100% Esprit Auto n°14 nov/déc 2011
100% Esprit Auto n°14 nov/déc 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°14 de nov/déc 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : Cayenne 3.0D V6 Tiptronic S, une Porsche à part entière

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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TesT Drive BMW Série 1 Un sans faute ! Seule propulsion chez les compactes premium, la Série 1 deuxième génération est désormais plus sportive, plus statutaire, plus habitable et encore plus efficace. Qu’elle soit en version trois ou cinq portes, cette carrosserie bicorps revisité par le constructeur allemand affiche fièrement ses lignes musclées et un caractère affirmé. C’est notamment au niveau de sa face avant que ce travail est le plus remarquable. En s’harmonisant avec le reste de la gamme, la Série 1 gagne en raffinement et en maturité. Un supplément d’âme qui outre de la rajeunir, renforce son caractère premium. Avec une longueur de carrosserie accrue de 85 millimètres par rapport à sa devancière, il n’y a pas que son allure statutaire et sportive qui en profite. L’habitabilité progresse également avec un espace jambes aux places arrière augmenté de 21 millimètres et un volume du coffre augmenté de 30 litres (360 l au total, portés à 1 200 litres en rabattant le dossier de la banquette arrière). L’ambiance intérieure est toujours aussi soignée, le dessin de la planche de bord et la finition sont au top, avec un cockpit entièrement axé sur le conducteur ; l’arrivée d’un écran plat de contrôle du système de commande iDrive intégré dans celle-ci ajoute au caractère exclusif de cette BMW. Dommage que celui-ci ne s’efface pas sous le tableau de bord. On remarquera égale- 30 100% ESPRIT AUTO•# 3.2• NO v EmbRE/DécEmbRE 2011
ment pas mal de rangements, vide-poches et autre porte-gobelet, très pratiques au quotidien. Deux détails méritent cependant d’être portés ici : l’excès de boutons et commandes à disposition du conducteur nuisent à l’ergonomie générale ; ainsi que le manque de visibilité de l’ordinateur de bord situé au pied du bloc compteurs, quel que soit le réglage de la position de conduite. Pour le reste, c’est un sans faute ! Une impression qui se confirme dès les premiers tours de roues. Les 143 chevaux de notre 118d d’essai profitent de la nouvelle technologie BMW TwinPower Turbo et d’une excellente boîte automatique à huit rapports, une première sur ce segment ! L’agrément est au rendezvous. La répartition des masses est équilibrée et les liaisons au sol, aussi haut de gamme qu’efficaces. Agile, sûre et amusante, conduire cette nouvelle Série 1 relève du pur plaisir. Le tout dans un confort et un sentiment de sécurité étonnant pour le segment. Mais il est vrai que là encore, la Série 1 fait le plein notamment avec ses 5 étoiles au test Euro NCAP, ainsi qu’en matière d’équipement sécuritaire qui comprend, entre autres, des airbags frontaux, latéraux et protège-tête ; itou du côté des aides au conducteur proposés en option (Assistant pleins phares, éclairage directionnel adaptatif, Assistant au stationnement, caméra de recul, Alerte de dérive avec avertisseur de collision, régulateur de vitesse avec fonction de freinage, indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info avec information d’interdiction de dépassement). A l’heure du bilan, saluons ici l’évolution réussie de cette Série 1 qui, à partir de 29 500 € (116d), procure vraiment la sensation de conduire un véhicule de la gamme supérieure. essAi loCAl Fiche technique Modèle essayé : BMW 118d 143ch BVA Moteur : Diesel, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes, Turbo a géométrie variable Cylindrée : 1995 cm 3 Réservoir : 52 L Dimensions (L x l x h) : 4.32 m x 1.77 m x 1.42 m Empattement : 2.69 m Coffre (volume mini/maxi) : 360 dm 3/1200 dm 3 Pneus AV et AR : 205/55 R16 91W et 205/55 R16 91W Puissance maxi : 143 ch à 4000 tr/min Couple : 33,5 mkg à 1750 tr/min Transmission : Roues motrices : Propulsion arrière, Boîte automatique 8 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 212 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 8.9 s Poids à vide/en charge : 1345 kg/1875 kg Poids remorquable freiné : 1200 kg Emission CO2 : 119 g/km Consommation urbaine : 5.5 L/100 km Consommation extra-urbaine : 4 L/100 km Consommation mixte : 4.5 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5 Norme de dépollution : Euro 5 à partir de : 29 500 € 100% ESPRIT AUTO•# 3.2• NO v EmbRE/DécEmbRE 2011 31



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