100% Esprit Auto n°14 nov/déc 2011
100% Esprit Auto n°14 nov/déc 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°14 de nov/déc 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : Cayenne 3.0D V6 Tiptronic S, une Porsche à part entière

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 16 - 17  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
16 17
preview Honda Civic 40 ans de style, de qualité et de distinction Tel un grand cru, la Civic traverse les âges en s’appuyant sur ses trois piliers et se bonifie avec le temps. Cette 9 ème génération, attendue au premier trimestre 2012, ne déroge pas à la règle. 16 100% ESPRIT AUTO•# 3.2• NO v EmbRE/DécEmbRE 2011 Développée spécifiquement en vue des besoins du marché européen, cette cernière sera proposée uniquement en version bi-corps à 5-portes, pour s’attaquer au segmentC. Pas question pour autant de s’assagir, dans cette catégorie où la discression vise à séduire le plus grand nombre. Les dessinateurs de la nouvelle Civic ont donc voulu garder les éléments sportifs et le design novateur, typiques du caractère de la voiture ; mieux, ils les ont modifiés pour en faire une voiture encore plus élégante et tout aussi dynamique. Les fans de Civic vont adorer ; les autres découvriront avec surprise toutes les qualités intrinsèques à celle-ci qui font qu’on ne traverse pas le temps par hasard. Parmi les sources d’inspiration, un « blended wing body areoplane », où le fuselage et les ailes se rejoignent pour ne former qu’un tout, permettant d’atteindre des performances aérodynamiques supérieures, un plus grand silence et une meilleure habitabilité. Cette dernière est mise en valeur dans le nouvel intérieur très « typé sport » : des commandes regroupées autour du conducteur, à l’ambiance sportive façon cockpit, rien ne manque. L’aspect qualitatif de l’habitacle a encore été amélioré, sans que cela ne compromette l’espace utilitaire, la référence dans sa catégorie. En proposant un volume de coffre inégalé dans sa catégorie et des combinaisons de sièges multiples, il s’agit probablement de la Civic la plus pratique de son histoire. Quant aux motorisations destinées à animer la belle, nul doute qu’elles sauront se montrer aussi rageuses et perfomantes, que frugales ; mais il est vrai qu’en la matière, là encore le constructeur japonais n’a plus à démontrer la preuve de son savoir-faire…
Chevrolet Cruze Une version à hayon pour la dynamique Cruze Avec ses lignes puissantes, sportives et élégantes, cette 5 portes renforce l’image et le style du constructeur américain. L’arrivée de cette déclinaison compacte de la Cruze, conforte la présence de Chevrolet chez nous. Elle offre cependant une polyvalence nouvelle à ce modèle, tout en conservant les qualités de la berline 4 portes dont elle est issue. Le design expressif de la Chevrolet, est donc toujours au rendezvous : profil élancé du pavillon, épaulement légèrement creusé de la ceinture de caisse et projecteurs effilés qui pointent comme des flèches. Ses volumes, porte-à-faux avant et arrière réduits, et ses flancs musclés, donnent cette impression sécurisante qu’elle est sérieusement rivée au sol. A l’arrière, le spoiler monté sur le pavillon et le discret pli dans le montant de custode, rejoignant la base de la lunette arrière, renforcent la sensation visuelle de vitesse. À l’intérieur, l’habitacle est toujours aussi fluide et généreux en matière d’habitabilité. A l’image de la prestigieuse Corvette, une double alcôve est séparée par une console centrale qui se prolonge jusqu’entre les sièges. A cela s’ajoutent la partie intermédiaire de la planche de bord, habillée de tissu ou de vinyle grainé et les instruments rétro-éclairés par des diodes : l’ensemble créée une ambiance confortable et conviviale. Le volume du coffre de 413 litres avec les sièges en place, se voit porté à 883 litres, une fois ces derniers rabattus. De nombreux espaces de rangement sont disponibles, répartis entre la boîte à gants à deux niveaux, la console centrale et les bacs de portière, ainsi que dans les poches aumônières au dos des sièges avant, qui se révèlent bien pratiques pour accueillir tous les petits objets du quotidien, livres, CD ou netbooks. Sous le capot, trois moteurs sont proposés : deux blocs essence (de 124 et 141 ch) et un diesel (163 ch). Tous sont des quatre cylindres disposant de doubles arbres à cames en tête, de 16 soupapes et d’une injection de carburant multipoint, ou dans le cas des diesels, d’un système common rail. Quant au comportement dynamique de l’auto, il est assuré par une suspension avant de type McPherson, équipées de modules de compensation des efforts latéraux utilisant des ressorts de forme spécifique. Le dessin de l’essieu de torsion intégré de la suspension arrière contribue à abaisser le centre de gravité et permet également de gagner du poids. Enfin, dans le domaine de la sécurité, la Cruze 5 portes n’est pas en reste, avec cinq étoiles au test Euro- NCAP. Elle dispose par ailleurs en série d’une dotation très complète d’équipements sécuritaire qui va du contrôle de trajectoire, à l’antipatinage et l’ABS avec répartition électronique de freinage, afin d’assister le conducteur à maintenir son véhicule dans le droit chemin, si besoin est ! 100% ESPRIT AUTO•# 3.2• NO v EmbRE/DécEmbRE 2011 17



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :