100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
100% Esprit Auto n°15 jan/fév 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°15 de jan/fév 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 13,6 Mo

  • Dans ce numéro : Audi Q3... objectif : devenir la référence

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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preview Mazda CX-5 Nouveau fer de lance de la Marque Premier SUV Mazda à adopter l’ensemble des technologies Skyactiv, ses moteurs, transmissions, structures et châssis, promettent un agrément de conduite doublé de performances environnementales et d’une sécurité exemplaires. D éveloppée par Mazda sur la base de sa stratégie d’allègement, qui vise à réduire d’au moins 100 kg le poids de ses modèles de nouvelle génération, la technologie Skyactiv sert donc de vitrine au CX-5… À moins que cela ne soit le contraire ! Toujours est-il que ce nouveau venu, sur le segment extrêmement compétitif mais en pleine expansion des SUV compacts, arrive empli d’ambition. Son design extérieur racé traduit les caractéristiques de robustesse et de fonctionnalité propres au genre, alliées aux qualités de vitalité et d’agilité emblématiques des modèles Mazda. La nouvelle calandre en forme d’aile, dégage une impression de force et de profondeur. Les flancs sculptés et les ailes avant superbement dessinées font ressortir la nature athlétique du CX-5. Tandis que la poupe et la forte inclinaison de la lunette arrière, ajoutent une touche d’élégance. Le travail se prolonge à l’intérieur, avec un habitacle au style affirmé et empreint de sportivité. Le design tout en longueur du poste de conduite, et notamment de la casquette de tableau de bord, rappelle celui d’un cockpit d’avion ; et les revêtements moussés de qualité contrastent avec la finition chromée satinée des branches du volant et des poignées. L’espace semble généreux et confortable pour 4 adultes. La nouvelle gamme des groupes propulseurs à haut rendement de Mazda comprend deux moteurs et deux transmissions : un 2,2 litres Diesel Skyactiv-D à rampe commune de 150 ch conforme à la norme Euro 6, avec transmission aux roues avant ; le bloc essence (Euro 5) à injection directe Skyactiv-G 2,0 litres délivre quant à lui 165 ch en 4X2 et 160ch en version intégrale. Tous deux peuvent être couplés, au choix, aux boîtes manuelle ou automatique à 6 rapports et sont dotées de série de l’i-Stop, le système évolué de coupure du moteur à l’arrêt de Mazda. Autant de qualités que nous ne manquerons pas de vérifier lorsqu’il aura pointé le bout de sa calandre dans nos contrées, en juillet prochain. 100% ESPRIT AUTO• Janvier/Février 2012 23



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