord, ils n’en demeurent pas moins une bonne base pour qui souhaite conjuguer activités journalières et loisirs, et font jeu égal, voire mieux, que la concurrence directe. Sur demande, l’équipement de série peut être complété par de nombreuses options issues de la catégorie de prestige. Polyvalent, citadin et passe-partout, le Q3 est disponible sous la barre psychologique des 30 000 € dans sa version 2.0 TDI 140 Attraction (29 900 € ) ; notre pétillant Q3 quattro de 177 ch s’affiche quant à lui à 41 300 € en finition Ambiente et pourvu de la boîte S tronic, aussi vive qu’onctueuse d’utilisation. Quelle que soit la motorisation retenue, sachez qu’elles combinent toutes une injection directe et la suralimentation par turbocompresseur, un système de freinage régénératif et un système d’arrêt-démarrage. Difficile de faire mieux dans le segment des SUV premium compacts. La concurrence saura t’elle faire jeu égal ? Elle en a les moyens...
Essai local Fiche technique Modèle essayé : Audi Q3 2.0 TDI 177 Quattro S tronic 7 Ambiente Moteur : Diesel, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes, Turbo Cylindrée : 1968 cm 3 Réservoir : 64 L Dimensions (L x l x h) : 4.39 m x 1.83 m x 1.61 m Empattement : 2.6 m Coffre (volume mini/maxi) : 463 dm3/1365 dm3 Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Pneus AV et AR : 215/65 R16 V Puissance maxi : 177 ch/130 kW à 4200 tr/min Couple : 380 Nm à 1750 tr/min Transmission : Roues motrices : 4roues permanent, Boîte séquentielle 7 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 212 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 8.2 s Poids à vide/en charge : 1585 kg/2185 kg Poids remorquable freiné : 2000 kg Emission CO 2 : 156 g/km Consommation urbaine : 7 L/100 km Consommation extra-urbaine : 5.3 L/100 km Consommation mixte : 5.9 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5 Bloquage du différentiel : Bloquage du différentiel automatique Norme de dépollution : Euro 5 Exhaust treatment system : Filtre à particules et oxy.cat Type d’injection : Commonrail direct à partir de : 29 900 € 100% ESPRIT AUTO• Janvier/Février 2012 25



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