100% Esprit Auto n°11 mai/jun 2011
100% Esprit Auto n°11 mai/jun 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°11 de mai/jun 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,7 Mo

  • Dans ce numéro : PGO Hemera, le premier « shooting-break » français à moteur central

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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24 Kia sportage La bonne surprise ! Le précédent Sportage a connu une belle carrière de par le monde, y compris sous nos cieux. Mieux motorisée et nettement plus sobre, cette 3 ème génération peut compter sur le dynamisme du constructeur coréen en matière de gamme, de prestations ou encore de garantie. Certes, lorsque l’on tombe nez à nez avec le dernier Kia, difficile de déterminer du premier coup d’œil, le Sportage du Sorento. Normal, la proue des deux véhicules est quasi-semblable. Une fois passé le profil pour se diriger vers l’arrière, le doute est dissipé. Le nouveau Sportage avance une personnalité bien à lui qui ne manque ni de charme, ni de chien ! Avec son design mordant et agressif, il se distingue de son prédécesseur au look jovial et voit ses cotes évoluer. Il gagne ainsi pas loin de 10 cm en longueur (4,44 m), 1,5 cm en largeur (1,855 m), tout en perdant 6 cm de haut (1,635 m). De quoi renforcer son dynamisme, qui ne se limite pas à son plumage. L’intérieur, sans être plus habitable, montre un dessin et une finition soignés. Les assemblages d’un bon niveau relèvent le choix de certains plastiques durs par endroits. Des matériaux au demeurant ni meilleurs, ni pires que ses concurrents directs que sont les ix35, Rav4, CR-V et consorts. Notre version reçoit une sellerie mi-cuir chic et sport, ainsi qu’un kit Bluetooth. L’air de rien et même si l’ambiance à bord est un peu sombre, voilà que notre Sportage fait jeu égal une fois de plus avec les ténors de la catégorie. Seul le coffre est ostensiblement moins logeable que son prédécesseur, ne revendiquant que 564 litres (1.353 L en rabattant les assises), lorsque l’ancien affichait un volume allant de 667 à 1.886 litres. Dynamisme quand tu nous tiens… Sous le capot, le 2.0 CRDi affiche 136 ch. Couplé à une boîte automatique à 6 vitesses et une transmission à 4 roues motrices, il montre un appétit d’oiseau qui frôle les 7 l/100 km de moyenne. Résultat flatteur capable de raviver l’aura des 4x4 auprès du public, même si les émissions de CO 2 sont ici de 183 gr/km. Pour autant, le constructeur coréen a promis l’arrivée du système Start/Stop, qui comme son nom l’indique, coupe le moteur à l’arrêt du véhicule et devrait donc permettre à ce dernier chiffre de chuter conséquemment. Dernière surprise, ô combien savoureuse, le comportement de ce SUV. En partageant ses dessous avec son cousin – l’ix35 – le Sportage hérite de quatre suspensions indépendantes, et d’un châssis aussi sain que plaisant à mener. Vif, joueur et toujours prévenant, au fur et à mesure que le bitume défile, tout le bien que nous pensions du coréen se confirme. Passer du temps à son volant est des plus agréables, on regrettera juste les montants avant de parebrise trop épais, comme souvent sur ce type d’engin. Pour le reste, c’est du bonheur… Egalement disponible en version 2WD à partir de 26.900 euros avec le 1.7 CRDi de 115 ch, notre version automatique quatre roues motrices de 136 chevaux, chaussée de très belles jantes 18 pouces, vous coûtera 32 900 euros. Elle les vaut largement. Drive shot Caractéristiques techniques Kia sportage Moteur : Diesel, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1995 cm 3 Réservoir : 67 L Dimensions (L x l x h) : 4.65 m x 1.88 m x 1.66 m Empattement : 2.81 m Coffre (volume mini/maxi) : 550 dm3/1600 dm 3 Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Puissance maxi : 184 ch/135 kW à 4000 tr/min Couple : 380 Nm à 1750 tr/min Transmission : Roues motrices : 4 roues permanent, Boîte automatique 8 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi: 210 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 8.5 s Poids à vide/en charge : 1725 kg/2300 kg Poids remorquable freiné : 2400 kg Emission CO2 : 147 g/km Consommation urbaine : 6.1 L/100 km Consommation extra-urbaine: 5.3 L/100 km Consommation mixte: 5.6 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5 Norme de dépollution : Euro 5 Exhaust treatment system : Filtre à particules et oxy.cat Type d’injection: Commonrail direct à partir de 32 900 euros
Essai local 97 1 25



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